Χρίστος Δήμας στο MotorOne.gr: «Διαμορφώνουμε ένα σύγχρονο και ολοκληρωμένο σύστημα υποδομών» – motorone.gr
«Οι υποδοµές και τα συστήµατα Μεταφορών αποτελούν κρίσιµο πυλώνα για τη λειτουργία της πολιτείας µας, συµβάλλοντας καθοριστικά στην οικονοµική ανάπτυξη, την κοινωνική συνοχή και την ενίσχυση της εξωστρέφειας της χώρας», υπογράμμισε στο MotorOne.gr ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναφερόμενος στην πρόοδο των έργων στην επικράτεια.
«Υπό αυτό το πρίσµα, το υπουργείο Υποδοµών και Μεταφορών πραγµατοποιεί σήµερα πλήθος έργων σε όλη την επικράτεια, µε βασικό στόχο την ολοκλήρωσή τους εντός των χρονοδιαγραµµάτων που έχουν τεθεί.
Ειδικότερα, αυτή τη στιγµή βρίσκονται σε εξέλιξη έργα εµβληµατικής σηµασίας, καθώς και πολλά έργα µικρότερης έκτασης και προϋπολογισµού στο σύνολο των Περιφερειών της χώρας και σε όλα τα πεδία αρµοδιότητας.
]]>
ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Συγκεκριµένα, πρόκειται για έργα οδικά, συγκοινωνιακά, σιδηροδροµικά, αντιπληµµυρικά (φράγµατα, αρδευτικά έργα και έργα ύδρευσης), αλλά και εκατοντάδες κτιριακά έργα στους τοµείς της Υγείας, της Παιδείας και της Δικαιοσύνης.
Στις 4 Δεκεµβρίου παραδώσαμε στην κυκλοφορία -εντός χρονοδιαγράµµατος όπως είχαµε δεσµευθεί- τα τελευταία 10 χιλιόµετρα του νέου αυτοκινητοδρόµου Πάτρα – Πύργος, ήτοι το τµήµα Μιντιλόγλι-Αλισσός, ολοκληρώνοντας ένα έργο που για χρόνια αποτελούσε βασικό αίτηµα της Δυτικής Ελλάδας.
Πλέον ολόκληρος ο αυτοκινητόδροµος Αθήνα – Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος λειτουργεί ενιαία, προσφέροντας ασφαλείς, γρήγορες και άνετες µετακινήσεις στους χρήστες του.
Πέρα όµως από τις υποδοµές, η σηµασία του συγκεκριµένου έργου είναι πολυδιάστατη. Κατ’ αρχάς, διότι ενισχύει καθοριστικά το επίπεδο της οδικής ασφάλειας, ιδίως αν αναλογιστεί κανείς ότι ο παλιός οδικός άξονας Πάτρα – Πύργος ήταν από τους πιο επικίνδυνους δρόµους της χώρας, µε δεκάδες θανατηφόρα τροχαία.
Επιπλέον, διότι ο νέος αυτοκινητόδροµος Πατρών – Πύργου συνεπάγεται, µεταξύ άλλων, ενίσχυση του τουρισµού, ταχύτερη διακίνηση προϊόντων, καλύτερη σύνδεση µε το εθνικό δίκτυο και ουσιαστική στήριξη της τοπικής οικονοµίας.
Επιπρόσθετα, µε ταχείς ρυθµούς προχωρά και ο αυτοκινητόδροµος Ε65, µε την πρόοδο κατασκευής του βόρειου τµήµατος να έχει ξεπεράσει το 85%. Στόχος µας είναι η σύνδεση από τον Α/Κ Καλαµπάκας µέχρι την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών, να τελειώσει το πρώτο εξάµηνο του 2026. Η ολοκλήρωσή του Ε65 θα διαµορφώσει νέες αναπτυξιακές προοπτικές για την ευρύτερη περιοχή της Βόρειας Ελλάδας.
Οσον αφορά τον ΒΟΑΚ, εκτελούνται ήδη εργασίες στο δηµόσιο έργο από τον Άγιο Νικόλαο µέχρι τη Νεάπολη και µέσω ΣΔΙΤ από τη Νεάπολη µέχρι τη Χερσόνησο. Να υπενθυµίσω ότι υπεγράφη η σύµβαση για το κυρίως τµήµα, Ηράκλειο – Χανιά, ενώ εργαζόµαστε για να ενεργοποιηθεί πολύ σύντοµα και η προαίρεση για το τµήµα Χανιά – Κίσσαµος.
Καθίσταται, λοιπόν, αντιληπτό ότι η ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόµων αλλάζει ριζικά τον χάρτη των οδικών µετακινήσεων.
Ταυτόχρονα, τόσο η Αττική όσο και η Θεσσαλονίκη ενισχύονται µέσα από σηµαντικές παρεµβάσεις στις οδικές υποδοµές, καθώς και στο σιδηροδροµικό δίκτυο µε τα έργα Μετρό και τον εκσυγχρονισµό του στόλου των µέσων µεταφοράς, έπειτα από χρόνια.
Πιο συγκεκριµένα, ως υπουργείο Υποδοµών και Μεταφορών προβήκαµε στην προκήρυξη του τριπλού κόµβου στον Σκαραµαγκά, ένα έργο που θα συµβάλει σηµαντικά στην αποσυµφόρηση του κυκλοφοριακού ζητήµατος στην Αττική, ενώ εντός του 2026 προβλέπεται να υλοποιηθεί η σηµειακή παρέµβαση στον κόµβο της Μεταµόρφωσης.
Αντίστοιχα, στη Θεσσαλονίκη προχωρά κανονικά η κατασκευή της Υπερυψωµένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας, µε την πρόοδο του έργου να βρίσκεται στο 36%, ενώ µε βάση το χρονοδιάγραµµα το έργο αναµένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027. Φυσικά, εντός του πρώτου τριµήνου του 2026 θα ολοκληρωθεί και η επέκταση του Μετρό στην Καλαµαριά, µειώνοντας περαιτέρω την κίνηση των αυτοκινήτων εντός του αστικού ιστού της Θεσσαλονίκης.
Στο σηµείο αυτό, επισηµαίνεται ότι υπάρχουν εργοτάξια και σε ακόµη τρία σηµαντικά έργα, στο Καλαµάτα – Ριζόµυλος – Πύλος – Μεθώνη, την παράκαµψη Χαλκίδας και τον άξονα Μπράλος – Άµφισσα.
Επιπλέον, προχωρούν οι διαδικασίες για να εκκινήσει η κατασκευή των οδικών αξόνων Ιωάννινα – Κακαβιά, Δράµα – Αµφίπολη και Θεσσαλονίκη – Εδεσσα.
Οσον αφορά τον σιδηρόδροµο, βασική προτεραιότητα είναι η αποκατάσταση του δικτύου µετά τις εκτεταµένες καταστροφές, οι οποίες προκλήθηκαν από τον «Daniel».
Την ίδια στιγµή, εργαζόµαστε για τη δηµιουργία οδικών και σιδηροδροµικών έργων που θα υποστηρίξουν τον Ευρωπαϊκό Διάδροµο Μεταφορών «Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου» (BBA).
Οι παραπάνω παρεµβάσεις αποτελούν µέρος ενός ευρύτερου πλέγµατος στρατηγικών δράσεων που υλοποιεί το υπουργείο Υποδοµών και Μεταφορών, µε στόχο τη διαµόρφωση ενός σύγχρονου, ανθεκτικού και ολοκληρωµένου συστήµατος υποδοµών.
Στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας βρίσκεται η ενίσχυση της συνδεσιµότητας, η βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και η θωράκιση της χώρας απέναντι στις προκλήσεις της κλιµατικής κρίσης».
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
