Ιδού οι πιο επικίνδυνες χώρες για την οδική ασφάλεια – Που βρίσκεται η Ελλάδα;
Η εικόνα της οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη για το 2025 σοκάρει, και η Ελλάδα βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο, όχι όμως για καλό λόγο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας και Μεταφορών (ETSC), η χώρα μας φιγουράρει στην πέμπτη θέση των πιο επικίνδυνων χωρών, καταγράφοντας 64 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους. Σημαντική επιδείνωση, αν σκεφτεί κανείς ότι το 2023 ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 60.
Την κορυφή της μαύρης λίστας καταλαμβάνει η Σερβία με 78 θανάτους, ακολουθούμενη από Ρουμανία (77), Βουλγαρία (74) και Κροατία (62).
Οι βαλκανικές και ανατολικοευρωπαϊκές χώρες συνεχίζουν να εμφανίζουν υψηλούς δείκτες θνησιμότητας, υποδηλώνοντας διαρθρωτικά προβλήματα στην οδική τους κουλτούρα.
Παρά την πρόοδό της, η Κροατία παραμένει υψηλά στην επικινδυνότητα, ενώ η Ελλάδα δείχνει να κάνει βήματα πίσω.
Στον αντίποδα, η Νορβηγία επιβεβαιώνει τον τίτλο της ασφαλέστερης χώρας με μόλις 16 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους. Σουηδία (20) και Μάλτα (21) συμπληρώνουν την κορυφή, αποτελώντας φωτεινά παραδείγματα οδικής υπευθυνότητας.
Η διαφορά Βορρά–Νότου είναι περισσότερο εμφανής από ποτέ, καθώς οι σκανδιναβικές χώρες παραμένουν υποδείγματα ασφαλούς οδήγησης.
Ειδικά για την Ελλάδα, η κατάσταση περιπλέκεται. Έκθεση του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών αποκαλύπτει ότι η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί παράγοντα στο 18% των θανατηφόρων τροχαίων.
Μάλιστα, αύξηση της ταχύτητας κατά μόλις 5% μπορεί να ανεβάσει τον κίνδυνο ατυχήματος κατά 10% και τον κίνδυνο θανάτου κατά 20%. Η ανάγκη για αυστηρότερη επιβολή ορίων -μέσω ελέγχων και καμερών- δεν είναι απλώς προφανής, είναι επιτακτική.
Το 2025, η Ελλάδα βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι: είτε θα ανακόψει την αρνητική πορεία είτε θα συνεχίσει να πληρώνει βαρύ φόρο αίματος στην άσφαλτο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Με όριο ταχύτητας 120 χλμ./ώρα θα σώζονταν 58 ζωές τον χρόνο
Η ηλεκτροκίνηση βυθίζει τις μεγάλες εταιρείες
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
IAA MOBILITY 2025: Η Volkswagen παρουσιάζει το μέλλον της κινητικότητας στο Μόναχο – Cars Electric
Νέο Dacia Bigster: Η ναυαρχίδα της μάρκας δίνει το παρών στην ΔΕΘ – motorone.gr
Νέο Omoda 4: Παγκόσμια αποκάλυψη στην Κίνα – Το είδαμε από κοντά – motorone.gr
Τι καιρό θα έχει στο Ρότερνταμ και άλλαξε ώρα το Φέγενορντ-Παναθηναϊκός