Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Ράλλυ Πορτογαλίας

Αυτή την εβδομάδα, η δράση στο WRC συνεχίζεται με το Ράλλυ Πορτογαλίας, τον 6ο γύρο της φετινής σεζόν. Με έδρα το Matosinhos, η Πορτογαλία σηματοδοτεί το πρώτο ευρωπαϊκό χωμάτινο ράλλυ της σεζόν του 2026 και φέρνει το WRC πίσω σε ένα από τα κλασικά του τερέν.

Με 23 ειδικές διαδρομές και 344,91 αγωνιστικά χιλιόμετρα, το Ράλλυ Πορτογαλίας προσελκύει πάντα μεγάλα πλήθη. Τα πληρώματα θα αντιμετωπίσουν ένα απαιτητικό μείγμα μαλακών επιφανειών, τραχιών δεύτερων περασμάτων, βράχων και αυλάκια θα παραμονεύουν, οπότε τα κλαταρίσματα ελαστικών δεν είναι σπάνιο φαινόμενο. Η Παρασκευή δεν θα έχει ενδιάμεσο service, αλλά μόνο ζώνη τοποθέτησης ελαστικών, οπότε η επιβίωση την πρώτη ημέρα θα είναι υψίστης σημασίας.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Η εκδοχή του 2026 εξισορροπεί τις γρήγορες διαδρομές Laosa και Argonil με την εξαντλητική ειδική διαδρομή Amarante, τη μεγαλύτερη του αγώνα. Φυσικά, στα highlight είναι πάντα Salto da Pedra Sentada της Fafe, σε ελεύθερη μετάφραση το άλμα στην καθιστή πέτρα, όπου τα αγωνιστικά αυτοκίνητα ίπτανται για μήκος 50 μέτρων μπροστά σε χιλιάδες θεατές.

Στους χωματόδρομους της Πορτογαλίας, τα πρώτα πληρώματα συνήθως «καθαρίζουν» το δρόμο για αυτούς που εκκινούν πιο πίσω, οπότε αυτοί που βρίσκονται στην κορυφή της βαθμολογίας ενδέχεται να δυσκολευτούν την πρώτη ημέρα του αγώνα.

Έπειτα από το Ράλλυ Κανάριων Νήσων, o Elfyn Evans επέστρεψε στην κορυφή της βαθμολογίας με διαφορά δύο βαθμών από τον Takamoto Katsuta. Πέραν από τα τέσσερα πληρώματα της Toyota Gazoo Racing, που πέραν των δύο προαναφερθέντων, περιλαμβάνουν τους Σκανδιναβούς Sami Pajari και Oliver Solberg, ο Sebastien Ogier θα αγωνιστεί και φέτος στο Ράλλυ Πορτογαλίας, όπου έχει αναδειχθεί νικητής τις προηγούμενες δύο χρονιές και 7 φορές συνολικά.

Ο Ισπανός Dani Sordo, έχοντας επιστρέψει στο WRC έπειτα από σχεδόν δύο χρόνια στο Ράλλυ Κανάριων Νήσων, θα συμμετάσχει στο δεύτερο συνεχόμενο αγώνα του στο Ράλλυ Πορτογαλίας με το τρίτο Hyundai i20 N Rally1, πλαισιώνοντας τους Adrien Fourmaux και Thierry Neuville. H Hyundai ευελπιστεί να επωφεληθεί και πάλι από την εμπειρία του βετεράνου Ισπανού και τις ικανότητές του στην εύρεση καλού στησίματος για το αυτοκίνητο. Ωστόσο, η Hyundai δεν έχει μεγάλες ελπίδες να προκαλέσει την Toyota, εκτός απροόπτου.

Στο στρατόπεδο της M-Sport Ford, o Jon Armstrong έχει επιδείξει εντυπωσιακό ρυθμό με το Ford Puma Rally1 πολλές φορές, ωστόσο έχει επίσης αρκετές εξόδους από το δρόμο, ενώ ο Josh McErlean εστιάζει περισσότερο στη σταθερότητα.

Σχετικά άρθρα:

Ανδριανός στο ΕΡΤnews: Ο διάλογος θα γίνει – Δεν μπορεί να συμμετέχουν αγρότες που ελέγχονται για παρανομίες Genesis Motors -Νέα εποχή για τη Ferrari στην Ελλάδα Η Lancia Delta HF Integrale μπαίνει στη πρίζα! Ράλλυ Ντακάρ 2026 – ΕΔ13: Ο Nasser Al-Attiyah χάρισε την πρώτη νίκη της Dacia στον θεσμό, τρίτος ο Mattias Ekstrom