Η Envgo παρουσιάζει υδροπτέρυγο με αυτονομία 119 χλμ. – Cars Electric
Η καναδική εταιρεία Envgo μόλις παρουσίασε το ηλεκτρικό ταχύπλοο υδροπτέρυγό της, το NV1, συμπεριλαμβανομένων πλήρων προδιαγραφών για την τελική ταχύτητα, την αυτονομία και την χωρητικότητα της μπαταρίας. Η τιμή φέρεται να ξεκινά από τα 400.000 δολάρια ΗΠΑ.
Η Envgo θα κάνει την πρεμιέρα του NV1, στις 31 Μαΐου στο Bracebridge του Καναδά, μετά από μια επίδειξη στο λιμάνι του Τορόντο. Είναι κατασκευασμένο για μέγιστη ταχύτητα έως 43 κόμβους με ταχύτητα πλεύσης 40,7 χλμ./ώρα. Άλλες προδιαγραφές που αποκαλύφθηκαν από ένα δελτίο δεδομένων, περιλαμβάνουν χωρητικότητα μπαταρίας 80kWh, γρήγορη φόρτιση DC και συνεχή και μέγιστη ισχύ 125kW και 245kW αντίστοιχα χάρη σε δύο ηλεκτροκινητήρες. Έχει μήκος 8,3 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει έξι επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του πιλότου.
Η τεχνολογία υδροπτέρυγων, παίζει βασικό ρόλο στην απόδοση αυτού του ηλεκτρικού ταχύπλοου. Τα υδροπτέρυγα, ανυψώνουν το κύτος από ανθρακονήματα ελαφρώς πάνω από την επιφάνεια του νερού, για να επιτύχουν ταχύτητα πλεύσης, με την έλλειψη αντίστασης στο νερό, να μειώνει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας. Η πιθανή αυτονομία από μία μόνο φόρτιση αυξάνεται ανάλογα.
Η Envgo δηλώνει ότι το NV1, έχει σχεδιαστεί κυρίως για ταξίδια αναψυχής ή ως όχημα ρυμούλκησης για θαλάσσιο σκι. Διαθέτει πιλοτήριο με κονσόλα αφής, καθώς και σύστημα πανοραμικής θέασης 360 μοιρών. Διαθέτει επίσης μια σειρά από αυτόνομα εξαρτήματα για να βοηθούν στην πλοήγηση και την αποφυγή συγκρούσεων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το NV1 σχεδιάστηκε επίσης σε συνεργασία, με τον καταξιωμένο σχεδιαστή σκαφών αναψυχής David Weiss της Designova.
Όσοι ενδιαφέρονται να προπαραγγείλουν μπορούν τώρα να το κάνουν για 1000 δολάρια ΗΠΑ, αν και η ημερομηνία παράδοσης του NV1 δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του 2025, επομένως θα μπορούσε να γίνει μέχρι το τέλος του έτους, αν όχι στις αρχές του επόμενου, αλλά αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί.
Η είσοδος της Envgo στην αγορά, σηματοδοτεί την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού στον τομέα των ηλεκτρικών υδροπτερυγίων. Μέχρι πρόσφατα, το μοναδικό πλεονέκτημα της σουηδικής εταιρείας Candela ήταν ότι ήταν ένας από τους λίγους παίκτες που προσέφεραν ένα σκάφος βασισμένο σε αυτήν την τεχνολογία. Ωστόσο, άλλοι ανταγωνιστές, συμπεριλαμβανομένης της Vessev, διαφοροποιούν αυτόν τον χώρο, αν και με διαφορετική εστίαση στη χρήση των σκαφών για αναψυχή, καθώς και για δημόσιες συγκοινωνίες.
heise.de
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
