Κάτω από το λογότυπο της Cupra, το οποίο φυσικά είναι φωτιζόμενο, υπάρχει ένα πάνελ που προβάλλει γραφικά, κάθε φορά που το αυτοκίνητο ξεκλειδώνει ή αλλάζει mode οδήγησης.

Οι τροχοί 23 ιντσών έχουν ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικό μοτίβο που αντλεί έμπνευση από το λογότυπο της μάρκας. Σε συνδυασμό με τον σχεδιασμό των μαρσπιέ, φαίνεται σαν το αμάξωμα να βρίσκεται πολύ ψηλότερα από ό,τι είναι στην πραγματικότητα.

Το προφίλ έχει ξεκάθαρα coupe αισθητική, με αθλητικές γραμμές που θυμίζουν το Formentor. Όμως το πίσω μέρος είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό. Τα «κοψίματα» στο αμάξωμα είναι φωτιζόμενα, και «οδηγούν» το μάτι στον τεράστιο πίσω διαχύτη. Η αεροτομή είναι επίσης αιχμηρή, ενώ το ενιαίο φωτιστικό σώμα καλύπτει ολόκληρο το πλάτος του αυτοκινήτου.

Κι αν όλα τα παραπάνω δεν κατάφεραν να «τραβήξουν» την προσοχή, μια ματιά στην καμπίνα σίγουρα θα καθηλώσει. Η κεντρική οθόνη του infotainment… λάμπει με την απουσία της. Όλες οι πληροφορίες οδήγησης προβάλλονται σε μια οθόνη 24 ιντσών που βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό, καθώς και σε μια μαύρη επιφάνεια στη βάση του παρμπρίζ, που εκτείνεται από κολώνα σε κολώνα και δείχνει όλες τις σημαντικές πληροφορίες σε όλους τους επιβάτες του αυτοκινήτου – όπως το BMW Panoramic Vision στην iX3.

Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από το τιμόνι που έχει σχήμα yoke, εκτός από τα οδηγικά modes – ή, αλλιώς, τα «Experience Modes» όπως τα περιγράφει η Cupra. Αυτά βρίσκονται στο «The Jewel», το κεντρικό διακοσμητικό στοιχείο στο κέντρο της κονσόλας, το οποίο σύμφωνα με την εταιρεία είναι η «καρδιά» του Tindaya.

Κάτω από το αιχμηρό αμάξωμα βρίσκεται η ολοκαίνουργια Scalable Systems Platform (SSP) του Ομίλου Volkswagen. Αυτή η αρχιτεκτονική θα αντικαταστήσει τις πλατφόρμες MEB και PPE και θα αποτελέσει τη «ραχοκοκαλιά του Ομίλου», όπως τη χαρακτήρισε ο πρώην διευθυντής της Volkswagen, Herbert Diess, το 2021. Θα χρησιμοποιηθεί από διάφορες μάρκες, από τη Skoda έως την Porsche και τη Lamborghini.

Χάρη σε αυτή την πλατφόρμα, η Cupra αναφέρει ότι το Tindaya μπορεί να διαθέτει τόσο υβριδικά όσο και αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα. Κάτω από το καπό του πρωτότυπου βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια, παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια για δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας βρίσκεται στον μπροστινό άξονα και ο άλλος στον πίσω, παρέχοντας τετρακίνηση και συνολική ισχύ 489 ίππων. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα θα διαρκεί 4,1 δευτερόλεπτα, κάνοντάς το το ταχύτερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Cupra.

Αδιαμφισβήτητα όμως, πιο εντυπωσιακό από την απόδοση είναι το γεγονός ότι, με τον βενζινοκινητήρα που διαθέτει, το Tindaya μπορεί να καλύψει απόσταση μεγαλύτερη από 700 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Η Cupra δεν έχει ανακοινώσει το μέγεθος της μπαταρίας του αυτοκινήτου, αλλά σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει αυτονομία περίπου 305 χιλιομέτρων σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!