Στιγμιότυπα από τα 140 χρόνια ιστορίας της Mercedes-Benz
Το 2026 θέτει είναι ένα πολύ σημαντικό έτος στην ιστορία καινοτομίας της Mercedes-Benz: στις 29 Ιανουαρίου 2026, το αυτοκίνητο γιόρτασε τα 140 χρόνια από τη γέννησή του. Από τη στιγμή που ο Carl Benz κατοχύρωσε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μηχανοκίνητο όχημά του (Motorwagen) το 1886 και ο Gottlieb Daimler κατασκεύασε λίγο αργότερα την μηχανοκίνητη άμαξά του (Motorkutsche), η ιστορία της Mercedes-Benz είναι συνυφασμένη με την καινοτομία.
Από το θρυλικό πρώτο ταξίδι της Bertha Benz με το μηχανοκίνητο όχημα που εφηύρε ο σύζυγός της, έως τα ρεκόρ ταχύτητας, τα πρώιμα ορόσημα της αυτόνομης οδήγησης, τα οχήματα “vision” και τα συστήματα κίνησης υψηλής τεχνολογίας, η Mercedes-Benz αποδεικνύει την αποφασιστικότητά της για τεχνολογικές καινοτομίες.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
«Η αγάπη για την εφεύρεση δεν τελειώνει ποτέ».
Carl Benz, 1844–1929
«Το καλύτερο ή τίποτα».
Gottlieb Daimler, 1834–1900
Στις 29 Ιανουαρίου 1886, ο Carl Benz κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το τρίτροχο αυτοκίνητό του. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας DRP 37435 για το «όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης» θεωρείται ευρέως το πιστοποιητικό γέννησης του αυτοκινήτου. Σήμερα περιλαμβάνεται στο Μητρώο Μνήμης του Κόσμου της UNESCO και σηματοδοτεί την απαρχή της σύγχρονης ατομικής κινητικότητας.
Με θάρρος και διορατικότητα, η Bertha Benz πραγματοποίησε το 1888 το πρώτο ταξίδι μεγάλης απόστασης με αυτοκίνητο στον κόσμο. Οδήγησε από το Μανχάιμ στο Πφόρτσχαϊμ, αποδεικνύοντας τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Σήμερα, πιθανότατα θα ήταν μια influencer της κινητικότητας. Το εγχείρημά της περιλάμβανε και την υπέρβαση εμποδίων στη διαδρομή. Ορισμένα ήταν μικρά, αλλά με τεράστιο αντίκτυπο: για παράδειγμα χρειάστηκε να καθαρίσει ένα φραγμένο καρμπυρατέρ καθ’ οδόν χρησιμοποιώντας την καρφίτσα του καπέλου της.
Το 1900, ο Wilhelm Maybach σχεδίασε τη Mercedes 35 hp. Το όχημα διέφερε τόσο ριζικά από τη δομή μιας άμαξας που έλκουν άλογα, ώστε εγκαινίασε μια νέα εποχή. Αυτό αντικατοπτρίστηκε και στο όνομά της: η 35 hp ήταν η πρώτη Mercedes.
Ήδη από το 1906, μετά από επιτυχημένες δοκιμές με υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, η αυστριακή Daimler-Motoren-Gesellschaft παρουσίασε τη Mercedes-Electrique με ηλεκτροκινητήρες στους τροχούς. Το όχημα σχεδιάστηκε από τον Ferdinand Porsche, τότε τεχνικό διευθυντή της αυστριακής DMG, βασισμένο στο σύστημα Lohner-Porsche.
Η εξέλιξη ηλεκτρικών οχημάτων απέκτησε ιδιαίτερη δυναμική στη Mercedes-Benz από τη δεκαετία του 1970, όταν η ίδρυσε δικό της ερευνητικό τμήμα για εναλλακτικά συστήματα κίνησης. Εκεί εξελίχθηκαν πολυάριθμα οχήματα δοκιμών με ηλεκτροκίνηση και διαφορετικές τεχνολογίες μπαταριών, κυψελών καυσίμου και υβριδικών συστημάτων.
Στα σημαντικότερα ορόσημα περιλαμβάνονται μια πιλοτική δοκιμή στο νησί Rugen στις αρχές της δεκαετίας του 1990 με αμιγώς ηλεκτρικά sedan (W 201) και van (MB 100), καθώς και η σειρά NECAR («New Electric Car») του 1994, με τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Στη νέα χιλιετία, η αμιγώς ηλεκτρική SLS AMG E-Cell του 2010 αποτέλεσε ένα σημαντικό ορόσημο.
Η εξέλιξη συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό. Το 2022, η Mercedes-Benz VISION EQXX σημείωσε νέο ρεκόρ με διαδρομή 1.202 χιλιομέτρων από τη Στουτγκάρδη έως το Silverstone με μία μόνο φόρτιση μπαταρίας. Βασικές τεχνολογίες της VISION EQXX περνούν στην παραγωγή στη νέα, πλήρως ηλεκτρική Mercedes-Benz CLA.
Το επίπεδο της τεχνολογίας αιχμής αποδείχθηκε εντυπωσιακά τον Αύγουστο του 2025 με την CONCEPT AMG GT XX, η οποία πέτυχε ρεκόρ στην πίστα του Nardο, καθώς και με μια Mercedes-Benz EQS εξοπλισμένη με μπαταρία στερεάς κατάστασης, που κάλυψε 1.205 χιλιόμετρα σε δοκιμαστική διαδρομή από τη Στουτγκάρδη έως το Μάλμε.
Το εμβληματικό αστέρι της Mercedes που περιβάλλεται από δάφνινο στεφάνι αναγνωρίζεται παγκοσμίως. Συμβολίζει την δυναμική της καινοτομίας και την κορυφαία ποιότητα. Το σήμα δημιουργήθηκε το 1926, όταν η Benz & Cie. από το Μάνχαϊμ συγχωνεύθηκε με τη Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) από τη Στουτγκάρδη. Η πρώτη κοινή γκάμα προϊόντων παρουσιάστηκε στη Γερμανική Έκθεση Αυτοκινήτου στο Βερολίνο στα τέλη του 1926.
Από τη δεκαετία του 1920, ο υπερσυμπιεστής εξασφαλίζει μεγαλύτερη ισχύ στους κινητήρες των αυτοκινήτων Mercedes-Benz, καθιστώντας παγκοσμίως γνωστά μοντέλα όπως η σειρά S (W 06) από το 1927. Κατά τη μακρά ιστορία με καινοτομίες της μάρκας, πολυάριθμα οχήματα προσδιόρισαν εκ νέου την τεχνολογία κίνησης, τόσο για επιδόσεις όσο και αποδοτικότητα. Ένα επαναστατικό σύστημα κίνησης με τρεις ηλεκτροκινητήρες θα κάνει το ντεμπούτο του στην παραγωγή το 2026 στη νέα ηλεκτρική Mercedes-AMG GT 4-door Coupé, βασισμένη στην αρχιτεκτονική υψηλών επιδόσεων AMG.EA.
Στα πρώτα χρόνια μετά την ίδρυση της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας, υπήρχε μια Mercedes-Benz γνωστή ως «Adenauer». Πρόκειται για την ονομασία που χρησιμοποιούσε για την Mercedes-Benz 300 (W 186) ο κόσμος στην καθομιλουμένη, καθώς ο Ομοσπονδιακός Καγκελάριος Konrad Adenauer τη χρησιμοποιούσε ως επίσημο όχημά του από το 1951. Διάδοχος αυτής της πρώτης λιμουζίνας μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν η Type 600 «Grand Mercedes» (W 100).
Ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της Mercedes-Benz είναι η 300 SL (W 198) του 1954, με σωληνωτό πλαίσιο και τις χαρακτηριστικές πόρτες τύπου gullwing, οι οποίες ήταν σχεδιαστική αναγκαιότητα. Το ιδιαίτερα περιζήτητο αυτό coupe προέρχεται από το ομώνυμο αγωνιστικό αυτοκίνητο W 194 του 1952.
Η 300 SL αποτελεί πρότυπο ακόμη και ως προς το μεταξόνιό της: οι άξονες του αγωνιστικού και του super sport μοντέλου απέχουν ακριβώς 2.400 χιλιοστά. Αυτό το «χρυσό πρότυπο» ακολούθησαν επίσης οι 190 SL (W 121, 1955–1963), SL «Pagoda» (W 113, 1963–1971) και SLK (R 170, 1996–2004).
Ζώνες παραμόρφωσης που απορροφούν την ενέργεια στο εμπρός και πίσω μέρος, με άκαμπτο κλωβό επιβατών στο ενδιάμεσο, συνθέτουν το αμάξωμα ασφαλείας που επινόησε ο Bela Barenyi. Αυτό το ορόσημο της παθητικής ασφάλειας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1959 στα sedan «Fintail» (W 111). Την ίδια χρονιά, η Mercedes-Benz ξεκίνησε συστηματικά να εκτελεί δοκιμές πρόσκρουσης. Η ασφάλεια αποτελεί θεμελιώδη αξία της Mercedes-Benz. Σήμερα, ενεργά συστήματα υποβοήθησης οδηγού όπως το MB.DRIVE ASSIST συμβάλλουν στην αποτροπή ατυχημάτων.
Ένα αστέρι Mercedes έφτασε ακόμη και στη Σελήνη. Το 1971, αστροναύτες της αποστολής Apollo 14 το μετέφεραν στο φυσικό δορυφόρο της Γης. Σήμερα αποτελεί μέρος της συλλογής του Mercedes-Benz Group Archive. Το αστέρι είναι επίσης το πιο δημοφιλές ανταλλακτικό για κλασικά οχήματα της μάρκας: η Mercedes-Benz Classic Original Parts διαθέτει περισσότερες από 40 διαφορετικές εκδοχές και πουλάει περίπου 20.000 αστέρια κάθε χρόνο.
Η Mercedes-Benz συνεχίζει ασταμάτητα να εξελίσσει συστήματα και λύσεις ασφάλειας που διαμορφώνουν ολόκληρο τον κλάδο. Από το 1978, το ακρωνύμιο ABS αποτελεί συνώνυμο της καινοτόμου ενεργητικής ασφάλειας, χάρη στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (Anti-lock Braking System) που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην S-Class. Ένα ακόμη παράδειγμα είναι το ESP, το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας από το 1995.
Τα dream cars της μάρκας διατίθενται σε μία ευρεία γκάμα τιμών. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η σειρά 124, που παραγόταν από το 1984 έως το 1997 και ήταν διαθέσιμη ως sedan, station wagon, coupe και cabrio – αλλά και ως sedan με μακρύ μεταξόνιο και πλαίσιο για ειδικές κατασκευές. Συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 2,7 εκατομμύρια οχήματα αυτής της σειράς.
Χάρη σε αυτόν τον εντυπωσιακό αριθμό, τα μοντέλα 124 παραμένουν έως σήμερα συνηθισμένη εικόνα στους δρόμους – ως καθημερινά αυτοκίνητα ή αγαπημένα young classics. Ενενήντα χρόνια πριν από τη σειρά 124, το Benz Velo σηματοδότησε την απαρχή της μαζικής παραγωγής στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Από το 1894 και έπειτα κατασκευάστηκαν 1.200 οχήματα – αυτό το μοντέλο αποτέλεσε το πρώτο εμπορικό best seller.
Ένα παράδειγμα σχεδιαστικής αριστείας του 21ου αιώνα είναι η CLS του 2004, το τετράθυρο coupe (C 219). Είτε πρόκειται για την 500 K/540 K «Autobahnkurier» (W 29, δεκαετία 1930), την 300 SL «Gullwing» (W 198, 1954), την C 111 (1969), την G-Class (1979) ή την S-Class της σειράς 126 (1979) – και πολλά ακόμη οχήματα έκτοτε – όλα αποδεικνύουν ότι ο όμορφος σχεδιασμός είναι διαχρονικός.
Μπορεί κανείς να βιώσει ολόκληρη την ιστορία της μάρκας στο Μουσείο Mercedes-Benz, το οποίο άνοιξε πριν από 20 χρόνια, στις 19 Μαΐου 2006. Με περισσότερους από 14 εκατομμύρια επισκέπτες έως σήμερα, συγκαταλέγεται στα δημοφιλέστερα μουσεία αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Aποτελεί επίσης και το ίδιο το κτήριο ένα αριστούργημα: η αρχιτεκτονική του βασίζεται στην αρχή της διπλής έλικας, της μορφής του ανθρώπινου DNA – καθώς το μουσείο αφηγείται τη συναρπαστική ιστορία του DNA της Mercedes-Benz και τη μεταφέρει στο μέλλον.
Στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, η αριστεία αποδεικνύεται από το χρονόμετρο. Προϋποθέσεις για τη νίκη είναι τα καλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα, οι πιο ταλαντούχοι οδηγοί και η άριστη ομαδική συνεργασία. Όπως στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τη Formula 1, όπου η Mercedes-AMG συμμετέχει με εργοστασιακή ομάδα από το 2010.
Ποτέ στο παρελθόν δεν είχε κατακτήσει μια ομάδα τόσους τίτλους σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα: επτά Πρωταθλήματα Οδηγών και οκτώ Πρωταθλήματα Κατασκευαστών από το 2014.
Από τις απαρχές του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 1894, η Mercedes-Benz και οι μάρκες πριν από αυτή, έχουν ανέβει επανειλημμένα στο βάθρο σε πλήθος αγωνιστικών κατηγοριών. Τα θρυλικά Silver Arrows έκαναν πρεμιέρα το 1934, επέστρεψαν δυναμικά τη δεκαετία του 1950 και συνεχίζουν σταθερά από το 2010.
Η Mercedes-Benz αναγνώρισε τη σημασία της αυτόνομης οδήγησης ήδη από τη δεκαετία του 1980 και έθεσε σε κυκλοφορία τα πρώτα ερευνητικά οχήματα. Το S 500 Intelligent Drive αποτέλεσε σημαντική τομή το 2013, ακολουθώντας τη θρυλική διαδρομή της Bertha Benz. Σήμερα, η αυτόνομη οδήγηση σε συγκεκριμένα επίπεδα αποτελεί πλέον πραγματικότητα σε οχήματα παραγωγής. Η νέα Mercedes-Benz CLA θα θέσει νέα πρότυπα με το MB.DRIVE ASSIST PRO – προσφέροντας υποστήριξη SAE Level 2 ακόμη και στην αστική κυκλοφορία.
Πριν παραδοθούν στους πελάτες ως μοντέλα παραγωγής, τα νέα οχήματα πρέπει να αποδείξουν τις δυνατότητές τους. Από το 2015, η Mercedes-Benz δοκιμάζει μελλοντικά μοντέλα για εκατομμύρια χιλιόμετρα στο Κέντρο Δοκιμών και Τεχνολογίας του Immendingen. Περίπου το 80% όλων των δοκιμαστικών διαδρομών πραγματοποιείται εκεί.
Το 1928, η τότε νεοσύστατη μάρκα Mercedes-Benz μετέβη στο επίσης νεαρό Nurburgring για δοκιμές, υποβάλλοντας το νέο πολυτελές μοντέλο Type 460 (W 08) με 8κύλινδρο κινητήρα σε ακραία καταπόνηση. Για 13 ημέρες, το όχημα ήταν σε αδιάκοπη κίνηση στην πίστα, καλύπτοντας συνολικά 20.000 χιλιόμετρα – και περνώντας επιτυχώς τη δοκιμή αντοχής. Ως διάκριση, το μοντέλο έλαβε την πρόσθετη ονομασία «Nurburg».
Ανάμεσα στα πιο πρόσφατα αριστουργήματα της μάρκας συγκαταλέγεται η Mercedes-AMG ONE με τεχνολογία από τη Formula 1. Μόλις 275 μονάδες θα κατασκευαστούν από το 2022, με τιμή 3,3 εκατομμύρια ευρώ.
Από την Mercedes-Benz CLK-GTR του 1997 κατασκευάστηκε μόλις 25 αυτοκίνητα, που διατέθηκαν προς περίπου 2,7 εκατομμύρια γερμανικά μάρκα το καθένα. Η Mercedes-Benz κατέκτησε το Πρωτάθλημα FIA GT με την αγωνιστική έκδοση αυτού του μοντέλου. Σήμερα, οι τιμές για αυτό το σπάνιο αυτοκίνητο έχουν ξεπεράσει το όριο των 10 εκατομμυρίων ευρώ.
Στις διεθνείς δημοπρασίες, τα πολυτιμότερα έργα τέχνης αποτιμώνται σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Μόνο ένα αυτοκίνητο ανήκει σε αυτή την κατηγορία, η Mercedes-Benz 300 SLR «Uhlenhaut Coupe», το οποίο είναι το ακριβότερο αυτοκίνητο στον κόσμο, αφού το 2022 έπιασε σε δημοπρασία την τιμή των 135 εκατομμυρίων ευρώ.
Ο Όμιλος Mercedes-Benz διέθεσε τα έσοδα για τη χρηματοδότηση του προγράμματος beVisioneers Fellowship, που υποστηρίζει χιλιάδες νέους με υποτροφίες. Το ακριβότερο αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχει πωληθεί ποτέ σε δημοπρασία – και, με περισσότερα από 51 εκατομμύρια ευρώ, το δεύτερο ακριβότερο αυτοκίνητο παγκοσμίως – είναι επίσης μια Mercedes-Benz: το Silver Arrow W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα.
Η Mercedes-Benz θέτει επανειλημμένα νέα ορόσημα και σε διαδρομές ρεκόρ. Πιο πρόσφατα, τον Αύγουστο του 2025, το ηλεκτρικό CONCEPT AMG GT XX κάλυψε 5.479 χιλιόμετρα σε 24 ώρες στην ιταλική πίστα υψηλών ταχυτήτων του Nardo – παγκόσμιο ρεκόρ για ηλεκτροκίνητα οχήματα.
Το 2022, η Mercedes-AMG One με τεχνολογία Formula 1 ήταν το ταχύτερο όχημα παραγωγής στη θρυλική διαδρομή Nurburgring Nordschleife μήκους 20,8 χιλιομέτρων. Το 1938, ο Rudolf Caracciola κατέγραψε το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας σε δημόσιο δρόμο με 432,7 χλμ./ώρα – ένα ρεκόρ που δεν καταρρίφθηκε για σχεδόν 80 χρόνια!
Σήμερα, υπάρχουν 80 επίσημα Mercedes-Benz Brand Club παγκοσμίως, τα οποία είναι αναγνωρισμένα από την εταιρεία και διαθέτουν συνολικά 120.000 μέλη. Υποστηρίζονται από τη Διοίκηση του Mercedes-Benz Classic Club. Ήδη από το 1952, φίλοι της μάρκας στο Ηνωμένο Βασίλειο ίδρυσαν το πρώτο επίσημο Mercedes-Benz Club. Αυτό αποτέλεσε το εναρκτήριο σήμα για την παγκόσμια κοινότητα φίλων και οδηγών κλασικών Mercedes-Benz.
Οι Mercedes-Benz Classic Partners διασφαλίζουν μια μακρά και ασφαλή ζωή για ένα κλασικό αυτοκίνητο, ακόμη και πολλά χρόνια μετά τη λήξη της παραγωγής του. Το δίκτυο τεχνογνωσίας για εργασίες των υψηλότερων προδιαγραφών περιλαμβάνει σήμερα 80 εταιρείες σε 13 χώρες και συνεχίζει να επεκτείνεται από τη Mercedes-Benz Heritage GmbH.
Η διεθνής δραστηριοποίηση έχει μακρά παράδοση στην εταιρεία: μόλις δύο χρόνια μετά την εφεύρεση του αυτοκινήτου, ο Emile Roger ανέλαβε την αντιπροσωπεία της Benz στη Γαλλία το 1888. Την ίδια χρονιά, ιδρύθηκε στις ΗΠΑ η Daimler Motor Company, αρχικά για την αδειοδοτημένη παραγωγή κινητήρων.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
