Η Porsche Taycan Cross Turismo 2026 επέστρεψε

Η Porsche Taycan 4S Cross Turismo, αποτέλεσε ένα από τα πιο ολοκληρωμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Σχεδόν τρία χρόνια αργότερα, η Taycan επιστρέφει στην ανανεωμένη έκδοση του 2026. Το χρονικό αυτό διάστημα είναι αρκετό, ώστε να αξιολογηθεί ξανά το μοντέλο, μέσα σε μια εντελώς διαφορετική πραγματικότητα ηλεκτροκίνησης, όπου οι υποδομές φόρτισης έχουν εξελιχθεί και οι απαιτήσεις των οδηγών έχουν αυξηθεί σημαντικά.

Ένα διαφορετικό είδος ηλεκτρικού wagon

Η φιλοσοφία του Cross Turismo, παραμένει αναλλοίωτη. Παρά την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη μεγαλύτερη πρακτικότητα στο πίσω μέρος, δεν μετατρέπεται σε SUV. Αντίθετα, παραμένει ένα χαμηλό, σπορ wagon, με ξεκάθαρη οδηγική ταυτότητα.

Η θέση οδήγησης, το χαμηλό κέντρο βάρους και η ακρίβεια χειρισμού, το διαφοροποιούν άμεσα από τα κλασικά crossover. Η επιμηκυμένη γραμμή οροφής, οι έντονες ακμές και η χαρακτηριστική σιλουέτα, προδίδουν την καταγωγή της Porsche ακόμη και από μακριά.

Ταυτόχρονα όμως προσφέρει πρακτικότητα, που σπάνια συναντάται σε σπορ μοντέλο:

• Πορτμπαγκάζ 446 λίτρων

• Επιπλέον χώρος αποθήκευσης κάτω από το εμπρός καπό

• Αυξημένη ευελιξία σε καθημερινή χρήση

Σε σχέση με την sedan Taycan, το Cross Turismo είναι αισθητά πιο λειτουργικό, χωρίς να χάνει την κομψότητα των αναλογιών του.

Μεγάλο μέγεθος, premium παρουσία στην πόλη

Στην αστική καθημερινότητα, γίνεται άμεσα αντιληπτό το μέγεθος του αυτοκινήτου. Με μήκος σχεδόν πέντε μέτρων και πλάτος άνω των δύο μέτρων με τους καθρέφτες, η Taycan τραβά τα βλέμματα, αλλά απαιτεί προσοχή σε στενά πάρκινγκ και δρόμους.

Εδώ αποδεικνύονται πολύτιμα:

• τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης,

• η τετραδιεύθυνση (πίσω σύστημα διεύθυνσης),

• και η εξαιρετική ορατότητα μέσω καμερών.

Παρά τις διαστάσεις της, κινείται με ακρίβεια και ευκολία όταν ο οδηγός εξοικειωθεί με τον όγκο της.

Στην πόλη, η λειτουργία Normal, αποτελεί την ιδανική επιλογή. Η αερανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, διατηρώντας ταυτόχρονα τη χαρακτηριστική άμεση απόκριση της Porsche. Δεν χρειάζεται συνεχώς Sport mode για να εντυπωσιάσει.

Το σπορ DNA εμφανίζεται μόλις ανοίξει ο δρόμος

Μόλις η κυκλοφορία αραιώσει, η πραγματική φύση της Taycan αποκαλύπτεται. Η ισχύς φτάνει τους 517 PS, ενώ με overboost και launch control αγγίζει στιγμιαία τα 598 PS και 695 Nm ροπής.

Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό:

• άμεση επιτάχυνση,

• αστραπιαίες προσπεράσεις,

• εξαιρετική σταθερότητα, ακόμη και με βάρος άνω των δύο τόνων.

Η μπαταρία τοποθετημένη στο δάπεδο, χαμηλώνει δραστικά το κέντρο βάρους, κάνοντας το αυτοκίνητο να αλλάζει κατεύθυνση πιο ελαφριά, από όσο δείχνουν τα νούμερα.

Το Cross Turismo, προσθέτει και μια διακριτική «outdoor» διάσταση. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, επιτρέπει άνετη κίνηση σε χωματόδρομους ή χειμερινές συνθήκες, χωρίς όμως να προσποιείται ότι είναι off-road όχημα. Η άσφαλτος παραμένει το φυσικό του περιβάλλον.

Αυτοκινητόδρομος: Το φυσικό του βασίλειο

Στον αυτοκινητόδρομο, η Taycan δείχνει γιατί θεωρείται ένα από τα κορυφαία ηλεκτρικά grand tourers.

• 0-100 km/h σε κάτω από 4 δευτερόλεπτα

• Τελική ταχύτητα 240 km/h

• Απόλυτη σταθερότητα ακόμη και πάνω από 200 km/h

Το εντυπωσιακό δεν είναι απλώς η ταχύτητα, αλλά ο τρόπος που τη διαχειρίζεται: χαμηλός θόρυβος κύλισης, σταθερό πλαίσιο και υψηλό επίπεδο άνεσης για μεγάλες αποστάσεις. Φυσικά, η φυσική δεν παρακάμπτεται. Η υψηλή ταχύτητα αυξάνει αισθητά την κατανάλωση ενέργειας.

Κατά τη δοκιμή άνω των 1.300 χιλιομέτρων καταγράφηκαν:

• 25–26 kWh/100 km σε χειμερινές συνθήκες και αυτοκινητόδρομο

• 22,3 kWh/100 km σε ηπιότερη οδήγηση και υψηλότερες θερμοκρασίες

Τα στοιχεία αυτά αποδεικνύουν ότι η πραγματική αυτονομία, εξαρτάται έντονα από τον οδηγό, τον καιρό και το προφίλ διαδρομών.

Φόρτιση: Το πραγματικό πλεονέκτημα

Η Taycan 2026, διαθέτει καθαρή χωρητικότητα μπαταρίας περίπου 97 kWh και διατηρεί την αρχιτεκτονική 800 Volt — ένα από τα μεγαλύτερα τεχνολογικά πλεονεκτήματα της Porsche.

Αυτό σημαίνει:

• εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες DC φόρτισης,

• μικρότερους χρόνους στάσης,

• ιδανική συμπεριφορά σε μεγάλα ταξίδια.

Η φιλοσοφία της Porsche δεν βασίζεται στην απόλυτη αυτονομία, αλλά στην ταχύτητα επαναφόρτισης, μετατρέποντας τα διαλείμματα σε σύντομες στάσεις, αντί για αναγκαστικές καθυστερήσεις.

Παράλληλα, η ανάκτηση ενέργειας, παραμένει πιστή στη φιλοσοφία οδήγησης της μάρκας. Δεν υπάρχει έντονη one-pedal εμπειρία, το αυτοκίνητο ρολάρει φυσικά, θυμίζοντας περισσότερο θερμικό σπορ μοντέλο — κάτι που κάνει τα μεγάλα ταξίδια πιο ξεκούραστα.

Premium καμπίνα με μικρές ψηφιακές αδυναμίες

Στο εσωτερικό, η Taycan συνεχίζει να εντυπωσιάζει με:

• κορυφαία ποιότητα υλικών,

• εξαιρετική συναρμογή,

• έντονα ψηφιακό περιβάλλον.

Το αυτοκίνητο δοκιμής διέθετε δερμάτινη επένδυση, πανοραμική οροφή, premium ηχοσύστημα και πλήρες πακέτο υποβοήθησης. Ωστόσο, η εμπειρία δεν είναι απόλυτα άψογη. Η κεντρική οθόνη παρουσίασε μικρές καθυστερήσεις στην απόκριση, ενώ το σύστημα infotainment, επανεκκίνησε δύο φορές κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Επιπλέον, απουσιάζει η επαγωγική φόρτιση smartphone — μια λεπτομέρεια, που ξενίζει σε αυτή την κατηγορία.

Τιμή και χαρακτήρας

Η Taycan 4S Cross Turismo απευθύνεται ξεκάθαρα σε premium κοινό. Η δοκιμασμένη έκδοση άγγιζε τα 150.000 ευρώ με τον εξοπλισμό, τοποθετώντας την στην κορυφή της ηλεκτρικής αγοράς επιδόσεων. Δεν πρόκειται για απλό μέσο μετακίνησης αλλά για συνειδητή επιλογή: συνδυασμός τεχνολογίας, επιδόσεων και ισχυρού brand prestige.

Συμπέρασμα: Τρία χρόνια μετά, παραμένει μοναδική

Η επανασυνάντηση με την Taycan μετά το 2022, αποδεικνύει κάτι σημαντικό: η βασική ιδέα της Porsche άντεξε στον χρόνο. Το Cross Turismo εξακολουθεί να προσφέρει:

• σπορ οδήγηση,

• καθημερινή πρακτικότητα,

• υψηλή άνεση ταξιδιού,

• και κορυφαία απόδοση φόρτισης.

Δεν ορίζεται από τη μέγιστη αυτονομία, αλλά από τη συνολική εμπειρία. Όσοι οδηγούν γρήγορα, θα δουν αυξημένη κατανάλωση, ενώ όσοι προσαρμόσουν το στυλ οδήγησης, μπορούν να πετύχουν εντυπωσιακή αποδοτικότητα.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη δοκιμή, η Taycan Cross Turismo συνεχίζει να αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι συμβιβασμός — αλλά μια νέα μορφή αυθεντικής σπορ μετακίνησης.

Πηγή: elektroauto-news.net

Σχετικά άρθρα:

Απόσυρση «για όλους» από τη Citroen Toyota: Το Highlander τελικά αποκαλύπτεται στις 10 Φεβρουαρίου (Video) Νέο BYD Atto 3 EVO: 517 km αυτονομία, 442 PS και φόρτιση 220 kW Καλά μαντάτα για τη μικρή που βρέθηκε μέσα σε σιντριβάνι στην Καλλιθέα