Η Audi ετοιμάζει το ηλεκτρικό «αδελφάκι» του A3
Η Audi φαίνεται να επιταχύνει την ηλεκτρική της μετάβαση, καθώς ετοιμάζει ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο στην κατηγορία του A3. Πρόκειται πιθανότατα για ένα αμιγώς EV, χτισμένο σε αποκλειστική πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει από το 2026.
Παρά το γεγονός ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να παράγει εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) για μερικά ακόμη χρόνια, αυτό δεν επηρεάζει τα σχέδιά της για ηλεκτροκίνηση. Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, που θα μοιάζει σε μέγεθος και προσανατολισμό με το τωρινό A3 και θα κατασκευάζεται στο Ingolstadt της Γερμανίας, σύμφωνα με δηλώσεις του CEO Gernot Döllner στη γερμανική εφημερίδα Süddeutsche Zeitung.
Σχεδιασμός και Πλατφόρμα
Το ηλεκτρικό A3 πιθανότατα θα παρουσιαστεί:
Πεντάθυρο hatchback (το πιο δημοφιλές στυλ στην Ευρώπη), αν και δεν αποκλείεται μια crossover εκδοχή, παρόμοια με το A3 Allstreet.
Σύγχρονο σχεδιασμό, εμπνευσμένο από την πιο πρόσφατη αισθητική της Audi, με έμφαση στην τεχνολογία και premium υλικά.
Τεχνολογική καμπίνα, με ψηφιακούς οδηγούς και έξυπνα συστήματα.
Υπάρχει η εκτίμηση ότι το μοντέλο θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Volkswagen ID.2, αλλά με υψηλότερες τιμές, λόγω του premium προφίλ της Audi. Ενώ το ID.2 στοχεύει σε τιμή κάτω των 25.000 ευρώ, το ηλεκτρικό A3 θα είναι ακριβότερο.
Η Audi σε μια περίοδο αλλαγών
Η εταιρεία αντιμετωπίζει προκλήσεις, όπως:
Πιο αργή απόδοση των EV απ’ όσο αναμενόταν.
Έντονος ανταγωνισμός (ειδικά από κινεζικές μάρκες).
Εσωτερικές αναδιαρθρώσεις, με προγραμματισμένες περικοπές 7.500 θέσεων εργασίας έως το 2029 (με κοινωνικά υπεύθυνο τρόπο, όπως δηλώνει η εταιρεία).
Παράλληλα, η Audi ετοιμάζει και ένα νέο μοντέλο για την Κίνα, σε συνεργασία με τη SAIC, που θα παρουσιαστεί τον Απρίλιο.
Δείτε ακόμα: Πόσο Audi είναι το κινέζικο ηλεκτρικό AUDI;
Συνοψίζοντας
Το ηλεκτρικό A3, φαίνεται να είναι ένα κρίσιμο βήμα για την Audi, προσφέροντας μια πιο προσιτή, αλλά επίσης premium επιλογή στην κατηγορία των compact EV. Όλα δείχνουν ότι το 2026, θα είναι μια καθοριστική χρονιά για τη γερμανική μάρκα.
Πηγή: Süddeutsche Zeitung
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
