Η BYD ετοιμάζει ένα EV για την Ευρώπη με τιμή κάτω των €15.000.
Η κινεζική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων BYD, θα μπορούσε κάλλιστα να ανατρέψει την ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης με το Racco, το οποίο αναπτύχθηκε αρχικά για την Ιαπωνία. Αυτό το μίνι ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, προσελκύει το ενδιαφέρον των Ευρωπαίων στελεχών της εταιρείας, οι οποίοι βλέπουν τεράστιες δυνατότητες σε αυτό για τον «εκδημοκρατισμό» της αστικής ηλεκτρικής κινητικότητας.
Μια φιλόδοξη στρατηγική επέκτασης πέρα από την ιαπωνική αγορά
Το BYD Racco αποτελεί πρωτοπορία στην αυτοκινητοβιομηχανία: είναι το πρώτο αυτοκίνητο Kei που σχεδιάστηκε από μη Ιάπωνα κατασκευαστή. Αυτή η εξαιρετικά συμπαγής, τυπικά ιαπωνική μορφή, τηρεί αυστηρούς κανονιστικούς περιορισμούς όσον αφορά το μέγεθος και την ισχύ. Η ανάπτυξη ενός τέτοιου οχήματος, αντιπροσωπεύει μια κολοσσιαία επένδυση για την BYD, η οποία πρέπει να επεκτείνει τις πωλήσεις της, για να καταστήσει την επιχείρηση κερδοφόρα.
Η Στέλλα Λι, διευθύντρια Ευρώπης της BYD, επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον του κατασκευαστή για μια ευρωπαϊκή έκδοση αυτού του μοντέλου. Αυτή η δήλωση έρχεται σε μια ιδιαίτερα κατάλληλη στιγμή: η Ευρωπαϊκή Ένωση εργάζεται επί του παρόντος πάνω σε νέους κανονισμούς, σχετικά με τα μικρά αστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που συχνά αποκαλούνται «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο Kei». Τα αρχικά περιγράμματα αυτών των κανονισμών, αναμένεται να αποκαλυφθούν στις 10 Δεκεμβρίου, μια ημερομηνία που η BYD παρακολουθεί στενά.
Τεχνικές προδιαγραφές και τιμολόγηση
Οι διαστάσεις του Racco μιλούν από μόνες τους: μήκος 3,40 μέτρα και πλάτος μόλις 1,48 μέτρα. Αυτές οι αναλογίες το καθιστούν ιδανικό για πυκνή αστική κυκλοφορία και στάθμευση στην πόλη. Κάτω από το καπό, θα βρείτε έναν ηλεκτροκινητήρα που παράγει 47 kW ή 64 ίππους – υπεραρκετή ισχύ για οδήγηση στην πόλη.
Η BYD προσφέρει δύο διαμορφώσεις μπαταριών, για να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες των χρηστών:
- Έκδοση εισαγωγικού επιπέδου: Μπαταρία LFP Blade 20 kWh, που προσφέρει αυτονομία 180 χιλιομέτρων
- Εκτεταμένη έκδοση: Μπαταρία 40 kWh, που επιτρέπει αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων
Αυτή η τεχνολογία μπαταριών LFP (λιθίου-σιδήρου φωσφορικού), έχει το πλεονέκτημα ότι είναι λιγότερο ακριβή στην παραγωγή, από τις συμβατικές μπαταρίες, ενώ παράλληλα προσφέρει εξαιρετική ανθεκτικότητα και βελτιωμένη ασφάλεια.
Δείτε ακόμα: BYD: Τέλος στην περιστρεφόμενη οθόνη – Ο πραγματικός λόγος πίσω από την αλλαγή
Ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα κυκλοφορίας που παραμένει ασαφές
Παρά τον ενθουσιασμό που περιβάλλει αυτό το έργο, η BYD υιοθετεί μια επιφυλακτική προσέγγιση, όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας της στην Ευρώπη. Η διοίκηση δίνει επί του παρόντος προτεραιότητα στην ανάπτυξη του δικτύου διανομής της και στην επέκταση της γκάμας των plug-in υβριδικών οχημάτων της στην ήπειρο. Αυτή η στρατηγική, πηγάζει από την επιθυμία του κατασκευαστή να εδραιώσει την ευρωπαϊκή του παρουσία, πριν εισέλθει στην εξαιρετικά ανταγωνιστική κατηγορία, των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης.
Παρ ‘όλα αυτά, η θρυλική ανταπόκριση των Κινέζων κατασκευαστών υποδηλώνει μια πιθανή ευρωπαϊκή κυκλοφορία του Racco μεταξύ τέλους του 2027 και αρχών του 2028. Αυτό το χρονικό πλαίσιο, θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εξέλιξη των ευρωπαϊκών κανονισμών και την υποδοχή του μοντέλου στην ιαπωνική αγορά.
Μια ελκυστική τιμή για τον «εκδημοκρατισμό» των ηλεκτρικών οχημάτων
Η τιμή είναι η κύρια πρόκληση αυτού του έργου. Η Stella Li έχει υπονοήσει ότι το ευρωπαϊκό Racco, θα έχει αναγκαστικά τιμή κάτω από το Dolphin Surf των 20.000 ευρώ, το οποίο είναι επί του παρόντος το βασικό μοντέλο της BYD στην Ευρώπη. Οι παρατηρητές της αγοράς, αναφέρουν ακόμη και την πιθανότητα τιμής κοντά στις 15.000 ευρώ , η οποία θα αποτελούσε πραγματική επανάσταση, στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Αυτή η επιθετική στρατηγική τιμολόγησης, βασίζεται σε διάφορους παράγοντες που ευνοούν την BYD: τον έλεγχο της αλυσίδας παραγωγής μπαταριών, τις οικονομίες κλίμακας που επιτυγχάνονται στην κινεζική αγορά και μια στρατηγική κάθετης ολοκλήρωσης που επιτρέπει στον κατασκευαστή, να ελέγχει το κόστος του από άκρο σε άκρο.
Δείτε ακόμα: BYD e⁴ – Ο επαναστατικός boxer κινητήρας 2.0T που αλλάζει τα υβριδικά αυτοκίνητα
Εάν αυτές οι προβλέψεις αποδειχθούν ακριβείς, η BYD Racco, θα μπορούσε κάλλιστα να επαναπροσδιορίσει τα πρότυπα της ευρωπαϊκής αγοράς, καθιστώντας την ηλεκτρική κινητικότητα προσβάσιμη, σε ένα πολύ ευρύτερο κοινό. Για όσους από εσάς αναζητάτε μια οικονομικά προσιτή και φιλική προς το περιβάλλον λύση αστικής κινητικότητας, αυτή η μικρή κινεζική εταιρεία, σίγουρα αξίζει να την παρακολουθείτε στενά τους επόμενους μήνες.
Πηγή: rouleur-electrique.fr
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
