Ο Νικόλας Τομπάζης μιλάει για τα… φλέγοντα ζητήματα της F1 (video)
Σήμερα, 11 Φεβρουαρίου, τα μονοθέσια της Formula 1 επιστρέφουν στην πίστα, αυτή τη φορά του Μπαχρέιν, για το πρώτο «επίσημο» τριήμερο τεστ προετοιμασίας πριν από την έναρξη της φετινής σεζόν στην πίστα του Sakhir.
Έπειτα από το βίντεο στο οποίο ο διευθυντής του τμήματος μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, εξηγούσε τα βασικά χαρακτηριστικά των καινούργιων, πολύ διαφορετικών κανονισμών, η Διεθνής Ομοσπονδία δέχθηκε πολλές ερωτήσεις από οπαδούς, για περαιτέρω επεξηγήσεις σε διάφορους τομείς. Σε αυτό το βίντεο, ο Έλληνας μηχανολόγος μας πλαισιώθηκε από τον Γάλλο Jan Monchaux, τεχνικό διευθυντή μονοθεσίων της FIA.
Τα μονοθέσια νέων προδιαγραφών αποτελούν πρόκληση όχι μόνο για τις ομάδες, αλλά και για τη Διεθνή Ομοσπονδία, όσον αφορά τους ελέγχους για την τήρηση των κανονισμών. Φυσικά, στο επίκεντρο των συζητήσεων πριν από την έναρξη της φετινής σεζόν, βρίσκεται το ζήτημα με το ανώτατο όριο σχέσης συμπίεσης 16:1 του μείγματος αέρα/καυσίμου στο θάλαμο καύσης των V6 κινητήρων.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Φαίνεται ότι η Mercedes έχει βρει έναν τρόπο να αυξάνει τη συμπίεση στις υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα, κερδίζοντας σε απόδοση έως και 15 ίππους (0,3 δλ. ανά γύρο), γεγονός που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από τους υπόλοιπους τέσσερις κατασκευαστές μονάδων ισχύος: Ferrari, Audi, Honda και Red Bull Ford Powertrains.
Επί του θέματος, ο Τομπάζης σχολίασε: «Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι τα μονοθέσια αγωνίζονται νόμιμα, υπάρχουν νέα πράγματα που πρέπει να παρακολουθούμε όσον αφορά τη συμμόρφωση. Είναι μια μεγάλη πρόκληση για όλους».
«Δεδομένου ότι αυτοί οι μηχανολόγοι είναι πολύ έξυπνοι και πάντα επιδιώκουν να αποκτήσουν πλεονέκτημα, ορισμένοι βρήκαν τρόπους να αυξήσουν την σχέση συμπίεσης όταν ο κινητήρας είναι θερμός, και αυτή είναι η συζήτηση που κάνουμε τώρα. Η πρόθεσή μας είναι να επιλύσουμε αυτά τα προβλήματα μέχρι την έναρξη της σεζόν».
«Θέλουμε οι άνθρωποι να ανταγωνίζονται στην πίστα και όχι στα δικαστήρια ή στην αίθουσα των αγωνοδικών. Είμαστε αποφασισμένοι να κάνουμε αυτό το Πρωτάθλημα ένα Πρωτάθλημα ανταγωνισμού μεταξύ των καλύτερων οδηγών και μηχανολόγων, όχι ένα Πρωτάθλημα καλύτερη ερμηνείας των κανονισμών. Θέλουμε να είναι ένα Πρωτάθλημα μηχανολογίας ηχανικής και οδηγικής δεξιοτεχνίας, όχι ένα Πρωτάθλημα για το ποιος είναι ο πιο έξυπνος στην ερμηνεία των κανονισμών».
* Αν θέλετε, μπορείτε να επιλέξετε ώστε το βίντεο να δείχνει υπότιτλους (με το κουμπί CC στο κάτω μέρος), οι οποίοι μπορούν να μεταφραστούν στα ελληνικά, από το εικονίδιο των ρυθμίσεων με το γρανάζι.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
