Η Mazda επιστρέφει στις δόξες της με το ηλεκτρικό Miata;
Το φθινόπωρο του 2023, η Mazda έκανε αίσθηση, παρουσιάζοντας το πρωτότυπο Iconic SP, ένα λεπτεπίλεπτο αλλά δυναμικό κουπέ, που συνδυάζει εκλεπτυσμένη αισθητική με τεχνολογική πρόοδο.
Το μήνυμα ήταν ξεκάθαρο: η Mazda δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τα σπορ αυτοκίνητα. Με το χαμηλό ρύγχος του, το Iconic SP αποκαλύπτει την πρόθεση της εταιρείας, να πειραματιστεί με νέες, εναλλακτικές λύσεις στην κίνηση.
Το μεγάλο μυστικό; Ο περιστροφικός κινητήρας Wankel, τον οποίο η Mazda δεν εγκατέλειψε ποτέ. Ο CFO της μάρκας, Jeff Guyton, αποκάλυψε ότι ο κινητήρας αυτός μπορεί να είναι μικρός σαν «κουτί γάλακτος» αλλά ισχυρός, ευέλικτος και ικανός να λειτουργεί με βενζίνη, υδρογόνο ή βιοκαύσιμα. Σήμερα, η Mazda τον επαναφέρει με έναν διαφορετικό ρόλο: ως επέκταση αυτονομίας για υβριδικά συστήματα.
Παρά τις προηγούμενες αποτυχίες του Wankel λόγω υψηλής κατανάλωσης και ρύπων, η Mazda φαίνεται να έχει κάνει βήματα προόδου. Το MX-30 R-EV, αν και δεν κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ, χρησιμοποίησε τον Wankel ως γεννήτρια ενέργειας, λειτουργώντας μόνο στο αποδοτικότερο φάσμα στροφών. Ο τεχνικός διευθυντής Ryuchi Umeshita δηλώνει ότι ο νέος Wankel, μπορεί να καλύψει τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών.
Το πραγματικά συναρπαστικό όμως είναι, η πιθανότητα να δούμε τον περιστροφικό κινητήρα (ή ένα υβριδικό/ηλεκτρικό σύστημα) στο μελλοντικό MX-5 Miata. Η Mazda εξετάζει αν η ηλεκτροκίνηση μπορεί να ταιριάξει με τη φιλοσοφία του μικρού roadster. Ο στόχος είναι σαφής: η ελαφρότητα και η οδηγική απόλαυση δεν θα χαθούν.
Το βάρος όμως αποτελεί πρόκληση. Το σημερινό MX-5 ζυγίζει μόλις 2 κιλά περισσότερο από το αρχικό μοντέλο του 1990. Ένα υβριδικό σύστημα με την υπάρχουσα τεχνολογία, θα το επιβάρυνε σημαντικά. Ωστόσο, διπλώματα ευρεσιτεχνίας δείχνουν πως η Mazda ερευνά τρόπους ενσωμάτωσης μπαταριών σε στρατηγικά σημεία, διατηρώντας την ισορροπία.
Εάν οι νέες τεχνολογίες μπαταριών αποδειχθούν ελαφριές και πυκνές, τότε ίσως το επόμενο Miata να είναι ηλεκτρικό, χωρίς συμβιβασμούς. Μέχρι τότε, η Mazda φαίνεται διατεθειμένη να πειραματιστεί, αλλά χωρίς να προδώσει την «ψυχή» του MX-5.
Πηγή: insideevs.com
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
