Υποδομές: Τα επόμενα μεγάλα στοιχήματα και τα έργα που κινδυνεύουν να μη γίνουν ποτέ – motorone.gr

Μία μία επιχειρεί να κλείσει τις εκκρεμότητές της η κυβέρνηση, καθώς μετά την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος και την παράδοση των τελευταίων 10 χιλιομέτρων, περνά στο επόμενο στάδιο του σχεδιασμού για τις μεγάλες υποδομές της χώρας.

Στο επίκεντρο βρίσκεται πλέον η Εγνατία Οδός, με την τροποποιημένη σύμβαση να αναμένεται, εκτός απροόπτου, να κατατεθεί στη Βουλή προς έγκριση την ερχόμενη εβδομάδα, ανοίγοντας τον δρόμο για την επίσημη έναρξη της 35ετούς παραχώρησης στο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – EGIS. Την ίδια στιγμή, το υπουργείο επανεξετάζει προσεκτικά το χαρτοφυλάκιο των έργων, αφήνοντας εκτός όσα δεν διαθέτουν ακόμη διασφαλισμένους πόρους. Το περιορισμένο δημοσιονομικό περιθώριο απαιτεί στοχευμένες κινήσεις, με έργα που μπορούν να προχωρήσουν άμεσα και να αποδώσουν μετρήσιμο αποτέλεσμα.

Χθες, κατά τη διάρκεια των εγκαινίων των τελευταίων 10 χιλιομέτρων του Πάτρα – Πύργου της ΑΒΑΞ, από τα επίσημα χείλη του υπουργού Υποδομών, Χρήστου Δήμα, και του υφυπουργού, Νίκου Ταχιάου, ακούστηκε ότι το ενδιαφέρον στρέφεται στην επέκταση του άξονα προς Καλό Νερό – Τσακώνα. Ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, μίλησε για ένα έργο που αποτελεί τον επόμενο μεγάλο στόχο της κυβέρνησης, επισημαίνοντας ωστόσο ότι πρόκειται για μία από τις πιο σύνθετες και ακριβές παρεμβάσεις στον δυτικό οδικό άξονα.

]]>

ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Διαβάστε το πλήρες άρθρο της Μαρίας Καλούδη στο powergame.gr.

Σχετικά άρθρα:

Skoda: Τρίτη σε πωλήσεις στην Ευρώπη το ‘Α εξάμηνο του 2025 – motorone.gr Alfa Romeo: Παράταση στην παραγωγή των Giulia και Stelvio, έως το 2027 – motorone.gr F1: Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το GP Μεξικού – motorone.gr Ποιο μονοθέσιο ενέπνευσε τη νέα δημιουργία της Casio;