Το Peugeot 208 GTi «ψήνεται» και θα είναι ηλεκτρικό!

Το Peugeot 208 GTi «ψήνεται» και θα είναι ηλεκτρικό!


Ο Alain Favey, ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Peugeot, ανακοίνωσε επίσημα ότι η γαλλική εταιρεία σχεδιάζει να επαναφέρει στην αγορά την GTi έκδοση του ηλεκτρικού e-208. Αυτή η κίνηση αποτελεί μέρος μιας στρατηγικής για την ενίσχυση της εικόνας της μάρκας, εστιάζοντας στην παροχή εξαιρετικών οδηγικών εμπειριών.

Το 208 GTi είχε αποσυρθεί το 2019, με την τελευταία εμφάνιση του λογοτύπου GTi να γίνεται το 2021 στο 308 GTi. Ωστόσο, η Peugeot είναι έτοιμη να αναβιώσει τον εμβληματικό τίτλο με το ηλεκτρικό e-208.

«Μπορώ να επιβεβαιώσω πως θα φέρουμε πίσω το GTi στο e-208 το συντομότερο δυνατό. Η απόφαση έχει ληφθεί και το Peugeot GTi επιστρέφει», δήλωσε ο Favey. Πρόσθεσε ότι αυτή η κίνηση αποτελεί έναν φόρο τιμής στην κληρονομιά της εταιρείας και στο αγωνιστικό της DNA, δημιουργώντας μια άμεση σύνδεση μεταξύ των μοντέλων παραγωγής και των αγωνιστικών συμμετοχών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής.

Ο Favey τόνισε επίσης τη σημασία της διατήρησης της φήμης της Peugeot για την οδηγική απόλαυση, υπογραμμίζοντας πως η εταιρεία στοχεύει να προσφέρει συναρπαστικές εμπειρίες τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους επιβάτες.

Δείτε ακόμα: Τα Peugeot e-3008 και e-5008 γίνονται AWD με 325 PS

Σχετικά με την πιθανότητα μιας ευρύτερης γκάμας GTi, ή ακόμη και ενός νέου σπορ μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο Favey επεσήμανε πως όλα θα εξαρτηθούν από την αντίδραση των πελατών. «Θα ξεκινήσουμε με το 208 και θα λάβουμε υπόψη τις απόψεις των δημοσιογράφων και των πελατών μας. Δεν αποκλείουμε την ανάπτυξη περισσότερων μοντέλων με το σήμα GTi, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια».

Το επερχόμενο e-208 GTi αναμένεται να χρησιμοποιεί κοινά μηχανικά μέρη με τα Lancia Ypsilon HF και Abarth 600e, τα οποία βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα e-CMP. Αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με Torsen μπλοκέ διαφορικό και έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό άξονα. Στην περίπτωση του Lancia Ypsilon HF, η απόδοση φτάνει τους 240 ίππους, ενώ το Abarth 600e αγγίζει τα 280 άλογα, κάτι που θα μπορούσε να δούμε και στη νέα έκδοση του e-208 GTi.

Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.‌‌

Ροή Ειδήσεων