Όλες οι εικόνες από το εσωτερικό του νέου ID. Polo της VW
Η Volkswagen ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στη σχεδίαση των ηλεκτρικών της μοντέλων, παρουσιάζοντας το εσωτερικό του ολοκαίνουργιου ID. Polo, ενός ηλεκτρικού hatchback, που επιχειρεί να αποκαταστήσει τη σχέση οδηγού και αυτοκινήτου. Πρωταγωνιστής της αλλαγής, είναι η επιστροφή των φυσικών κουμπιών, μια κίνηση που πολλοί φίλοι της μάρκας ζητούσαν εδώ και χρόνια.
Το ID. Polo είναι το πρώτο μοντέλο που σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου υπό την καθοδήγηση του νέου επικεφαλής σχεδίασης της VW, Andreas Mindt και σηματοδοτεί σαφή απομάκρυνση από τη λογική της πλήρους εξάρτησης από οθόνες αφής. Αντί για πειραματισμούς, η VW επενδύει ξανά στην εργονομία, την απλότητα και την καθημερινή ευχρηστία.
Φυσικά χειριστήρια αντί για απτική απογοήτευση
Τα αμφιλεγόμενα απτικά sliders και τα αφής πάνελ που είδαμε στο ID.3 και σε άλλα πρόσφατα μοντέλα, αποτελούν πλέον παρελθόν. Στη θέση τους βρίσκουμε παραδοσιακά κουμπιά, έναν περιστροφικό επιλογέα έντασης ήχου και κλασικούς διακόπτες για τα παράθυρα. Το αποτέλεσμα είναι άμεση αίσθηση ποιότητας και πολύ πιο εύκολος χειρισμός εν κινήσει.
Το νέο, τετραγωνισμένο τιμόνι, επιστρέφει στα ομαδοποιημένα φυσικά πλήκτρα για το cruise control και το infotainment, προσφέροντας σαφή απάντηση στην τάση που επέβαλε η Tesla με τις λύσεις αφής. Η VW δείχνει ξεκάθαρα, ότι ακούει την κριτική των πελατών της.
Ψηφιακή τεχνολογία με ρετρό ψυχή
Μπροστά από τον οδηγό δεσπόζει μια ψηφιακή οθόνη 10,25 ιντσών, ενσωματωμένη πλέον κανονικά στο ταμπλό και όχι σε ανεξάρτητη βάση, όπως στο ID.3. Το νέο λογισμικό δεν περιορίζεται στη λειτουργικότητα, αλλά προσφέρει και μια ευχάριστη έκπληξη: με το πάτημα ενός κουμπιού, τα γραφικά μεταμορφώνονται σε ρετρό απεικόνιση εμπνευσμένη από τα Golf της δεκαετίας του ’80, θυμίζοντας αναλογικά όργανα της εποχής.
Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η οθόνη αφής 13 ιντσών για το infotainment, η οποία συνοδεύεται πλέον από μια κομψή σειρά φυσικών κουμπιών για τον κλιματισμό και τα αλάρμ. Ο περιστροφικός επιλογέας, ελέγχει την ένταση και την επιλογή τραγουδιών ή ραδιοφωνικών σταθμών, αποδεικνύοντας ότι η απλότητα παραμένει ασυναγώνιστη.
Πιο ζεστή και ποιοτική καμπίνα
Η συνολική αίσθηση στο εσωτερικό είναι αισθητά πιο φιλόξενη. Η VW αντικαθιστά τις μεγάλες επιφάνειες σκληρού πλαστικού με μαλακά, ανακυκλωμένα υλικά, τα οποία καλύπτουν το ταμπλό, τις πόρτες και την κεντρική κονσόλα. Παράλληλα, διατηρείται η χαρακτηριστική λεπτομέρεια στα πεντάλ, με τα σύμβολα play και pause, ένα διακριτικό χιούμορ που έχει γίνει σήμα κατατεθέν της ηλεκτρικής σειράς ID.
Ο Andreas Mindt περιγράφει το ID. Polo ως «έναν οικονομικό φίλο για την καθημερινότητα», τονίζοντας ότι τα φυσικά κουμπιά προσφέρουν σιγουριά, ενώ οι ρετρό λεπτομέρειες, αποτελούν ένα τυπικό «κλείσιμο ματιού» στην ιστορία της Volkswagen.
Διαστάσεις, πλατφόρμα και μηχανικά σύνολα
Με μήκος 4.053 mm, πλάτος 1.816 mm, ύψος 1.530 mm και μεταξόνιο 2.600 mm, το ID. Polo, έχει αντίστοιχο αποτύπωμα με το θερμικό Polo, διατηρώντας τον αστικό του χαρακτήρα. Βασίζεται στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα MEB+, η οποία υποστηρίζει καλύτερες επιδόσεις και ταχύτερη φόρτιση.
Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις εμπρός ηλεκτροκινητήρες με ισχύ:
Το 2026 αναμένεται και μια GTI έκδοση με 223 PS, δίνοντας πιο σπορ διάσταση στο μικρό ηλεκτρικό hatchback.
Οι μπαταρίες περιλαμβάνουν:
Η κορυφαία έκδοση προσφέρει αυτονομία έως 450 km, ενώ οι ταχύτητες φόρτισης κυμαίνονται από 90 έως 130 kW, ανάλογα με την έκδοση.
Τιμή και διάθεση
Στη Γερμανία, η Volkswagen ανακοινώνει βασική τιμή 25.000 ευρώ, ωστόσο κατά το αρχικό λανσάρισμα στην Ευρώπη, θα διατεθούν μόνο πλουσιότερες εκδόσεις. Αυτό σημαίνει ότι η πραγματική τιμή εκκίνησης αναμένεται κοντά στα 30.000 ευρώ, ανάλογα με τον εξοπλισμό.
Το VW ID. Polo δείχνει ξεκάθαρα ότι η ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται να θυσιάζει την εργονομία. Αντίθετα, μπορεί να συνδυάζει τεχνολογία, παράδοση και καθημερινή πρακτικότητα, με τρόπο που να βγάζει νόημα για τον οδηγό.
Πηγή: carscoops.com
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
