Δοκιμή Omoda 5 EV -Ευχάριστη ηλεκτρική έκπληξη – Cars Electric
Φουτουριστική σχεδίαση, ψηφιακή καμπίνα και οδηγική συμπεριφορά που ξεπερνά τις προσδοκίες. Όλα στο value‑for‑money Omoda 5, με τον premium χαρακτήρα.
Παρά τα μόλις τρία χρόνια από την ίδρυση της, η Omoda είναι υπολογίσιμη δύναμη, αφού προέρχεται από… μεγάλη οικογένεια. Ανήκει στην Chery, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας. Στην Ελλάδα εισάγεται από την O&J Automotive ή οποία είναι «αδερφή» της Star Automotive Hellas, γνωστή από την Mercedes-Benz και τη Smart και μέλος του Emil Frey Group. Και μετά από όλες αυτές τις συστάσεις, ήρθε η ώρα να δούμε την ουσία, στο πρώτο μοντέλο της Omoda στην Ελλάδα, το οποίο έρχεται είτε με συμβατικό κινητήρα βενζίνης 1.600 κ.εκ είτε στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της δοκιμής μας.
Εξωτερική γοητεία με αισθητικό βάθος
Το Omoda 5 EV εισάγει τον όρο «Art‑in‑Motion» με γραμμές ρέουσες και δημιουργικές αντιθέσεις: λεπτοκαμωμένα LED φώτα εμπρός και πίσω, ελαφρώς ανασηκωμένο crossover αμάξωμα και μια κεκλιμένη γραμμή οροφής.
Στοιχεία που χαρίζουν έναν διακριτικό δυναμισμό. Χτισμένο πάνω στην πλατφόρμα T1X της Chery, το Omoda έχει μήκος 4,42 μέτρα και συντελεστή οπισθέλκουσας 0,28. Έτσι προσφέρει ταυτόχρονα στιβαρή οδική συμπεριφορά και σημαντικές επιδόσεις στην οικονομία ενέργειας.
Η απουσία κλασικής μάσκας υπογραμμίζει τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα, ενώ τα πλαϊνά φώτα ομίχλης ενσωματώνονται διακριτικά στον σχεδιασμό, καθιστώντας το σύνολο αρμονικό και premium στην αίσθηση.
Τεχνολογία με προσεγμένο φινίρισμα
Η καμπίνα ξαφνιάζει ευχάριστα, με καλής ποιότητας υλικά, high-gloss επιφάνειες μεταλλικές λεπτομέρειες και δυο μεγάλες καμπύλες οθόνες 12,3″ που δημιουργούν ένα ψηφιακό ταμπλό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και το σύστημα πολυμέσων καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και έχουν γρήγορη απόκριση, αλλά απαιτούν χρόνο εξοικείωσης. Φυσικά, υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση Android Auto και Apple CarPlay.
Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός (ambient light) δίνει μια διαφορετική αίσθηση στην καμπίνα, κυρίως την νύχτα. Ενώ πολλές και οι άνετες θέσεις αποθήκευσης, μεταξύ των οποίων και ο μεγάλος χώρος κάτω από την κεντρική κονσόλα, κάνουν την καθημερινότητα πιο εύκολη, όπως και η ψυχόμενη θέση ασύρματης φόρτισης κινητού τηλεφώνου.
Παράλληλα δεν λείπουν οι λεπτομέρειες που το κάνουν να ξεχωρίζει. Όπως ο μικρός πτυσσόμενος γάντζος εμπρός από το αριστερό γόνατο του συνοδηγού και ο περιμετρικός φωτισμός του καθρέφτη, στα σκίαστρα, που μάλιστα αλλάζει με ένα πλήκτρο αφής από ψυχρό σε θερμό.
Στην καμπίνα του Omoda όμως τα υψηλά επίπεδα άνεσης περνούν και στο πίσω κάθισμα, με τον χώρο να είναι απολύτως επαρκής για ψηλούς ενήλικες επιβάτες.
Ο χώρος αποσκευών με ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας και διπλό δάπεδο, είναι 360 λίτρα και ικανοποιητικός για την κατηγορία.
Πολιτισμένη ηλεκτρική σπιρτάδα
Παρότι ανοίγοντας το καπό βλέπουμε ένα προσεγμένο πλαστικό κάλυμμα, κάτω από αυτό υπάρχει ο ηλεκτροκινητήρας 204 ίππων και 340 Nm ροπής. Ο οποίος βοηθά το βάρους 1.785 κιλών Omoda 5 EV να επιταχύνει από στάση στα 0–100 χλμ./ώρα σε 8,6 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία 61 kWh, Φωσφορικού Σιδήρου Λιθίου (LiFePO4) στα 400Volt, εξασφαλίζει μέγιστη εργοστασιακό μετρημένη αυτονομία (σε κύκλο δοκιμής WLTP) στα 430 χιλιόμετρα. Ενώ σε αποκλειστικά αστική χρήση μπορεί να δούμε και 500 χιλιόμετρα.
Η ταχύτητα φόρτισης DC 80 kW επιτρέπει φόρτιση από το 30 στο 80% σε μόλις 28 λεπτά και μόλις 4 λεπτά περισσότερα στο κλασσικό 10-80%.
Ισορροπία άνεσης και ασφάλειας στην πράξη
Στον δρόμο, το ηλεκτρικό Omoda 5 δείχνει αμέσως τα οικογενειακά γονίδια. Μια καλορυθμισμένη ανάρτηση, με στόχο την άνεση χωρίς να είναι μαλθακή, που αποτελείται από γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, διατηρεί ψηλά την ποιότητα κύλισης, ενώ ανταποκρίνεται καλά ακόμα κι αν ο οδηγός το παρακάνει λίγο.
Η οδηγική αίσθηση παραμένει ευχάριστη και αξιόπιστη, με τα ηλεκτρονικά συστήματα να παρεμβαίνουν διακριτικά, αλλά με πολλές… ηχητικές επιπλήξεις. Το τιμόνι, αν και περιορισμένο σε αίσθηση, υποστηρίζεται από την καλή ακρίβεια στον χειρισμό του.
Η εμπειρία οδήγησης αποπνέει ηρεμία και ασφάλεια. Μάλιστα η τελευταία αποδεικνύεται εμπράκτως, από τα 5 αστέρια που απέσπασε το μοντέλο στις δοκιμές του Euro NCAP.
Η καλή αυτονομία, παρά την σχετικά μικρή μπαταρία, η ψηφιακή καμπίνα και το ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ασφαλείας και εξοπλισμού, καθιστούν το Omoda 5 EV έναν υπολογίσιμο παίκτη της κατηγορίας.
Σημαντικό στοιχείο, τα δυνατά και αποτελεσματικά φρένα του, από το καλύτερα σε μικρομεσαίο ηλεκτρικό SUV. Αν και οδηγήσαμε το Omoda καλοκαίρι, δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε τις αντιστάσεις στο παρμπρίζ που σίγουρα θα εκτιμήσουν οι αγοραστές του τον χειμώνα.
Ωστόσο θα θέλαμε την λειτουργία one-pedal driving.
Τιμή, εγγύηση και τελική αποτίμηση
Η τιμή εκκίνησης για την ηλεκτρική έκδοση είναι 28.000 ευρώ με την Κρατική Επιδότηση και την προσφορά της Ελληνικής αντιπροσωπείας.
Και μάλιστα με πλούσιο εξοπλισμό, ακόμα και στην βασική έκδοση, αφού περιλαμβάνει διζωνικό κλιματισμό, ασύρματη φόρτιση, ψηφιακές οθόνες, κάμερα οπισθοπορείας καθώς και πλήρη σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Όλοι οι εξοπλισμοί συνοδεύουν τον premium προσανατολισμό του μοντέλου, χωρίς να αυξάνουν πολύ την τιμή.
Επιπλέον το Omoda 5 EV προικίζεται από την O&J Automotive με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων και 8 χρόνια για τη μπαταρία.
Το Omoda 5 EV καταφέρνει ένα αρμονικό πάντρεμα εξωτερικής αισθητικής, ψηφιακής κομψότητας και ισορροπημένης οδηγικής συμπεριφοράς. Και κερδίζει τις εντυπώσεις με τον premium χαρακτήρα και την σχετικά προσιτή τιμή. Διαμορφώστε εδώ το δικό σας Omoda 5 EV.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
KΙΝΗΤΗΡΑΣ: Ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη
ΑΠΟΔΟΣΗ: 204PS, 340 Nm
KIBΩΤΙΟ: Αυτόματο μονής σχέσης
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4424 x 1830 x 1588 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 360 lt
ΒΑΡΟΣ: 1.785 kg
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h: 8,6″
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 172 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 15,5 kWh /100 km
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 0 g/km
AYTONOMIA: 430 km
ΦΟΡΤΙΣΗ
DC 80 kW, 30-80%: 28 λεπτά
AC 11 kW, 0-100% : 6 ώρες και 45 λεπτά
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
