Ανιχνευτής πάγου που μπορεί να σώσει ζωές

Η οδήγηση στο πάγο μπορεί να είναι ιδιαίτερα απολαυστική εάν γίνεται για διασκέδαση και φυσικά με τον κατάλληλο εξοπλισμό και σε συνθήκες ασφάλειας. Στις τυπικές συνθήκες κίνησης με ένα όχι κατάλληλα προετοιμασμένο αυτοκίνητο η αντιμετώπιση πάγου στο δρόμο είναι κάτι που δημιουργεί άγχος και φυσικά αυξάνει τις πιθανότητες ατυχήματος κατακόρυφα.

Για να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα ερευνητές του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν ανέπτυξαν ένα ζεύγος ειδικών αισθητήρων που μπορούν να δώσουν στους οδηγούς μια έγκαιρη προειδοποίηση για συνθήκες παγετού. Για την ανάπτυξη των αισθητήρων χρησιμοποιήθηκε σαν βάση αεροδιαστημική τεχνολογία που έχει αναπτυχθεί για την αντιμετώπιση συνθηκών παγετού.

Όπως εξηγεί ο Nilton Renno, καθηγητής κλιματικών και διαστημικών επιστημών και μηχανικής του Πανεπιστημίου το πρόγραμμα ουσιαστικά εμπνεύστηκε από έρευνες που αναζητούσαν τρόπους μέτρησης της υγρασίας στο έδαφος του Άρη, καθώς και μεθόδους διάκρισης του νερού από τον πάγο, στο πλαίσιο μελλοντικών αποστολών στον Κόκκινο Πλανήτη.

Ο Renno είναι επίσης πιλότος, γεγονός που τον έχει καταστήσει ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένο στους κινδύνους που δημιουργεί ο πάγος για τα αεροσκάφη, καθώς μπορεί να μπλοκάρει κρίσιμες επιφάνειες ελέγχου. Όταν μια μέρα είδε το σταθμευμένο αεροπλάνο του καλυμμένο με πάγο, αποφάσισε να εφαρμόσει το επιστημονικό του υπόβαθρο στην ατμοσφαιρική φυσική σε παγωμένες συνθήκες εδώ, στη Γη.

Ο Renno και η ομάδα του ανέπτυξαν έναν αισθητήρα μικροκυμάτων, τοποθετημένο στην επιφάνεια του οχήματος. Το σήμα μικροκυμάτων που εκπέμπει μεταβάλλεται όταν ο αισθητήρας καλύπτεται από νερό ή πάγο. Ένας δεύτερος αισθητήρας εκπέμπει τρεις υπέρυθρες ακτίνες λέιζερ με διαφορετικά μήκη κύματος. Οι δύο πρώτες απορροφώνται με διαφορετικό τρόπο από το νερό και τον πάγο, επιτρέποντας στον αισθητήρα να εκτιμήσει την αναλογία τους στον αέρα. Το τρίτο λέιζερ καθορίζει το μέγεθος των σταγονιδίων νερού.

Οι αισθητήρες δοκιμάστηκαν σε μονοκινητήριο αεροπλάνο και σε ελαφρύ επαγγελματικό τζετ, ωστόσο η ομάδα του πανεπιστημίου θεωρεί ότι μπορούν να εφαρμοστούν και στα αυτοκίνητα. Ειδικά ο αισθητήρας λέιζερ θα μπορούσε να «σκανάρει» τον δρόμο μπροστά από το όχημα για μαύρο πάγο και να προειδοποιεί τον οδηγό να μειώσει ταχύτητα, σύμφωνα με τους ερευνητές. Σύμφωνα με έρευνες ο πάγος στο οδόστρωμα ευθύνεται για περίπου 20% των τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες κάθε χρόνο.

Όμως μια μείωση της ταχύτητας κατά 5-15 km/h μπορεί να μειώσει στο μισό τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. «Μπορείς να σώσεις πολλές ζωές απλώς και μόνο μειώνοντας την ταχύτητα όταν ανιχνεύεις έναν ολισθηρό δρόμο μπροστά σου», επισημαίνει ο Renno. «Η έγκαιρη προειδοποίηση μπορεί να βοηθήσει τους οδηγούς να αποφύγουν πολύ δύσκολες καταστάσεις και αυτός ακριβώς ήταν ο στόχος της έρευνάς μας».

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Στα δικαστήρια όσοι χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο εξάρτημα στο αυτοκίνητό τους

Ηρθε Ελλάδα σε τιμή ΣΟΚ

Η απόσυρση ξεκίνησε

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Σχετικά άρθρα:

Volkswagen ID. Polo GTI: To «καυτό» ηλεκτρικό hatchback κάνει ντεμπούτο στην Έκθεση Αυτοκινήτου Μονάχου – motorone.gr Η BYD ετοιμάζει SUV-ναυαρχίδα με φόρτιση-αστραπή 400 χλμ σε 5′ – Cars Electric Subaru Brataroo: Το τρελό Gymkhana pick-up με 670 ίππους και ενεργή αεροδυναμική F1-GP Σάο Πάολο: Σειρά εκκίνησης, στρατηγικές και ελαστικά – motorone.gr