Τρία αγωνιστικά αυτοκίνητα της Stellantis Heritage στο Racing Meeting 2026

Από τις 7 έως τις 8 Φεβρουαρίου, το Εκθεσιακό Κέντρο της Vicenza θα φιλοξενήσει την έκτη έκδοση του Racing Meeting, τη μεγαλύτερη ετήσια εκδήλωση αφιερωμένη στον κόσμο των αγώνων αυτοκινήτου. Η εκδήλωση διοργανώνεται από τον θρυλικό οδηγό ράλλυ Miki Biasion, δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, το όνομα του οποίου είναι στενά συνδεδεμένο με τα αγωνιστικά επιτεύγματα της μάρκας Lancia.

Φέτος, η εκδήλωση συνεχίζει να εξελίσσεται, ανοίγοντας τις πύλες της σε ολόκληρο τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, από τους αγώνες εκτός δρόμου έως τις ειδικές διαδρομές, ενώ προσφέρει επίσης έναν μεγάλο χώρο αφιερωμένο σε δυναμικές επιδείξεις, αξεσουάρ και ζωντανές παραστάσεις.

Στο επίκεντρο της έκθεσης βρίσκεται ένα τμήμα αφιερωμένο εξ ολοκλήρου στην ιστορία των ιταλικών αγωνιστικών αυτοκινήτων, με εμβληματικά οχήματα, μεταξύ των οποίων τρία πολύτιμα δείγματα από τη συλλογή Stellantis Heritage: το Fiat S 61 Corsa του 1908, το μονοθέσιο Formula 1 της Alfa Romeo 182 «experimental» και η Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA (1988).

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Τα δύο πρώτα θρυλικά αγωνιστικά αυτοκίνητα εκτίθενται συνήθως στο Heritage Hub, τον πολυλειτουργικό χώρο που βρίσκεται στο θρυλικό εργοστάσιο Mirafiori στο Τορίνο, ενώ το Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA εκτίθεται συνήθως στο Ιστορικό Μουσείο Alfa Romeo στο Arese.

Το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στο Fiat S 61 Corsa, το αγωνιστικό παράγωγο -που αναπτύχθηκε για την αμερικανική αγορά- του ομώνυμου grand touring αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε από τη Fiat, ικανό να φτάσει την αξιοσημείωτη τελική ταχύτητα των 150 χλμ./ώρα, ένα εντυπωσιακό νούμερο για την εποχή του. Με ελαφρύ πλαίσιο και 4κύλινδρο κινητήρα 10 λίτρων με επικεφαλής βαλβίδες, το αυτοκίνητο συμμετείχε σε πολυάριθμους αγώνες στις Ηνωμένες Πολιτείες μεταξύ 1908 και 1912, επιτυγχάνοντας εξαιρετικά αποτελέσματα.

Στα αξιοσημείωτα επιτεύγματά του περιλαμβάνονται η νίκη και η 3η τρίτη θέση στο Αμερικανικό Grand Prix του 1908 στη Σαβάνα της Γεωργίας, με οδηγούς τους Louis Wagner και Felice Nazzaro, αντίστοιχα, όπως και η 3η θέση στα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης το 1911, η νίκη στην πίστα της Σάντα Μόνικα το 1912 με οδηγό τον Ted Tedzlaff και ο θρίαμβος στο Αμερικανικό Grand Prix του 1912 στο Μιλγουόκι, με νικητή τον Caleb Bragg.

Το αυτοκίνητο που εκτίθεται είναι το ίδιο που κατέκτησε τη νίκη στο Αμερικανικό Grand Prix του 1912 και επανήλθε στην παλιά του δοξασμένη μορφή το 2016, μετά από μια σχολαστική αποκατάσταση με έμφαση στη συντήρηση, που πραγματοποιήθηκε από την ομάδα Stellantis Heritage.

Δίπλα στο «αγωνιστικό θηρίο» της Fiat βρίσκεται το εξίσου εμβληματικό μονοθέσιο της Formula 1 Alfa Romeo 182 «experimental», το οποίο διαθέτει μια σειρά από πρωτοποριακές τεχνικές λύσεις για την εποχή του, το 1982. Μεταξύ αυτών είναι το πλαίσιο από ανθρακονήματα. Στην εξέλιξη του μονοθεσίου συμμετείχε ο Bruno Giacomelli, επίσημος οδηγός της ομάδας Alfa Romeo–Autodelta Formula One από το 1979 έως το 1982.

Θα παρουσιαστεί επίσης η Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA από τη συλλογή Stellantis Heritage. Αυτό το αγωνιστικό sedan αναπτύχθηκε το 1988 για αγώνες σύμφωνα με τους κανονισμούς της IMSA (International Motor Sports Association) της Βόρειας Αμερικής, που επέτρεπε πολύ πιο εκτεταμένες τεχνικές τροποποιήσεις από τους παραδοσιακούς κανόνες της FIA.

Με βάση μια αρχιτεκτονική που διαθέτει έναν εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα μπροστά και μετάδοση κίνησης στους πίσω τροχούς, το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν 4κύλινδρο κινητήρα 1.762 κ. εκ. με υπερσυμπιεστή, διπλούς εκκεντροφόρους και πολλαπλό ψεκασμό καυσίμου. Ο κινητήρας με υπερσυμπιεστή Garrett αναπτύχθηκε για να αποδίδει μεταξύ 335 και περίπου 400 ίππων σε μεταγενέστερες εξελίξεις.

Οι κανονισμοί της IMSA επέτρεπαν ριζικές αλλαγές στην αεροδυναμική και το πλαίσιο, με αποτέλεσμα τη διεύρυνση του μετατρόχιου, μεγαλύτερους θόλους τροχών και προσθήκη μίας μεγάλης πίσω αεροτομής από ανθρακονήματα. Το αμάξωμα έγινε πιο ελαφρύ και ενισχύθηκε, μειώνοντας το βάρος σε περίπου 960 κιλά, ενώ οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές, με τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 270 χλμ./ώρα.

Σχετικά άρθρα:

Υπερδύναμη της Ε.Ε. στην Πολεμική Αεροπορία η Ελλάδα Το νέο κινεζικό ηλεκτρικό σεντάν bZ7 της Toyota κάνει ντεμπούτο Τέλος τα εικονικά τιμολόγια: Έρχεται real time παρακολούθηση του ΦΠΑ – Ξεκινά τη Δευτέρα η υποχρεωτική ηλεκτρονική τιμολόγηση ΚΟΚ: Πρόστιμο έως και 150 ευρώ για μη χρήση ζώνης ασφαλείας στις πίσω θέσεις