Το εναλλακτικό σχέδιο του θερμικού κινητήρα ως γεννήτρια κερδίζει έδαφος – motorone.gr

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε Ευρώπη και Βόρεια Αμερική επανεξετάζουν τη στρατηγική τους γύρω από την ηλεκτροκίνηση, στρέφοντας το ενδιαφέρον τους στα Extended-Range Electric Vehicles (EREV), ως μια πιο οικονομική και ευέλικτη εναλλακτική λύση σε σχέση με τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.

Σε μια περίοδο όπου το υψηλό κόστος μπαταριών και η επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα δημιουργούν προβληματισμό, τα EREV εμφανίζονται ως μια ενδιάμεση λύση, που υπόσχεται μεγάλη αυτονομία χωρίς την ανάγκη για μεγάλες και ακριβές μπαταρίες.

Σε αντίθεση με ένα plug-in υβριδικό αυτοκίνητο, ένα EREV δεν χρησιμοποιεί τον θερμικό κινητήρα για να κινήσει άμεσα τους τροχούς. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια που φορτίζει την μπαταρία όταν αυτή αδειάζει.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Έτσι, το όχημα κινείται πάντα μέσω του ηλεκτροκινητήρα εξασφαλίζοντας μεγάλη συνολική αυτονομία, σε ορισμένες περιπτώσεις έως και 1.000 χιλιόμετρα. Το πλεονέκτημα είναι ότι απαιτεί μικρότερη μπαταρία, μειώνοντας το βάρος (και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα) καθώς και το κόστος.

Η τεχνολογία αυτή έχει ήδη γνωρίσει μεγάλη επιτυχία στην Κίνα, με εταιρείες όπως η Li Auto και η Aito να σημειώνουν σημαντικές πωλήσεις. Στην πρόσφατη Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης, αρκετοί διεθνείς κατασκευαστές έδειξαν ότι εξετάζουν σοβαρά την είσοδό τους στην κατηγορία.

Η Volkswagen παρουσίασε ένα νέο ERA EREV σε συνεργασία με τη SAIC Motor, ενώ η Mazda αποκάλυψε το EZ-60 με επιλογές τόσο EREV όσο και πλήρως ηλεκτρικές, αξιοποιώντας τεχνολογία της Changan Automobile.

Ωστόσο, τα μοντέλα που κατασκευάζονται στην Κίνα επιβαρύνονται με υψηλότερους δασμούς στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες αντιμετωπίζουν ακόμη μεγαλύτερα εμπόδια εισαγωγής.

Έτσι, το ερώτημα παραμένει: αποτελούν τα EREV μια ρεαλιστική και ευέλικτη γέφυρα προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση ή μια προσωρινή λύση που θα μπορούσε ακόμη και να επιβραδύνει την οριστική μετάβαση στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα;

Σχετικά άρθρα:

«29ος Ποδηλατικός Γύρος Αθήνας»: Πώς επηρεάζεται η κυκλοφορία στο κέντρο την Κυριακή 19 Οκτωβρίου – motorone.gr Audi Concept C: Στους δημόσιους δρόμους πριν το επίσημο ντεμπούτο, το 2027 – motorone.gr Renault 4 E-Tech Electric Van: Διαθέσιμο με αυτονομία έως και 409 χιλιόμετρα – motorone.gr Σφοδρή κόντρα Καναδά–Stellantis μετά τη μεταφορά παραγωγής στις ΗΠΑ