Αγορά Αυτοκινήτου: Στις 99.960 οι ταξινομήσεις στο 8-μηνο του 2025

Στα ίδια επίπεδα με πέρσι κινήθηκε η αγορά καινούριων αυτοκινήτων τον Αύγουστο. Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 8.192 οχήματα έναντι 8.149 το 2024.

Συνολικά η ελληνική αγορά καταγράφει ελαφρά άνοδο 1,6% το πρώτο οκτάμηνο συγκριτικά με πέρσι. Συγκεκριμένα, το διάστημα Ιανουάριος – Αύγουστος 2025 έκλεισε στις 99.960 ταξινομήσεις, έναντι 98.374 το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2024.

Μειωμένες είναι οι ταξινομήσεις ελαφρών και βαρέων φορτηγών (-4,3%), στα ίδια επίπεδα διατηρούνται εκείνες των λεωφορείων (-0,3%).

]]>

ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
 

Οι ταξινομήσεις αναλυτικά

Αύγουστος
 2025

Αύγουστος
 2024

Μεταβολή 2025/2024

Καινούργια επιβατικά

8.192
8.149
0,5%

Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα)

769
795
-3,3%

Καινούργια λεωφορεία

48
118
-59,3%

Ιανουάριος –  Αύγουστος
2025

Ιανουάριος –  Αύγουστος
 2024

Μεταβολή
2025/2024

Καινούργια επιβατικά

99.960
98.374
1,6%

Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα)

7.387
7.715
-4,3%

Καινούργια λεωφορεία

658
660
-0,3%

Σε ότι αφορά τις κατηγορίες, δημοφιλέστερη παραμένει η B–SUV με ποσοστό 35,3% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Ακολουθούν τα σουπερμίνι (Β) με 21,2% που όμως συνεχίζουν την πτώση σε ταξινομήσεις συγκριτικά με πέρσι (-3,4%), ενώ την πρώτη τριάδα κλείνουν τα C–SUV με ποσοστό 17,7%.

Ταξινομήσεις ανά κατηγορία

Segment

Αύγουστος
 2025

Αύγουστος
 2024

Διαφορά
(μονάδες μεριδίου)

Ιανουάριος – Αύγουστος
 2025

Ιανουάριος – Αύγουστος
 2024

Διαφορά
(μονάδες μεριδίου)

A

4,9%
5,2%
-0,3
7,6%
7,3%
+0,3

A-SUV

1,9%
3,5%
-1,6
2,4%
4,4%
-1,9

(A TOTAL)

(6,9%)
(8,7%)
(-1,9)
(10,0%)
(11,7%)
(–1,6)

B

18,3%
22,6%
-4,3
21,2%
24,6%
-3,4

B-SUV

38,4%
37,4%
+1,0
35,3%
32,8%
+2,5

(B TOTAL)

(56,7%)
(60,0%)
(-3,3)
(56,5%)
(57,4%)
(–0,9)

C

5,3%
5,9%
-0,7
6,5%
6,7%
-0,2

C-SUV

21,4%
17,0%
+4,4
17,7%
16,1%
+1,6

(C TOTAL)

(26,7%)
(23,0%)
(+3,7)
(24,1%)
(22,8%)
(+1,4)

D

0,7%
1,7%
-1,0
1,0%
1,7%
-0,7

D-SUV

7,1%
5,0%
+2,2
5,8%
4,3%
+1,5

(D TOTAL)

(7,8%)
(6,7%)
(+1,2)
(6,8%)
(6,0%)
(+0,8)

E

0,0%
0,1%
-0,1
0,1%
0,1%
-0,0

E-SUV

0,5%
0,4%
+0,1
0,4%
0,4%
+0,0

(E TOTAL)

(0,5%)
(0,5%)
(-0,0)
(0,5%)
(0,5%)
(+0,0)

F-G

0,2%
0,1%
+0,1
0,1%
0,1%
+0,0

F-G-SUV

0,2%
0,3%
-0,1
0,2%
0,3%
-0,1

(F-G TOTAL)

(0,4%)
(0,4%)
(-0,0)
(0,4%)
(0,4%)
(-0,0)

SPORTS

0,3%
0,0%
+0,3
0,3%
0,2%
+0,1

MPV

0,0%
0,0%
-0,0
0,0%
0,0%
-0,0

MPV-M/COMBI

0,7%
0,7%
+0,0
1,4%
1,2%
+0,2

(SUV TOTAL)

(69,5%)
(63,6%)
(+5,9)
(62,0%)
(58,3%)
(+3,7)

 
100,0%
100,0%
0,0
100,0%
100,0%
0,0

Σε επίπεδο κινητήρων, τα υβριδικά (HEV & MHEV) συνεχίζουν να κρατούν τα πρωτεία στη ζήτηση με τα μισά σχεδόν (49,2%) καινούρια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στη χώρα μας το πρώτο 8-μηνο του έτους να είναι αυτής της τεχνολογίας. Αν μάλιστα προσθέσουμε και τα επαναφορτιζόμενα plug–in hybrid (PHEV), το ποσοστό φτάνει το 56% της συνολικής αγοράς!

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν το 5,3% της αγοράς, ποσοστό που υπολείπεται σημαντικά συγκριτικά με το μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Αύγουστος-Ιούλιος: 15,6%).

Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο αγοράς, με τα πρώτα ωστόσο να παραμένουν η δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή για τους Έλληνες αγοραστές (32,5%).

Ταξινομήσεις ανά καύσιμο / σύστημα κίνησης

Αύγουστος
 2025

Αύγουστος
 2024

Διαφορά (μονάδες μεριδίου)

Ιανουάριος – Αύγουστος
 2025

Ιανουάριος – Αύγουστος
 2024

Διαφορά (μονάδες μεριδίου)

Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ
Ιαν.-Ιούλ. ‘25

Βενζίνη

25,6%
32,5%
-6,9
32,5%
39,1%
-6,6
28.,3%

Πετρέλαιο

4,6%
4,2%
+0,4
3,2%
8,4%
-5,2
9,5%

Υβριδικά (HEV)

51,2%
48,4%
+2,7
49,2%
40,7%
+8,5
34,7%

Plug in Υβριδικά (PHEV)

9,9%
5,9%
+4,0
6,8%
5,4%
+1,4
8,6%

Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV)

5,3%
6,3%
-1,1
5,3%
4,8%
+0,5
15,6%

Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)

0,0%
0,0%
+0,0
0,0%
0,0%
-0,0
3,3%

Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου)

3,4%
2,6%
+0,8
3,0%
1,5%
+1,5

Ευρωπαϊκή αγορά

Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιούλιο ως εξής:

Ιούλιος 2025
Ιούλιος 2024
Μεταβολή
Ιανουάριος – Ιούλιος

2025

Ιανουάριος – Ιούλιος

 2025

Μεταβολή

ΕΕ(1)
914.680
851.567
+7,4%
6.491.448
6.535.591
-0,7%

ΕΕ 14(2)
782.905
740.615
+5,7%
5.629.950
5.697.171
-1,2%

ΕΕ(1) + EFTA(3)
945.202
877.289
+7,7%
6.718.504
6.750.132
-0,5%

Ελλάδα
13.606
12.205
+11,5%
91.768
90.225
1,7%

(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.

Σχετικά άρθρα:

Ο Στήβεν Σίρτης στα «πηδάλια» της ελληνικής αντιπροσωπείας Renault και Dacia Hyundai: Ενσωματώνει την υπηρεσία Google Places στο σύστημα πλοήγησης Η οργισμένη απάντηση της Γαρυφαλλιάς Καληφώνη σε σχόλιο: θα σου βρούμε και εσένα γκόμενο να σου πληρώνει τις διακοπές H Ντούα Λίπα επέλεξε ένα αποκαλυπτικό φόρεμα για τα γενέθλιά της