Το πρώτο που κάνει εντύπωση είναι η παραπάνω δύναμη. Στην εκκίνηση με το γκάζι στο πάτωμα το Yaris εκτινάσσεται μπροστά με ορμή. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε μόλις 9,2’’! Ειδικά στο sport mode οι 130 ίπποι κάνουν τη διαφορά προσθέτοντας δυναμισμό στο υβριδικό σουπερμίνι.

Στις ρεπρίζ το υβριδικό σύστημα έχει μια μικρή υστέρηση στο πάτημα του γκαζιού, διακρίνεται ωστόσο για την πιο αθόρυβη λειτουργία σε σχέση με το παρελθόν. Προφανώς και στο σανίδωμα του γκαζιού ο κινητήρας ανεβάζει και κρατά για ώρα ψηλά τις στροφές λειτουργίας του, παράγοντας θόρυβο που όμως τώρα είναι λιγότερο δυσάρεστος.

Το μεγάλο του πλεονέκτημα ωστόσο παραμένει η εκπληκτική οικονομία καυσίμου. Ενδεικτικά, η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει ο κατασκευαστής είναι 4,2 λτ./100 χλμ., τιμή που πετυχαίνεις αν οδηγήσεις οικονομικά. Αν κινείσαι νορμάλ, τιμές ανάμεσα στα 4,8-5,2 λ./100 χλμ. είναι μέσα στο μενού.

Οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 95 γρ./χλμ., εξασφαλίζοντας μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Παράλληλα, ως υβριδικό, το Yaris Hybrid απολαμβάνει ελεύθερη είσοδο στον Δακτύλιο της Αθήνας, καθημερινά.

Οδηγικά, το Yaris των 130 ίππων είναι δυναμικό κι ευχάριστο. Το σύστημα διεύθυνσης εκτελεί με αμεσότητα στις εντολές του τιμονιού και το ιαπωνικό σουπερμίνι στρίβει με αποτελεσματικότητα και ασφάλεια. Στον αυτοκινητόδρομο αποδεικνύεται ευθύβολο και σταθερό, ενώ στην πόλη εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις κόμπακτ διαστάσεις (μήκος 3,94 μ.) για να ελίσσεται με μαεστρία στην κίνηση και να παρκάρει εύκολα.

Στον τομέα της άνεσης, δεν είναι από τα πιο άνετα αυτοκίνητα της κατηγορίας αλλά δεν φτάνει στο σημείο να γίνεται δυσάρεστο. Μερίδιο ευθύνης έχουν και οι τροχοί 17’’ με τα ελαστικά χαμηλού προφίλ (20/45). Μέτρια, τέλος, είναι η ηχομόνωση της καμπίνας.

Πλούσιος εξοπλισμός άνεσης & ασφάλειας

Η κορυφαία αποδοτικότητα είναι ένα μόνο από τα πλεονεκτήματα του νέου Yaris. Το ιαπωνικό σουπερμίνι ξεχωρίζει επίσης για τη δυναμική εξωτερική σχεδίαση και το νεανικό εσωτερικό.

Οι Ιάπωνες της Toyota έχουν πετύχει έναν έξυπνο συνδυασμό μαλακών υλικών και σκληρών πλαστικών στην καμπίνα, αν και η συναρμογή υστερεί σε κάποια σημεία. Η ευρυχωρία δεν μπορούμε να πούμε ότι συγκαταλέγεται στα ατού του Yaris. Δύο ενήλικες θα βολευτούν οριακά στις πίσω θέσεις, ενώ το πορτμπαγκάζ των 286 λίτρων υπολείπεται του ανταγωνισμού.

Ο εξοπλισμός αντίθετα είναι ένα από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Στην περίπτωσή μας, η έκδοση των 130 ίππων εξοπλίζεται με πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’ που διακρίνεται για τα ωραία γραφικά και την πληρότητα της πληροφόρησης – στις κορυφαίες εξοπλιστικά εκδόσεις συνοδεύεται και από head-up display.

Το Toyota Yaris είναι από τα μοντέλα που δεν χρειάζεται να πείσουν για την αξία τους. Έχει γίνει συνώνυμο της οικονομίας και της αξιοπιστίας, χαρακτηριστικά που ο υποψήφιος αγοραστής απολαμβάνει ακόμη και στη βασική έκδοση με τους 116 ίππους η οποία είναι διαθέσιμη σε δελεαστική τιμή από 21.620 ευρώ και με πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

Για όσους αναζητούν περισσότερο δυναμισμό, το Yaris Hybrid των 130 ίππων προσφέρει αναβαθμισμένες επιδόσεις χωρίς να θυσιάζει την οικονομία, αρκεί βέβαια κάποιος να ανεβεί πάνω από τα 27.000 ευρώ – παίρνοντας φυσικά και ακόμη πιο πλούσιο εξοπλισμό.

Σε κάθε περίπτωση, σημαντικό κίνητρο αποτελεί και η εγγύηση που ξεκινά από τα 6 χρόνια (ή 200.000 χλμ.) από την αγορά του αυτοκινήτου και με το πέρας αυτής μπορεί να ανανεώνεται με κάθε ετήσιο service (σε εξουσιοδοτημένο συνεργάτη) μέχρι και τα 11 χρόνια συνολικά, χάρη στο πρόγραμμα Toyota Relax.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΑΡΓΙΑΝΝΙΔΗΣ

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!