Εξέλιξη-ανάσα για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα της Nexperia, βλέπει επιτέλους φως στο τούνελ. Ο υπουργός Οικονομίας των Κάτω Χωρών, Vincent Karremans, ανακοίνωσε την αναστολή της κρατικής ανάληψης ελέγχου της εταιρείας, μετά από εβδομάδες έντονης γεωπολιτικής έντασης.
Η Ολλανδία είχε ενεργοποιήσει τον Σεπτέμβριο έναν νέο νόμο που της επιτρέπει να παίρνει τον έλεγχο εταιρειών κρίσιμων για την εθνική ασφάλεια. Η κίνηση αυτή προκάλεσε άμεση αντίδραση από την Κίνα, η οποία μπλόκαρε τις εξαγωγές προϊόντων της Nexperia προς την Ευρώπη – πλήγμα για τις γραμμές παραγωγής των ευρωπαίων κατασκευαστών, που χρησιμοποιούν τις συγκεκριμένες μικροηλεκτρονικές σε συστήματα κίνησης και ADAS.
Τις τελευταίες εβδομάδες όμως, ξεκίνησε αποκατάσταση των σχέσεων. Η Κομισιόν έκανε λόγο για «ενθαρρυντικά βήματα», καθώς το Πεκίνο δεσμεύτηκε για πιο ευέλικτες διαδικασίες εξαγωγής. Μετά από «εποικοδομητικές συναντήσεις», όπως ανέφερε ο Karremans, οι Κάτω Χώρες αποφάσισαν να παγώσουν την παρέμβασή τους, χωρίς όμως να αποκλείουν επαναφορά της αν η κατάσταση το απαιτήσει.
Η Nexperia, πρώην εταιρεία της Philips και πλέον θυγατρική της Wingtech Technology, βρίσκεται τα τελευταία χρόνια στο μικροσκόπιο δυτικών ρυθμιστικών αρχών. Η Βρετανία είχε μπλοκάρει εξαγορά εργοστασίου το 2022, ενώ οι ΗΠΑ έχουν θέσει τη μητρική εταιρεία σε “μαύρη λίστα”.
Παρότι η αποκλιμάκωση προσφέρει πολύτιμη ανακούφιση στη βιομηχανία, υπενθυμίζει και τη διαρκή ευαλωτότητα των παγκοσμιοποιημένων αλυσίδων παραγωγής, που παραμένουν εκτεθειμένες σε πολιτικές και εμπορικές εντάσεις.
Ένα προσωρινό τέλος στην κρίση λοιπόν — αλλά με την προειδοποίηση ότι οι ημιαγωγοί παραμένουν στρατηγικό “ναρκοπέδιο” για την αυτοκινητοβιομηχανία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Renault–Nissan: Από το «διαζύγιο» στην απρόσμενη επανασύνδεση
Βαρύ το πρόστιμο αν δεν βάλεις τρίγωνο σε απόσταση 100 μέτρων!
Πόσα Tesla κυκλοφορούν στην Ελλάδα;
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
Το UX Studio Seoul της Hyundai φέρνει επανάσταση στην εμπειρία της κινητικότητας – Cars Electric
Με ποια αυτοκίνητα η Xiaomi θέλει να κατακτήσει την Ευρώπη – Cars Electric
Mercedes-Benz: Ο νέος της κινητήρας σχεδιάστηκε για να ακούγεται καλύτερα – motorone.gr
F1-GP ΗΠΑ: Ο Max Verstappen poleman με μία προσπάθεια στο Q3 – motorone.gr