Οδηγώντας το νέο Toyota Aygo X Hybrid: Το μικρό που «σκέφτεται» σαν μεγάλο! – Cars Electric

Το Toyota Aygo X επιστρέφει δυναμικά, αυτή τη φορά με υβριδική καρδιά. Η ιαπωνική εταιρεία, απέδειξε ότι το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο πόλης δεν έχει πεθάνει, αρκεί να ανανεωθεί σωστά. Στη νέα του μορφή, το Aygo X Hybrid συνδυάζει χαμηλή κατανάλωση, εντυπωσιακές επιδόσεις για την κατηγορία του και φυσικά την αξιοπιστία της Toyota.

Η καμπίνα παραμένει λιτή και αρκετά σφιχτή, όμως το υβριδικό σύνολο, αλλάζει εντελώς την οδηγική εμπειρία. Εκεί που το προηγούμενο μοντέλο πάλευε να κρατηθεί στην κίνηση, το νέο Aygo X Hybrid, επιταχύνει με αυτοπεποίθηση και δείχνει έτοιμο για όλα – από αστικές διαδρομές μέχρι γρήγορες εξορμήσεις.

Από 1.0 σε 1.5 λίτρα – Η μεγάλη αναβάθμιση

Η Toyota αποχαιρέτησε τον παλιό τρικύλινδρο 1.0 και τον αντικατέστησε με τον γνωστό υβριδικό 1.5 από τα Yaris και Yaris Cross. Το αποτέλεσμα; Ένα σύνολο 115 ίππων με ροπή 141 Nm, που σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος (μόλις 1.090 κιλά), δίνει στο μικρότερο μέλος της οικογένειας, έναν εντυπωσιακό χαρακτήρα.

Ο ηλεκτροκινητήρας συνεισφέρει έως 79 ίππους, ενώ το CVT κιβώτιο, διαχειρίζεται ομαλά την ισχύ στους εμπρός τροχούς. Το σημαντικότερο όμως είναι η αίσθηση: το αυτοκίνητο δείχνει σβέλτο, πρόθυμο και αρκετά διασκεδαστικό, ειδικά μέσα στην πόλη.

Επιδόσεις που ξαφνιάζουν

Το νέο Aygo X Hybrid δεν είναι hot hatch, αλλά πλησιάζει. Με επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 9,2 δευτερόλεπτα (5,7 πιο γρήγορα από το προηγούμενο μοντέλο!), η Toyota απέδειξε ότι ακόμα και ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης, μπορεί να βγάλει σπορ χαρακτήρα. Στην πράξη, ο οδηγός δεν χρειάζεται να πιέζει τον κινητήρα, για να ακολουθήσει την κυκλοφορία. Αντίθετα, το Aygo X Hybrid ανταποκρίνεται με άνεση τόσο σε αυτοκινητόδρομο όσο και σε επαρχιακό δίκτυο.

Κατανάλωση που εντυπωσιάζει

Η Toyota ανακοινώνει περίπου 3,7 λ./100 χλμ., όμως στις πραγματικές δοκιμές η απόδοση ξεπέρασε κάθε προσδοκία: μόλις 3,3 λ./100 χλμ. Αυτό το εξαιρετικό νούμερο, επιβεβαιώνει ότι το Aygo X Hybrid, είναι από τα πιο αποδοτικά μικρά αυτοκίνητα της αγοράς.

Στο δρόμο – μικρό αλλά στιβαρό

Παρά το στενό αποτύπωμα και την απλή ανάρτηση, το Aygo X Hybrid στέκεται καλά στον δρόμο. Το τιμόνι είναι άμεσο και σωστά ζυγισμένο, ενώ το ελαφρύ αμάξωμα το κάνει ιδιαίτερα ευέλικτο. Σε συνδυασμό με την ήσυχη λειτουργία του υβριδικού συστήματος, η οδήγηση γίνεται ευχάριστη και ξεκούραστη.

GR Sport: το μικρό με σπορ πινελιές

Η έκδοση GR Sport προσφέρει ελαφρώς σφιχτότερη ανάρτηση για πιο δυναμικό χαρακτήρα. Στην πράξη, η διαφορά δεν είναι μεγάλη, αλλά δίνει μια αίσθηση… GR Yaris σε μίνι πακέτο. Για όσους θέλουν πιο σπορ εμφάνιση, είναι σίγουρα μια ενδιαφέρουσα επιλογή.

Οι περιορισμοί – μικρές παραχωρήσεις

Φυσικά, το Aygo X Hybrid έχει και τα μειονεκτήματά του:

• Ο χώρος για τους πίσω επιβάτες είναι εξαιρετικά περιορισμένος.

• Το πορτμπαγκάζ των 231 λίτρων δεν εντυπωσιάζει, ενώ το ψηλό χείλος φόρτωσης δυσκολεύει.

• Τα πίσω παράθυρα αναδιπλώνονται αντί να ανοίγουν κανονικά.

• Η ποιότητα υλικών στο εσωτερικό θυμίζει τις πιο «φθηνές» ρίζες του Aygo.

Ωστόσο, η Toyota κατάφερε να διατηρήσει τους ίδιους χώρους αποσκευών παρά την προσθήκη μπαταρίας, κάτι που αξίζει θετικό σχόλιο.

Τεχνολογία και εξοπλισμός

Το ταμπλό παραμένει απλό, αλλά πλέον το Aygo X Hybrid εξοπλίζεται με την τελευταία έκδοση του Toyota Smart Connect. Η νέα οθόνη 10,5 ιντσών με υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, φέρνει το μοντέλο στο σήμερα, δίνοντας αίσθηση πιο σύγχρονη και premium σε σχέση με το παρελθόν.

Συμπέρασμα – το μικρό με τον «κρυφό άσσο»

Το Toyota Aygo X Hybrid, είναι μια τολμηρή κίνηση: αποδεικνύει ότι τα μικρά αυτοκίνητα πόλης, μπορούν να έχουν μέλλον, αρκεί να εξελίσσονται. Δεν θα είναι το φθηνότερο μοντέλο της κατηγορίας και σίγουρα δεν έχει τους πιο γενναιόδωρους χώρους. Όμως, με κορυφαία κατανάλωση, χαμηλές εκπομπές, αναβαθμισμένη τεχνολογία και έναν κινητήρα που δίνει νέα ζωή στο αμάξωμα, το Aygo X Hybrid είναι μια εξαιρετική πρόταση.

Η τελική επιτυχία του θα εξαρτηθεί από την τιμή. Αν παραμείνει αρκετά κάτω από το Yaris, τότε έχει όλα τα φόντα, να κερδίσει κοινό που θέλει οικονομία, αξιοπιστία και χαρακτήρα σε μικρό πακέτο.

Πηγή: autoexpress.co.uk

Σχετικά άρθρα:

Ο Μελωδία Θεσσαλονίκης 98 προσκαλεί τον Νίκο Πορτοκάλογλου και τον Γιάννη Κότσιρα, για μια μοναδική συναυλία στην πλατεία Αριστοτέλους Θεσσαλονίκης, την Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου – motorone.gr Τι έδειξε η δοκιμή αντοχής του Kia EV4 μετά από 110.000 χλμ – Cars Electric Στην Ελλάδα τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Toyota Αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος: Ένα βήμα μπροστά για τη Δυτική Ελλάδα – Cars Electric