Στο νέο Audi Q3 οι λειτουργίες φωτισμού είναι πλέον στενά συνδεδεμένες με τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια και καθαρότητα στο δρόμο, εξατομικεύουν λειτουργίες και λειτουργούν βοηθητικά. Οι ψηφιακές υπογραφές φωτισμού προσδίδουν στο όχημα ξεχωριστή οπτική ταυτότητα και επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει, μέσω του συστήματος MMI, τέσσερα διαφορετικά μοτίβα φωτισμού – Coming Home / Leaving Home, ανάλογα με τη διάθεση ή την περίσταση.

Στο πίσω μέρος, η προαιρετική τοποθέτηση ψηφιακών OLED φώτων και μιας φωτεινής LED λωρίδας πλήρους πλάτους ενισχύουν τον high-tech χαρακτήρα του μοντέλου, ενώ τα φωτιζόμενα Audi Rings αποτελούν μια κομψή, φωτεινή υπογραφή που δηλώνει με αυτοπεποίθηση την ταυτότητα της Audi, μέρα και νύχτα.

Περισσότερες και πιο μεστές εντυπώσεις για το ίδιο το αυτοκίνητο, πάντα προκύπτουν εντός έδρας και εδώ την σκυτάλη παραλαμβάνει ο Γιάννης Λημναίος για να φωτίσει τις σκιές που έμειναν εκτός έδρας.

Γιάννης Τσιγκρής

Με Audi Q3 στην ηλιόλουστη Αθήνα

Μπαίνοντας στην καμπίνα του νέου Q3 το πρώτο που προσέχεις είναι η ενιαία κυρτή επιφάνεια με τις δύο μεγάλες οθόνες, και τα υλικά. Ξεχάστε τα πολύ μαλακά πλαστικά σε αυστηρή μαύρη ή σκούρα γκρι απόχρωση. Η εποχή μας απαιτεί έμφαση στη βιωσιμότητα και η Audi aκολουθεί αυτή τη λογική σε κάθε πτυχή του νέου Q3.

Εδώ οι χρωματισμοί είναι πιο φωτεινοί και ευχάριστοι. Το σαγρέ πλαστικό με την μαλακή επένδυση στο επάνω τμήμα του ταμπλό διαδέχεται μια λωρίδα υφάσματος με ωραία υφή πίσω από τις οθόνες και ένα γυαλιστερό πάνελ από κάτω που προσθέτει φινέτσα στον διάκοσμο. Πιο χαμηλά, τα πλαστικά είναι σκληρά στα σημεία που σπάνια φτάνουν το βλέμμα και τα χέρια, ενώ η κεντρική κονσόλα είναι επενδυμένη με τεχνητό δέρμα στα πλαϊνά και piano black υλικό στο επάνω μέρος.

Γενικά, το εσωτερικό είναι μοντέρνο και ευρύχωρο. Η μεταφορά του επιλογέα ταχυτήτων στα δεξιά της κολόνας του τιμονιού έχει ως αποτέλεσμα περισσότερες θήκες στην κεντρική κονσόλα. Ο χώρος στις πίσω θέσεις είναι πλουσιοπάροχος και συνοδεύεται από μεγάλο πορτμπαγκάζ 488 λίτρων, ενώ την πρακτικότητα ενισχύει το συρόμενο πίσω κάθισμα που μπορεί να αυξήσει το χώρο αποσκευών στα 575 λίτρα. Όταν υπάρξει ανάγκη, με αναδιπλωμένες τις πλάτες ο αποθηκευτικός χώρος φτάνει έως τα 1.386 λίτρα. Στα θετικά και την ηλεκτρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα.

Υπάρχει φυσικά η δυνατότητα προσαρμογής του οχήματος στο επιθυμητό στυλ οδήγησης μέσω του Audi drive select, επιλέγοντας ανάμεσα στα προγράμματα οδήγησης balanced (που αντικαθιστά το auto / normal mode), eco, sport και off road (διαθέσιμο στις τετρακίνητες εκδόσεις).

Σε κάθε περίπτωση, το άμεσο τιμόνι και τα δυνατά φρένα αποτελούν συμμάχους του οδηγού. Όπως άλλωστε και τα αποτελεσματικά συστήματα υποβοήθησης που κάνουν την οδήγηση πολύ πιο εύκολη και ασφαλή.

Στο βασικό εξοπλισμό διατίθενται συστήματα όπως τα Emergency Brake Assist, Adaptive Cruise Control, Park Assist Plus με προβολή 360°, Lane Departure Warning με Emergency Assist, κάμερα οπισθοπορείας, Turn Assist και Cross-Traffic Assist εμπρός.

Highlights αποτελούν το σύστημα Swerve Assist που βοηθά στις στροφές και τους ελιγμούς, όπως και το νέο Emergency Assistant, το οποίο σε περίπτωση μη αντίδρασης του οδηγού, ακινητοποιεί αυτόνομα το όχημα στην άκρη του δρόμου και εκτελεί αυτόματα ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης.

Οδηγήσαμε την υβριδική έκδοση που συνδυάζει τον υπερτροφοδοτούμενο 1.5 TFSI βενζίνης με τεχνολογία 48V mild hybrid και σύστημα Cylinder on demand (COD) που απενεργοποιεί προσωρινά δύο από τους 4 κυλίνδρους όταν δεν υπάρχει απαίτηση ισχύος (π.χ. στο ρολάρισμα με σταθερή ταχύτητα). Ο κινητήρας συνεργάζεται άψογα με το στάνταρ 7άρι αυτόματο κιβώτιο S tronic διπλού συμπλέκτη και επιταχύνει σβέλτα το γερμανικό SUV.

Το υβριδικό Q3 έχει ισχύ 150 ίππων και ροπή 250 Nm, απόδοση που του επιτρέπει να ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1’’ και να επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 209 χλμ./ώρα. Το σανίδωμα του γκαζιού προφανώς δεν σε κολλάει στο κάθισμα, αλλά προσφέρει γραμμική και σβέλτη αύξηση της ταχύτητας, χάρη και στις πολύ ομαλές αλλαγές σχέσεων. Σημειώστε ότι στο kickdown το υβριδικό σύστημα απελευθερώνει στιγμιαία 9 επιπλέον ίππους.

Η υβριδική τεχνολογία και το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων ωφελούν την κατανάλωση καυσίμου: η Audi ανακοινώνει μόλις 6,0 λτ./100 χλμ., όχι πολύ μακριά από τα 7,3 λτ./100 χλμ. που είδαμε στο trip computer στη σύντομη οδηγική μας εμπειρία.

Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης μια έκδοση diesel 2.0 TDI 150 ίππων (μέση κατανάλωση 5,3-5,8 λτ./100 χλμ.), ενώ αργότερα θα εμπλουτιστεί με το Q3 e–Hybrid με σύστημα Plug-in Hybrid που έχει συνδυαστική ισχύ 272 PS και ηλεκτρική αυτονομία 119 χιλιομέτρων. Σύντομα αναμένονται επίσης οι εκδόσεις quattro αλλά και το Q3 Sportback.

Πλούσια εξοπλισμένο με τιμή από 41.980 €.

Το νέο Audi Q3 είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, σε μια πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Advanced στην οποία ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να προσθέσει ένα από τα δύο πακέτα Premium και S Line.

Οι τιμές του νέου AUDI Q3 έχουν ως εξής:

• Q3 1.5 TFSI Hybrid S tronic 150 PS: από 41.980 €
• Q3 Sportback 1.5 TFSI Hybrid S tronic 150 PS: από 43.980 €
• Q3 2.0 TDI S tronic 150 PS: από 49.980 €
• Q3 Sportback 2.0 TDI S tronic 150 PS: από 51.980 €
• Q3 e-hybrid 2.0 PHEV S tronic 272 PS: από 50.980 €
• Q3 Sportback e-hybrid 2.0 PHEV S tronic 272 PS: από 52.980 €

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!