Το νέο Audi RS 5 PHEV αποκαλύφθηκε: 630 PS, 0-100 σε 3,6 δλ. και… αλμυρή τιμή

Η Audi μπαίνει δυναμικά στη νέα εποχή των ηλεκτροκίνητων επιδόσεων, παρουσιάζοντας τα ολοκαίνουργια RS 5 Sedan και RS 5 Avant, δύο μοντέλα που αντικαθιστούν ουσιαστικά τα προηγούμενα RS 4 Avant και RS 5 Sportback. Τα νέα μοντέλα, συνδυάζουν έναν ισχυρό V6 βενζινοκινητήρα με plug-in υβριδική τεχνολογία, δημιουργώντας ένα από τα πιο ισχυρά και προηγμένα RS, που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.

Οι τιμές στο Ηνωμένο Βασίλειο αποκαλύπτουν και τον premium χαρακτήρα του μοντέλου. Το RS 5 Sedan ξεκινά από περίπου 104.500 ευρώ, ενώ το πιο πρακτικό RS 5 Avant κοστίζει από 106.700 ευρώ. Οι κορυφαίες εκδόσεις, μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν τα 127.000 ευρώ με τον πλήρη εξοπλισμό.

Πλούσιος εξοπλισμός από τη βασική έκδοση

Η Audi θα διαθέσει τα νέα RS 5 σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού: βασική, Carbon Black και Vorsprung. Ακόμη και η εισαγωγική έκδοση, προσφέρει εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό, με Matrix LED προβολείς, θερμαινόμενα και αεριζόμενα σπορ καθίσματα με λειτουργία μασάζ, head-up display και πλήρως ψηφιακό cockpit, με ξεχωριστή οθόνη για τον συνοδηγό.

Η έκδοση Carbon Black προσθέτει ακόμη πιο επιθετική αισθητική. Περιλαμβάνει σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών και εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό. Η επιπλέον χρέωση φτάνει περίπου τα 7.100 ευρώ.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το Vorsprung, το οποίο ενσωματώνει ακόμη πιο σπορ στοιχεία σχεδίασης και επιπλέον τεχνολογία. Το μοντέλο αποκτά διαφορετικό εμπρός προφυλακτήρα με σφυρήλατα ανθρακονήματα, δερμάτινα καθίσματα Nappa, OLED πίσω φώτα, πανοραμική ηλιοροφή και αναβαθμισμένο πακέτο εξοπλισμού Audi Sport.

Παράλληλα, το Vorsprung διαθέτει και μηχανικές αναβαθμίσεις, όπως εξάτμιση RS Sports και αυξημένη τελική ταχύτητα 280 χλμ./ώρα. Η κορυφαία έκδοση του RS 5 Avant, αγγίζει τελικά τα 127.800 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται προαιρετικά στοιχεία όπως τα κεραμικά φρένα άνθρακα, που κοστίζουν έως και 10.500 ευρώ.

Plug-in hybrid V6 με 630 PS

Η σημαντικότερη αλλαγή στο νέο RS 5, βρίσκεται κάτω από το καπό. Η Audi διατηρεί τον γνωστό V6 twin-turbo κινητήρα 2,9 λίτρων, αλλά τον συνδυάζει πλέον με plug-in hybrid τεχνολογία.

Το συνολικό σύστημα αποδίδει 630 PS και 825 Nm ροπής, τοποθετώντας το RS 5 στην κορυφή της κατηγορίας του. Ο V6 αποδίδει μόνος του 503 PS. Η Audi έχει εξελίξει σημαντικά τον V6 κινητήρα ώστε να πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 7, χωρίς απώλειες στις επιδόσεις. Το μοτέρ διαθέτει νέους twin-scroll υπερσυμπιεστές, αναβαθμισμένο ψεκασμό καυσίμου και νέα intercoolers νερού-αέρα.

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω αυτόματου κιβωτίου Tiptronic 8 σχέσεων και ενός νέου κεντρικού διαφορικού quattro, που μπορεί να μεταβάλλει την κατανομή ροπής από 70:30 έως 15:85 μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα.

Στον πίσω άξονα υπάρχει επίσης νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό, που διαχειρίζεται ξεχωριστά τη ροπή σε κάθε τροχό, βελτιώνοντας δραστικά την πρόσφυση και τη συμπεριφορά στις στροφές.

Επιδόσεις supercar και ηλεκτρική αυτονομία 80 χιλιομέτρων

Οι επιδόσεις του νέου RS 5 είναι εντυπωσιακές για ένα μοντέλο που ξεπερνά τους 2,3 τόνους. Η Audi ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, επίδοση που το τοποθετεί απέναντι ακόμη και σε καθαρόαιμα supercars. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 χλμ./ώρα με το πακέτο Audi Sport, ενώ η μπαταρία των 25,9 kWh προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 80 χιλιόμετρα. Παράλληλα, η Audi υπόσχεται σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων, σε σχέση με το προηγούμενο RS 4, χάρη στην υβριδική τεχνολογία.

Νέο πλαίσιο με έμφαση στην ακαμψία

Η Audi έχει επανασχεδιάσει σημαντικά το αμάξωμα του RS 5. Το αυτοκίνητο είναι κατά 90 χιλιοστά φαρδύτερο, ενώ σχεδόν όλα τα πάνελ του αμαξώματος είναι νέα. Η ανάρτηση χρησιμοποιεί ελικοειδή ελατήρια και αμορτισέρ διπλής βαλβίδας, που επιτρέπουν ξεχωριστό έλεγχο επαναφοράς και συμπίεσης, προσφέροντας μεγαλύτερη ακρίβεια, στη ρύθμιση του πλαισίου.

Παρά το προηγμένο setup, η Audi επέλεξε να μην τοποθετήσει τετραδιεύθυνση ή αερανάρτηση, κάτι που προκαλεί εντύπωση, δεδομένου ότι το βάρος φτάνει τα 2.355 κιλά για το sedan και τα 2.370 κιλά για το Avant.

Τεράστια φρένα και επιθετική σχεδίαση

Το νέο RS 5 εξοπλίζεται στάνταρ με τεράστιους ατσάλινους δίσκους 420 mm εμπρός και 400 mm πίσω. Προαιρετικά προσφέρονται κεραμικά φρένα, με δίσκους 440 mm εμπρός και 420 mm πίσω, διαστάσεις που συναντώνται ακόμη και σε μοντέλα όπως η Lamborghini Urus και η Bentley Continental GT Speed.

Σχεδιαστικά, το νέο RS 5 δείχνει πολύ πιο επιθετικό από το απλό A5. Η μεγάλη μάσκα με τρισδιάστατο μοτίβο, οι τεράστιοι θόλοι και οι οβάλ απολήξεις εξάτμισης, δημιουργούν μια ιδιαίτερα δυναμική εικόνα.

Οι εκδόσεις με το Audi Sport Package, αποκτούν επιπλέον ανθρακονημάτινα στοιχεία, μοναδικούς προφυλακτήρες και σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών. Το sedan διαθέτει και μικρή πίσω αεροτομή. Στο εσωτερικό, κυριαρχούν οι ψηφιακές οθόνες και τα σπορ καθίσματα, ενώ το τιμόνι διαθέτει ειδικό κουμπί Boost, που ενεργοποιεί τη μέγιστη ισχύ για 10 δευτερόλεπτα ανεξάρτητα από το πρόγραμμα οδήγησης.

Οι αντίπαλοι του νέου RS 5

Το νέο RS 5 θα βρεθεί απέναντι σε μοντέλα όπως η Mercedes-AMG C 63, η BMW M3 και η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Η Audi φαίνεται να έχει διδαχθεί από την αποτυχία της τετρακύλινδρης plug-in hybrid Mercedes-AMG C 63, διατηρώντας έναν εξακύλινδρο κινητήρα, που ταιριάζει περισσότερο στον χαρακτήρα ενός RS μοντέλου.

Αντίστοιχα, και η BMW συνεχίζει να επενδύει σε μεγάλους κινητήρες στις κορυφαίες M εκδόσεις της, κάτι που δείχνει ότι οι κατασκευαστές εξακολουθούν να θεωρούν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, κρίσιμο στοιχείο στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Σχετικά άρθρα:

ΚΟΚ: Χρηματικό πρόστιμο έως και 700 ευρώ για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη Volvo EX60 vs BMW iX3 vs Mercedes-Benz GLC: Σύνοδος κορυφής Πρυτανικές αρχές ΑΠΘ για τα επεισόδια: «Ίσως ήρθε τελικά η ώρα της ελεγχόμενης πρόσβασης στους χώρους του Πανεπιστημίου» Live: Στο Ισλαμαμπάντ η αμερικανική αντιπροσωπεία για τις ειρηνευτικές συνομιλίες