Με drift και ένταση η πρώτη δημόσια εμφάνιση του Toyota GR GT (video)
Η Toyota παρουσίασε και επίσημα στο κοινό του Japan Auto Show 2026 τo ολοκαίνουργιο GR GT, κάνοντας δυναμικό comeback στην κατηγορία των supercars.
Πρόκειται για ένα ειδικά σχεδιασμένο μοντέλο με την υπογραφή της Gazoo Racing το οποίο δεν θα ανταγωνιστεί μόνο τα καλύτερα αυτοκίνητα στο δρόμο, αλλά και στις πίστες αγώνων ταχύτητας σε όλο τον κόσμο, καθώς έχει αναπτυχθεί και μια έκδοση GT3.
Καθώς απέχουμε ακόμα από το επίσημο λανσάρισμα του αυτοκινήτου – αυτό θα γίνει το 2027 – μπορούμε προς το παρόν να το απολαύσουμε στην πρώτη δημόσια εμφάνιση σε άσφαλτο.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Στα πλαίσια του Japan Auto Show 2026, η Toyota Gazoo Racing πραγματοποίησε ένα εντυπωσιακό drift show, αξιοποιώντας τόσο την αγωνιστική έκδοση GT3, όσο και την έκδοση δρόμου του GR GT.
#東京オートサロン 🚗🚙✨
昨日に続いて大盛況の2日目。本日もたくさんのご来場、そしてYouTube Liveをご視聴いただきありがとうございました!!
本日の様子をアーカイブ動画で公開中です。
ぜひご覧ください!!
✅GR GT / GR GT3 デモランhttps://t.co/WRMxdrzbyP
✅GR GT / GR GT3 開発ストーリー… pic.twitter.com/xIS83wN2UC
— GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) January 10, 2026
Μπορεί να μη φέρει το όνομα «Lexus LFA» – αυτό βρίσκεται πλέον σε ένα ηλεκτρικό supercar της Lexus – όμως η φιλοσοφία πίσω από τον σχεδιασμό του GR GT δεν έχει αλλάξει. Η Toyota ξεκίνησε αυτό το έργο ουσιαστικά από το μηδέν, σχεδιάζοντας από την αρχή σχεδόν κάθε μέρος του σασί, του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το κύριο πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, με χυτά μέρη για τα υποπλαίσια, μειώνοντας έτσι το βάρος και συμβάλλοντας στην αύξηση της ακαμψίας.
Ο κινητήρας είναι ολοκαίνουργιος και έχει σχεδιαστεί ειδικά για το GR GT. Πρόκειται για ένα twin-turbo V8 σύνολο 4 λίτρων με σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ, ο οποίος κρύβεται κάτω από το μακρύ καπό. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 8 σχέσεων που ενσωματώνει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα καθώς και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Πρόκειται για ένα κιβώτιο ταχυτήτων παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται σε διάφορα μοντέλα της Mercedes-AMG και προσφέρει ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς το πρόσθετο βάρος ή την πολυπλοκότητα ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
