Cybercab: Η Tesla πιάστηκε επ’ αυτοφώρω

Δύο πρωτότυπα Tesla Cybercab, εθεάθησαν πρόσφατα να κινούνται παράλληλα στο South Lamar, στο Όστιν του Τέξας, τραβώντας αμέσως τα βλέμματα φίλων, αλλα και επικριτών της εταιρείας. Οι εικόνες που κυκλοφόρησαν στα social media και κυρίως στο Reddit, αποκάλυψαν μια λεπτομέρεια που άναψε ξανά τη συζήτηση γύρω από το φιλόδοξο project της Tesla: την ύπαρξη τιμονιού στο εσωτερικό των οχημάτων. Ένα στοιχείο που θεωρητικά, δεν θα έπρεπε να υπάρχει, σε ένα όχημα σχεδιασμένο για πλήρη αυτονομία. Η παρατήρηση αυτή, εγείρει εύλογα ερωτήματα για το κατά πόσο η Tesla θα μπορέσει τελικά να τηρήσει την υπόσχεσή της και να λανσάρει ένα όχημα χωρίς χειροκίνητα χειριστήρια έως το 2026. Παρότι η παρουσία τιμονιού σε πρωτότυπα δεν αποτελεί από μόνη της έκπληξη, ενισχύει τις αμφιβολίες, για το χρονοδιάγραμμα και την τεχνολογική ετοιμότητα του Cybercab.

Πρωτότυπα και πραγματικότητα των δοκιμών

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα πρωτότυπα που κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους σχεδόν πάντα διαθέτουν τιμόνι και πεντάλ, ακόμη κι αν ο τελικός στόχος είναι η πλήρης αυτονομία. Οι κανονισμοί επιβάλλουν την παρουσία οδηγού ασφαλείας, ικανού να αναλάβει άμεσα τον έλεγχο σε περίπτωση αποτυχίας του συστήματος. Επομένως, η εικόνα ενός Cybercab με τιμόνι, δεν ακυρώνει αυτόματα το όραμα της Tesla. Ωστόσο, το κρίσιμο ερώτημα παραμένει: θα μπορέσει η εταιρεία να αφαιρέσει πλήρως αυτά τα στοιχεία όταν έρθει η ώρα της εμπορικής κυκλοφορίας, ή θα αναγκαστεί σε έναν πιο συμβατικό συμβιβασμό;

Το όραμα του Elon Musk και τα όρια της τεχνολογίας

Κατά την επίσημη παρουσίαση του Cybercab, ο Elon Musk ήταν απόλυτος: «Χωρίς καθρέφτες, χωρίς πεντάλ, χωρίς τιμόνι». Η δήλωση αυτή συμπύκνωνε το όραμά του για ένα όχημα σχεδιασμένο αποκλειστικά για αυτονομία Επιπέδου 4 ή 5, ικανό να λειτουργεί ως πλήρως αυτόνομο robotaxi στις αστικές μετακινήσεις. Η σημερινή τεχνολογική πραγματικότητα, όμως, είναι πιο σύνθετη. Το σύστημα Full Self-Driving (FSD) της Tesla, ακόμη και στην πιο εξελιγμένη εκδοχή του, παραμένει εποπτευόμενο και απαιτεί συνεχή προσοχή από τον οδηγό. Παρά τις βελτιώσεις μέσω αναβαθμίσεων λογισμικού, τα εκατομμύρια Model 3 και Model Y που κυκλοφορούν με FSD, δεν έχουν αποδείξει στην πράξη, ότι μπορούν να λειτουργήσουν αξιόπιστα χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.

Κανονιστικά εμπόδια και περιορισμοί

Η ίδια η διοίκηση της Tesla, έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο υποχώρησης. Η πρόεδρος της εταιρείας, Ρόμπιν Ντένχολμ, παραδέχθηκε ότι, αν χρειαστεί, το Cybercab μπορεί τελικά να εξοπλιστεί με τιμόνι, ώστε να πληροί τις κανονιστικές απαιτήσεις. Πρόκειται για μια σπάνια, πιο ρεαλιστική τοποθέτηση, σε ένα περιβάλλον που συνήθως χαρακτηρίζεται από αισιοδοξία. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα οχήματα χωρίς χειροκίνητο έλεγχο, υπόκεινται σε αυστηρούς περιορισμούς. Η ειδική εξαίρεση που ισχύει σήμερα, επιτρέπει την παραγωγή μόλις 2.500 τέτοιων οχημάτων ετησίως. Για μια εταιρεία που φιλοδοξεί να κάνει το Cybercab βασικό μοχλό ανάπτυξης, αυτός ο αριθμός αποτελεί σοβαρό φρένο.

Η καθυστέρηση του AI5 και οι συνέπειες

Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, η Tesla ανακοίνωσε πρόσφατα καθυστέρηση στην ανάπτυξη του νέου επεξεργαστή AI5, ο οποίος μετατίθεται πλέον για τα μέσα του 2027. Αυτό σημαίνει ότι το Cybercab, τουλάχιστον στα πρώτα του βήματα, θα βασιστεί στο υπάρχον hardware AI4. Ένα σύστημα, που μέχρι σήμερα δεν έχει καταφέρει να προσφέρει μη εποπτευόμενη οδήγηση, γεγονός που καθιστά δύσκολη την επίτευξη πλήρους αυτονομίας στο άμεσο μέλλον.

Ένα Cybercab με τιμόνι;

Όλα τα παραπάνω ωθούν την Tesla προς έναν πιθανό συμβιβασμό: την κυκλοφορία του Cybercab με τιμόνι και πεντάλ, ως ένα πιο προσιτό μοντέλο, το οποίο θα μπορεί στο μέλλον να μετατραπεί σε robotaxi, μέσω αναβαθμίσεων λογισμικού. Πρόκειται για μια στρατηγική γνώριμη στην εταιρεία, που έχει επανειλημμένα πουλήσει οχήματα, με την υπόσχεση μελλοντικών δυνατοτήτων.

Σχεδιασμός για αυτονομία, όχι για οικογένειες

Το Cybercab έχει σχεδιαστεί ως διθέσιο όχημα, ιδανικό για σύντομες αστικές διαδρομές. Αυτή η φιλοσοφία το καθιστά λιγότερο ελκυστικό για οικογένειες, ή χρήστες που αναζητούν ευελιξία και χώρους. Επιπλέον, ο φουτουριστικός σχεδιασμός χωρίς καθρέφτες και με πόρτες τύπου «πεταλούδας», δημιουργεί ερωτήματα για την πρακτικότητα, ειδικά αν τελικά απαιτηθεί ανθρώπινη οδήγηση.

Ένα αβέβαιο αλλά όχι χαμένο στοίχημα

Οι πρόσφατες εμφανίσεις πρωτοτύπων με τιμόνι, δείχνουν ότι η Tesla προετοιμάζεται για όλα τα σενάρια. Είτε το Cybercab λανσαριστεί ως πλήρως αυτόνομο robotaxi, είτε ως ένα μεταβατικό μοντέλο με χειροκίνητα χειριστήρια, η στρατηγική της εταιρείας παραμένει ξεκάθαρη: σταδιακή μετάβαση στην πλήρη αυτονομία, χωρίς να χαθεί πολύτιμος χρόνος και έσοδα. Για την Tesla, το Cybercab ίσως αποδειχθεί όχι μόνο τεχνολογικό στοίχημα, αλλά και μάθημα ρεαλισμού, σε έναν κόσμο όπου η καινοτομία συχνά προηγείται της νομοθεσίας και της ωριμότητας της τεχνολογίας.

Πηγή: rouleur-electrique.fr

Σχετικά άρθρα:

«Ήθελα να μην πονάω άλλο»: Ο διάσημος κομμωτής των σταρ αποκαλύπτει ότι αποπειράθηκε να αυτοκτονήσει Renault 5: MotorOne Experience Video με το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025 BMW: Το νέο «πράσινο» εργοστάσιο μπαταριών αλλάζει τους κανόνες στην ηλεκτροκίνηση! Η διαδικασία αποκατάστασης μίας εμβληματικής Aston Martin DB5