Η Volvo μεταμορφώνει τα PHEV
Η Volvo συγκαταλέγεται διαχρονικά στους πρωτοπόρους της ηλεκτροκίνησης, όντας από τις πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες που διέθεσαν plug-in υβριδικές εκδόσεις σε σχεδόν ολόκληρη τη γκάμα των δημοφιλών μοντέλων τους. Παρά τη μακρόχρονη εμπειρία της στον τομέα, η σουηδική φίρμα δείχνει πλέον ξεκάθαρα, ότι δεν είναι ικανοποιημένη με τη σημερινή μορφή των PHEV και ετοιμάζεται να τα αλλάξει ριζικά. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo, Håkan Samuelsson, μίλησε ασυνήθιστα ωμά κατά την παρουσίαση του αμιγώς ηλεκτρικού EX60, δηλώνοντας πως τα σύγχρονα plug-in υβριδικά, δεν είναι τίποτα περισσότερο από συμβατικά αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, με μια μικρή μπαταρία. Όπως εξήγησε, αυτά επιτρέπουν μεν αθόρυβη κίνηση εντός πόλης, ωστόσο δεν προσφέρουν ουσιαστικό όφελος στην κατανάλωση και την εμπειρία οδήγησης.
Γιατί τα σημερινά PHEV δεν πείθουν
Το βασικό πρόβλημα, σύμφωνα με τη Volvo, είναι ότι τα περισσότερα PHEV έχουν σχεδιαστεί εξαρχής ως βενζινοκίνητα μοντέλα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας εσωτερικής καύσης να παρεμβαίνει συχνά, ειδικά σε έντονες επιταχύνσεις ή σε ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Η καθυστέρηση στην απόκριση, ο λιγότερο ομαλός χαρακτήρας και η αίσθηση «σπασμωδικής» λειτουργίας, κάνουν πολλά plug-in υβριδικά, να υστερούν σε σύγκριση τόσο με τα αμιγώς ηλεκτρικά, όσο και με τα κλασικά βενζινοκίνητα. Παράλληλα, η περιορισμένη ηλεκτρική αυτονομία —συνήθως 65 έως 80 χιλιόμετρα, σημαίνει ότι αν ο οδηγός ξεχάσει να φορτίσει, ή χρειαστεί να κάνει μερικές επιπλέον μετακινήσεις, ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται άμεσα. Δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί ιδιοκτήτες PHEV, δεν τα φορτίζουν καν συστηματικά, αντιμετωπίζοντάς τα ως απλά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Η φιλοσοφία της επόμενης γενιάς
Η Volvo θέλει να αλλάξει εντελώς αυτό το αφήγημα. Όπως δήλωσε ο Michael Fleiss, Chief Strategy Officer της εταιρείας, τα νέα plug-in υβριδικά της Volvo, θα μοιάζουν με ηλεκτρικά οχήματα, που απλώς διαθέτουν έναν εφεδρικό κινητήρα.
Ο στόχος είναι ξεκάθαρος:
-
Αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 160 χιλιομέτρων
-
Οδήγηση ως EV στο 90% των καθημερινών μετακινήσεων
-
Άμεση απόκριση και επιτάχυνση επιπέδου ηλεκτρικού αυτοκινήτου
-
Συνολική αυτονομία 800–900 χιλιομέτρων για μεγάλα ταξίδια
Με απλά λόγια, ο βενζινοκινητήρας, παύει να είναι το κέντρο του συστήματος και μετατρέπεται σε σχέδιο Β.
PHEV ή EREV; Η λεπτή διαφορά
Η προσέγγιση αυτή θυμίζει έντονα τα λεγόμενα EREV (Extended Range Electric Vehicles), δηλαδή ηλεκτρικά αυτοκίνητα με γεννήτρια βενζίνης. Μοντέλα όπως τα Scout Terra και Ram 1500 REV, προσφέρουν πάνω από 160 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, λειτουργώντας σχεδόν πάντα ως EV. Ωστόσο, η Volvo ξεκαθαρίζει ότι δεν υιοθετεί τον αυστηρό ορισμό των EREV. Σε αντίθεση με αυτά, τα νέα PHEV της, θα διατηρούν μηχανική σύνδεση μεταξύ κινητήρα και τροχών. Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερη απόδοση σε υψηλές ταχύτητες, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο, όπου η άμεση μετάδοση ισχύος, είναι πιο αποδοτική από τη φόρτιση της μπαταρίας μέσω γεννήτριας. Πρόκειται για μια στρατηγική που ήδη ακολουθούν αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, με plug-in υβριδικά, που προσφέρουν ηλεκτρική αυτονομία αντίστοιχη των EREV, χωρίς τα μειονεκτήματα τους.
Το Volvo XC70 δείχνει τον δρόμο
Η καλύτερη εικόνα του τι έρχεται δίνεται ήδη από το νέο Volvo XC70, το οποίο κυκλοφορεί σε Κίνα και Ευρώπη. Το μοντέλο αυτό προσφέρει:
-
Αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 190 χιλιόμετρα
-
Γρήγορη φόρτιση DC
-
Λειτουργία vehicle-to-load για τροφοδοσία συσκευών ή κατοικίας
Χαρακτηριστικά που μέχρι πρότινος θεωρούνταν αδιανόητα για plug-in υβριδικό.
Το μέλλον της Volvo και ο ρόλος των PHEV
Η Volvo έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι το εργοστάσιό της στη Νότια Καρολίνα, θα παράγει ένα νέο plug-in υβριδικό μοντέλο επόμενης γενιάς, χωρίς να αποκαλύπτει ποιο θα είναι αυτό. Όποιο κι αν είναι, ένα πράγμα θεωρείται βέβαιο: θα συμπεριφέρεται πολύ περισσότερο σαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο παρά σαν υβριδικό.
Όπως εξηγεί ο Fleiss, η νέα αυτή τεχνολογία, λειτουργεί ως «γέφυρα» προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση. Οι περισσότεροι οδηγοί, θα χρησιμοποιούν βενζίνη μόλις λίγες φορές τον χρόνο, ενώ η καθημερινότητα θα καλύπτεται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Με λίγα λόγια, η Volvo δεν εγκαταλείπει τα PHEV — τα μεταμορφώνει. Και ίσως αυτή να είναι η πιο ρεαλιστική διαδρομή προς ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον.
Πηγή: insideevs.com
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
