Τα νέα Honda 0α και Super-ONE εντυπωσιάζουν με τεχνολογία και σχεδίαση [video]
Η Honda παρουσίασε δύο νέα ηλεκτρικά πρωτότυπα στην έκθεση κινητικότητας της Ιαπωνίας 2025 στο Τόκιο, σηματοδοτώντας το επόμενο μεγάλο βήμα στη στρατηγική της για την πλήρη ηλεκτροκίνηση. Πρόκειται για τα Honda 0α SUV και Honda Super-ONE Prototype, δύο μοντέλα, που δείχνουν με σαφήνεια τη μελλοντική κατεύθυνση της ιαπωνικής εταιρείας.
Το Honda 0α: Η νέα πύλη στη Σειρά 0
Το Honda 0α ανήκει στη σειρά 0 Series, συνεχίζοντας το μονοπάτι που χάραξαν τα Honda 0 Sedan και 0 SUV, τα οποία παρουσιάστηκαν νωρίτερα μέσα στο 2025 στην CES του Λας Βέγκας. Η Honda στοχεύει να λανσάρει την έκδοση παραγωγής του 0α το 2027, αρχικά στις αγορές της Ιαπωνίας και της Ινδίας.
Παρότι δεν έχουν αποκαλυφθεί ακόμη τεχνικές λεπτομέρειες για το σύστημα κίνησης ή την μπαταρία, η Honda υπόσχεται κορυφαίες επιδόσεις και αποδοτικότητα χάρη στις τεχνολογίες επόμενης γενιάς EV. Η φιλοσοφία «Slim, Light, and Wise» (Λεπτό, Ελαφρύ και Έξυπνο) της σειράς 0, παραμένει ο οδηγός ανάπτυξης, με στόχο τη μέγιστη ενεργειακή απόδοση και την ελαχιστοποίηση βάρους.
Ο σχεδιασμός του 0α δίνει έμφαση στη δυναμική απλότητα. Η χαμηλή γραμμή οροφής, συνδυάζεται με υψηλή απόσταση από το έδαφος, δημιουργώντας μια κομψή και σπορ σιλουέτα. Στο εμπρός τμήμα, οι προβολείς, η θύρα φόρτισης και το φωτιζόμενο σήμα της Honda, ενώνονται σε ένα ενιαίο high-tech πάνελ, ενώ στο πίσω μέρος, ξεχωρίζει η φωτεινή υπογραφή σε σχήμα U, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου, δίνοντας μια μοντέρνα ταυτότητα.
Η Honda περιγράφει το 0α ως «μοντέλο-πύλη» για τον κόσμο της Σειράς 0, σχεδιασμένο να προσαρμόζεται εξίσου αρμονικά στην πόλη και τη φύση. Με αυτόν τον τρόπο, το νέο SUV φιλοδοξεί να αποτελέσει το σημείο εισόδου, στη νέα ηλεκτρική εποχή της μάρκας.
Το Super-ONE Prototype: Οδηγική απόλαυση χωρίς περιορισμούς
Μαζί με το 0α, η Honda αποκάλυψε και το Super-ONE Prototype, ένα compact ηλεκτρικό όχημα, με σπορ προσανατολισμό και έντονα συναισθηματικό χαρακτήρα. Το πρωτότυπο αναπτύχθηκε σύμφωνα με τη φιλοσοφία «e:Dash BOOSTER», με στόχο να προσφέρει στον οδηγό μια πολυαισθητηριακή εμπειρία, που διεγείρει όλες τις αισθήσεις.
Σύμφωνα με τη Honda, το όνομα «Super-ONE» αποτυπώνει την επιδίωξη για ένα μοντέλο που υπερβαίνει τα καθιερωμένα και παραμένει μοναδικό στην κατηγορία του. Το όχημα βασίζεται σε μια ελαφριά πλατφόρμα, που προέρχεται από τη σειρά Honda N, όμως διαθέτει πλατύτερο αποτύπωμα και φαρδιά φτερά, για βελτιωμένο κράτημα και ευστάθεια στις στροφές.
Μια από τις πιο ενδιαφέρουσες καινοτομίες είναι η λειτουργία «Boost Mode», η οποία αυξάνει προσωρινά την ισχύ εξόδου, ενώ ένα προσομοιωμένο επτατάχυτο κιβώτιο, συγχρονίζεται με το Active Sound Control της Honda. Το αποτέλεσμα είναι μια ρεαλιστική αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων, συνοδευόμενη από ηχητικά εφέ κινητήρα και δονήσεις επιτάχυνσης, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία, που θυμίζει παραδοσιακό σπορ αυτοκίνητο.
Στο εσωτερικό, το Super-ONE ξεχωρίζει με οριζόντια σχεδίαση ταμπλό, σπορ καθίσματα, μπλε λεπτομέρειες και τριπλή οθόνη, που προσαρμόζεται ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης. Η καμπίνα δημιουργεί μια καθηλωτική αίσθηση, ενισχύοντας την εμπλοκή του οδηγού με το αυτοκίνητο.
Ένα ηλεκτρικό μέλλον που πλησιάζει
Η Honda έχει ήδη πραγματοποιήσει εκτενείς δοκιμές του Super-ONE σε Ιαπωνία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ασία, επιβεβαιώνοντας ότι η έκδοση παραγωγής, θα είναι παγκόσμιο μοντέλο. Η επίσημη παρουσίασή του αναμένεται το 2026, ενώ η ονομασία του θα προσαρμόζεται ανάλογα με την αγορά — από Super-ONE στην Ιαπωνία μέχρι Super-N στη Βρετανία.
Με τα νέα 0α και Super-ONE, η Honda δείχνει ξεκάθαρα ότι δεν αντιμετωπίζει την ηλεκτροκίνηση ως απλή μετάβαση τεχνολογίας, αλλά ως ευκαιρία επαναπροσδιορισμού της οδηγικής εμπειρίας. Δύο διαφορετικά μοντέλα, δύο διαφορετικοί χαρακτήρες — ένα κοινό όραμα: να φέρουν την καινοτομία, τη σχεδίαση και την απόλαυση οδήγησης στο κέντρο της ηλεκτρικής εποχής.
Πηγή: global.honda
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
70 χρόνια από τη θρυλική νίκη της Mercedes-Benz στο Mille Miglia
Γιώργος Καράβας: «Το Exathlon είναι πολύ παραπάνω από αυτό που είχα στο μυαλό μου»
Μάκης Χριστοδουλόπουλος για πλειστηριασμούς: «Τα είχα ξεχάσει τα σπίτια και δεν τα πλήρωνα, ούτε που με νοιάζουν»
O απολογισμός της M-Sport Ford έπειτα από ένα προκλητικό Ράλλυ Χιλής