Το τραγικό δυστύχημα στη Ρουμανία και η Αστική Ευθύνη κατασκευαστή, πωλητή, προμηθευτή!

Τι ρόλο παίζει σε αυτή την περίπτωση η ασφάλιση Αστικής Ευθύνης κατασκευαστή, πωλητή, προμηθευτή;

Διαβάστε μερικά θέματα πρέπει πραγματικά να ενδιαφέρουν έναν ασφαλιστή προκειμένου να ασφαλίσει και να αποζημιώσει σωστά και πλήρως τον πελάτη του!

Οι νέες τεχνολογίες (όπως η lane assistance) που ευρέως χρησιμοποιούνται ειδικά στα καινούργια  αυτοκίνητα, χρειάζονται μεγάλη προσοχή, εξοικείωση και εκπαίδευση του οδηγού σχετικά με αυτές, επειδή όπως εκ των πραγμάτων αποδεικνύεται, μπορεί να γίνουν πάρα πολύ επικίνδυνες και να έχουν ακόμα και τραγικές συνέπειες!

Το τραγικό δυστύχημα που συνέβη χτες (27/1/2026) στην περιοχή Τιμισοάρα της Ρουμανίας, με επτά νεκρούς και τέσσερεις τραυματίες, οπαδούς του ΠΑΟΚ, που πήγαιναν στη Γαλλία για να παρακολουθήσουν αγώνα της αγαπημένης τους ομάδας, είναι αυτό που δυστυχώς φέρνει στην επιφάνεια την απόλυτη αναγκαιότητα της ασφάλισης αστικής ευθύνης κατασκευαστή, πωλητή, προμηθευτή!

Άλλο ένα ζήτημα το οποίο θα πρέπει επιπλέον να μας ενδιαφέρει ως ασφαλιστές είναι ότι στο συγκεκριμένο van που ενεπλάκη και προκάλεσε το δυστύχημα επέβαιναν 11 και όχι 10 επιβάτες, όπως προβλέπεται από την άδεια κυκλοφορίας του, που είναι για 9+1 επιβάτες!

Όπως αποκάλυψαν σήμερα 28/1/2026 τα site Ενικός και Ζούγκλα, οι συνθήκες του δυστυχήματος είναι αρκετά περίεργες. (δείτε εδώ και εδώ)

Αφενός μεν, ο οδηγός είχε ολοκληρώσει την προσπέραση της νταλίκας (άρα βρισκόταν σε εγρήγορση), αλλά δεν κατάφερε να επαναφέρει το αυτοκίνητο (van) που μετέφερε τους Έλληνες φιλάθλους στην λωρίδα κυκλοφορίας του, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί μετωπικά με την αντιθέτως ερχόμενη νταλίκα.

Αφετέρου δε, όπως φαίνεται από τα βίντεο, το όχημα που μετέφερε τους φιλάθλους δεν φρέναρε καν πριν τη μετωπική σύγκρουση με την νταλίκα.

Τι συνέβη;

Όπως ανέφερε στον Έλληνα γιατρό του τραυματίας επιβάτης του van με τους Έλληνες φιλάθλους, «μπλόκαρε το τιμόνι κατά την προσπέραση και χάθηκε ο έλεγχος» του οχήματος στη Ρουμανία, λόγω του συστήματος lane assistance, που πλέον φέρουν τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα οχήματα.

Λέει ο γιατρός του: «Ο ασθενής που είναι καλύτερα από τους άλλους, μου είπε ότι κάτι έγινε με το σύστημα lane assistance. Έγινε μία προσπέραση, ενεργοποιήθηκε το lane assistance (το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας), μπλόκαρε το τιμόνι και ο οδηγός έχασε τον έλεγχο. Δηλαδή, ενεργοποιήθηκε το σύστημα και ο οδηγός δεν μπόρεσε να επαναφέρει στην πορεία του το όχημα.  Δεν μπορούσε να επαναφέρει το τιμόνι» δήλωσε o γιατρός κ. Κούκουλας στο ertnews.   «Ο ασθενής είχε τις αισθήσεις του κανονικά. Ξέρει τι έγινε και το επαναλάμβανε».

Μένει να αποδειχτεί από τις αστυνομικές ανακριτικές αρχές της Ρουμανίας τι ακριβώς συνέβη και αν ισχύει αυτό που ο Έλληνας τραυματίας αναφέρει και επιμένει.

Σε περίπτωση που συνέβη το γεγονός με αυτό τον τρόπο που αναφέρεται, τότε ο κατασκευαστής, ο πωλητής ή ο προμηθευτής του συγκεκριμένου οχήματος που ενεπλάκη στο δυστύχημα και το προκάλεσε, ενδέχεται φέρουν αυτό που στην ασφαλιστική ορολογία ονομάζουμε «αστική ευθύνη κατασκευαστή, πωλητή, προμηθευτή»!

Αυτά όμως είναι νομικά ζητήματα, που θα απασχολήσουν αργότερα τα δικαστήρια που θα αναλάβουν τη διαλεύκανση της υπόθεσης και τον καταμερισμό ευθυνών, όπου υπάρχουν και την επιβολή των αντιστοίχων ποινών!

Στα καθ’ υμάς ασφαλιστικά θέματα. Θα πρέπει να ενεργοποιηθούμε στην ευαισθητοποίηση και στην ενημέρωση των πελατών οι οποίοι κατασκευάζουν και παράγουν διαφόρων ειδών προϊόντα, όπως επίσης εκείνων που τα πουλάνε ή τα προμηθεύουν, προκειμένου να κατανοήσουν ότι η ευθύνη τους δεν σταματά στο σχεδιασμό, την κατασκευή και την πώληση αυτών των προϊόντων, αλλά συνεχίζει και μετά την πώλησή τους, λόγω της αστικής ευθύνης τους για τις ζημιές που μπορεί να προκαλέσουν στους αγοραστές τους αυτά τα προϊόντα!

Περισσότερα για τα είδη αστικών ευθυνών, αλλά και το σύνολο των διαθέσιμων στην αγορά προϊόντων αστικών ευθυνών και των λοιπών διαθέσιμων ασφαλιστικών προϊόντων, μπορείτε να βρείτε στο βιβλίο «Βασική Εκπαίδευση», εκδόσεις Σπύρου, 2024.

Ποιος είναι ο Κώστας Παπαϊωάννου

Είναι Visiting Professor του University of Athens MBA με εξειδίκευση στην ασφαλιστική διοίκηση και πιστοποιημένος εκπαιδευτής ασφαλιστικών γνωστικών αντικειμένων με πολυετή εκπαιδευτική εμπειρία.
Έχει γράψει τα βιβλία «Επενδύσεις και Ασφάλιση», εκδόσεις Σπύρου 2021, «Ασφαλιστικοί Πράκτορες», Εκδόσεις Σπύρου 2022 και «Βασική Εκπαίδευση Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών» στους κλάδους και τα προϊόντα Ζωής και Γενικών Ασφαλίσεων, εκδόσεις Σπύρου 2024, επιπλέον έχει συμμετάσχει στη συγγραφή βιβλίων του ΕΙΑΣ και του ΕΤΙ. Είναι αρθρογράφος του Next Deal.
Έχει κάνει σπουδές οικονομικής κατεύθυνσης και μεταπτυχιακές σπουδές στα ασφαλιστικά. Έχει εργαστεί σε διευθυντικές θέσεις εκπαίδευσης, σε μερικές από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρίες και τράπεζες που δραστηριοποιούνται στην Ελληνική αγορά.

Ακολουθήστε το Nextdeal.gr

Σχετικά άρθρα:

Σε ισχύ ο νέος ΚΟΚ από σήμερα: Αυστηρότερες ποινές για κινητό, ταχύτητα και αλκοόλ – «Η δεύτερη φορά δεν συγχωρείται» Έρχεται «ψαλίδι» στα τεκμήρια αυτοκινήτων από το 2026: Επιστρέφουν στους δρόμους τα… δίλιτρα Η F1 επιβεβαίωσε επίσημα τα 6 σπριντ του 2026 Νέος ΚΟΚ: Τέλος στις σακούλες και τις τσάντες στην καμπίνα – Ποιο είναι το πρόστιμο