Πρώτη γνωριμία: Volkswagen T-Roc -Ο «Βασιλιάς» επέστρεψε
Το Volkswagen T-Roc είναι ένας πραγματικός εμπορικός πυλώνας για το Γερμανικό εργοστάσιο, με περισσότερες από δύο εκατομμύρια πωλήσεις στο ενεργητικό του. Η δυναμική του B-SUV επιβεβαιώθηκε με τον πιο εμφατικό τρόπο το 2025, όταν κατάφερε να αναδειχθεί πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη, παρά το γεγονός ότι βρισκόταν ήδη στο τέλος του κύκλου ζωής της πρώτης του γενιάς. Με το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς, η Volkswagen βάζει τον πήχη πολύ ψηλά και φιλοδοξεί το T-Roc να γίνει θρύλος. Η ονομασία του άλλωστε δεν είναι τυχαία, καθώς το συνθετικό «Rock» παραπέμπει στη ροκ μουσική και σε μια συγκεκριμένη στάση ζωής που πρεσβεύει την τόλμη και τη διάθεση να αλλάζεις οτιδήποτε μπορεί να βελτιωθεί.
Αυτή η φιλοσοφία της διαρκούς εξέλιξης αντικατοπτρίζεται πλήρως στο στρατηγικό πλάνο τόσο του μοντέλου, όσο και της εταιρείας για τα επόμενα χρόνια. Αφού το 2027 αναμένονται οι ισχυρότερες δίλιτρες τετρακίνητες εκδόσεις, αλλά και το πρώτο full hybrid T-Roc. Παράλληλα, οι λάτρεις των υψηλών επιδόσεων περιμένουν την κορυφαία έκδοση R, η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να ξεπερνά τους 330 ίππους, επιβεβαιώνοντας ότι το μοντέλο παραμένει από τα πιο δυναμικά compact SUV της αγοράς.
Άξια αναφοράς είναι η πολύ προσεγμένη Πανελλήνια παρουσίαση του T-Roc, η οποία άρχισε με μια εξαιρετική ερμηνία από το “Blue Jays string trio” που έπαιξε το μουσικό θέμα της τηλεοπτικής διαφήμισης του μοντέλου.
Ωριμότητα και χωροταξική αναβάθμιση
Σχεδιαστικά, η δεύτερη γενιά του T-Roc ακολουθεί τα χνάρια του νέου Tiguan, υιοθετώντας μια πιο εκλεπτυσμένη και στιβαρή εμφάνιση. Οι αλλαγές όμως δεν είναι μόνο αισθητικές αλλά και ουσιαστικές, καθώς το αυτοκίνητο έχει μεγαλώσει σημαντικά σε διαστάσεις. Το συνολικό μήκος φτάνει πλέον τα 4,73 μέτρα, σημειώνοντας μια αύξηση 12 εκατοστών σε σχέση με την πρώτη γενιά, γεγονός που μεταφράζεται σε σαφώς βελτιωμένους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Ο χώρος αποσκευών έχει κερδίσει 30 επιπλέον λίτρα, όντας πλέον από 475 έως και 1.350 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αεροδυναμική μελέτη, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να περιορίζεται στο Cd 0,29, μια βελτίωση της τάξης του 10% που συμβάλλει καθοριστικά στη μείωση του θορύβου κύλισης και της κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομο. Η εξωτερική εικόνα συμπληρώνεται από ζάντες αλουμινίου που αρχίζουν από τις 16 ίντσες στην εισαγωγική έκδοση και φτάνουν έως 20 ίντσες.
Δείτε ακόμα: Volkswagen eHybrid -Η τεχνολογία που μειώνει δραστικά την κατανάλωση καυσίμου
Ψηφιακή επανάσταση στην καμπίνα
Περνώντας στην καμπίνα, η αίσθηση της ποιότητας και της τεχνολογίας είναι διάχυτη. Ο αναλογικός κόσμος ανήκει οριστικά στο παρελθόν, καθώς το νέο T-Roc εξοπλίζεται στάνταρ με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, ο οποίος παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό με υψηλή ευκρίνεια.
Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η νέα οθόνη αφής του συστήματος infotainment με διαγώνιο 12,9 ιντσών, η οποία διαθέτει περιστροφικό διακόπτη στην κεντρική κονσόλα, για ευκολότερο χειρισμό και ενσωματώνει για πρώτη φορά την τεχνολογία ChatGPT στον ψηφιακό βοηθό της Volkswagen. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να αλληλεπιδρά με το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας φυσική γλώσσα για τον έλεγχο των λειτουργιών ή την αναζήτηση πληροφοριών.
Η Volkswagen επέλεξε να διαφοροποιήσει την εσωτερική επένδυση ανάλογα με την έκδοση, χρησιμοποιώντας ποιοτικό ύφασμα στο ταμπλό της έκδοσης των 150 ίππων, ενώ οι εκδόσεις με δερμάτινο σαλόνι προσφέρουν θερμαινόμενα καθίσματα και για τους πίσω επιβάτες. Η άνεση ενισχύεται από το σύστημα Climatronic τριών ζωνών, που επιτρέπει ανεξάρτητη ρύθμιση θερμοκρασίας για οδηγό, συνοδηγό και πίσω επιβάτες, ενώ τα εμπρός καθίσματα στις πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν λειτουργία μασάζ. Για τους λάτρεις του ήχου, η συνεργασία με την Harman Kardon εξασφαλίζει μια κορυφαία ακουστική εμπειρία, ενώ το προαιρετικό Head-Up Display προβάλλει τις σημαντικότερες ενδείξεις απευθείας στο παρμπρίζ. Σημαντική λεπτομέρεια αποτελεί η ύπαρξη ρεζέρβας σε όλες τις εκδόσεις, με εξαίρεση την Trend όπου προσφέρεται ως προαιρετικός εξοπλισμός.
Μηχανολογική ευφυΐα και οδηγική συμπεριφορά
Στην καρδιά του νέου T-Roc βρίσκεται ο εξηλεκτρισμένος κινητήρας 1.5 eTSI, ο οποίος ενσωματώνει ήπια υβριδική τεχνολογία 48V και turbo μεταβλητής γεωμετρίας (VTG). Το σύστημα αυτό επιτρέπει την ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση και την υποβοήθηση του κινητήρα στις εκκινήσεις, προσφέροντας μια πιο «ηλεκτρική» αίσθηση και άμεση απόκριση από τις χαμηλές στροφές. Μια από τις πιο εντυπωσιακές λειτουργίες είναι το εξελιγμένο Start & Stop, το οποίο έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιεί πλήρως τον κινητήρα κατά την επιβράδυνση όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 20 χλμ/ώρα, συμβάλλοντας στη χαμηλή κατανάλωση των 5,5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα.
Όλες οι εκδόσεις συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη, ξηρού τύπου και 7 σχέσεων, το οποίο πραγματοποιεί αλλαγές σε μόλις 0,15 δευτερόλεπτα, εξασφαλίζοντας γραμμική επιτάχυνση και άνεση στο ταξίδι. Η έκδοση των 116 ίππων με ροπή 220 Nm προσφέρει αξιοπρεπέστατες επιδόσεις με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 10,6 δευτερόλεπτα, ενώ η έκδοση των 150 ίππων με 250 Nm ροπής μειώνει τον χρόνο αυτό στα 8,9 δευτερόλεπτα, φτάνοντας στην μέγιστη ταχύτητα των 212 χλμ/ώρα. Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, η Volkswagen έκανε την υπέρβαση τοποθετώντας πλήρως ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων σε ολόκληρη την γκάμα, κάτι που σε συνδυασμό με το προαιρετικό σύστημα DCC (Adaptive Chassis Control) και τις 15 διαφορετικές ρυθμίσεις σκληρότητας, δίνει μια άριστη ποιότητα κύλισης.
Εμείς είχαμε την ευκαιρία για μια σύντομη δοκιμή και βρεθήκαμε στο τιμόνι ενός T-Roc 116 ίππων εξοπλισμού Style. Έτσι είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε την εξέλιξη που έχει η ανάρτηση, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, να απολαύσουμε την εργονομία του και να το οδηγήσουμε σε διαφορετικά τερέν, από αστικό περιβάλλον, σε αυτοκινητόδρομο αλλά και χωματόδρομο. Αν και τα 116 άλογα ήταν αρκετά για την πόλη, θα προτιμούσαμε λίγη περισσότερη ισχύ. Αλλά η Volkswagen έχει φροντίσει αφ’ ενός να υπάρχει αυτή η επιλογή και αφ’ εταίρου να έρχονται ακόμα περισσότερες προς αυτή την κατεύθυνση.
Εκδόσεις και τιμές
Η εμπορική πορεία του νέου T-Roc ξεκινά με μια πολύπλευρη γκάμα εκδόσεων. Η εισαγωγική έκδοση Trend, με τιμή 28.590 ευρώ για τον κινητήρα των 116 ίππων, περιλαμβάνει ήδη έναν πλούσιο κατάλογο συστημάτων ασφαλείας, όπως το Front Assist, το Lane Assist και το Side Assist με Rear Cross Traffic Alert. Η έκδοση Live, που αναμένεται να αποτελέσει την πιο δημοφιλή επιλογή, προσφέρεται στα 27.790 ευρώ (116 PS) και 31.390 ευρώ (150 PS), ενσωματώνοντας Adaptive Cruise Control, κάμερα οπισθοπορείας και τη μεγάλη οθόνη 12,9 ιντσών.
Η έκδοση Style με τιμή 32.390 ευρώ στους 116 ίππους και 33.890 ευρώ στους 150 ίππους, εστιάζει στην αισθητική με τη χαρακτηριστική διχρωμία του αμαξώματος και τους προβολείς LED Performance, ενώ περιλαμβάνει το χειμερινό πακέτο με θερμαινόμενο τιμόνι και καθίσματα. Στην κορυφή βρίσκεται η έκδοση R-Line, αποκλειστικά με τον κινητήρα των 150 ίππων και τιμή 35.990 ευρώ, η οποία διαθέτει σπορ προφυλακτήρες, καθίσματα και το σύστημα progressive steering για πιο άμεση αίσθηση στο τιμόνι. Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τις τελευταίες εξελίξεις στα συστήματα υποβοήθησης, όπως το Travel Assist για ημιαυτόνομη οδήγηση και το Park Assist Pro, το οποίο επιτρέπει τον τηλεχειρισμό της στάθμευσης μέσω smartphone, καθιστώντας το νέο T-Roc ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μοντέλα της κατηγορίας του.
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
