Delage D8-120 Coach Aerosport: Το κομψοτέχνημα ενός γάμου αντιπάλων
Το 1935 ήταν μία καθοριστική χρονιά για την Delage, τον θρυλικό γαλλικό κατασκευαστή γρήγορων πολυτελών αυτοκινήτων. Το 1930 είχε κυκλοφορήσει ένα φθηνότερο αυτοκίνητο με 6κύλινδρο, την D6, και το 1933 την 4κύλινδρη D4, αλλά και τα δύο μοντέλα, καθώς και η D8, αντιμετώπιζαν δυσκολίες καθώς η οικονομική ύφεση βάθαινε στην Ευρώπη.
Δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για την εξέλιξη νέων μοντέλων. Στην πραγματικότητα, η Delage αναγκάστηκε να πουλήσει το εκθεσιακό της χώρο στα Ηλύσια Πεδία. Η Delage προσπάθησε να προσελκύσει το ενδιαφέρον της Peugeot να αγοράσει μέρος της επιχείρησης, χωρίς αποτέλεσμα. Προσπάθησε να αναχρηματοδοτήσει την επιχείρηση με διάφορους τρόπους, αλλά τελικά, στις αρχές Φεβρουαρίου 1935, κλήθηκε διαχειριστής.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Τον Απρίλιο του 1935, ο Walter Watney, ο Παρισιανός αντιπρόσωπος της Delage, απέκτησε τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας με την πρόθεση να την επαναφέρει στον κόσμο των αγώνων. Ο Watney σύντομα ανακάλυψε ότι η διάσωση της σεβάσμιας εταιρείας ήταν πέραν από τις δυνατότητές του και αποφάσισε να συνάψει συμφωνία με την Delahaye, τον κάποτε μεγάλο ανταγωνιστή της Delage.
Με αυτή τη συμφωνία, το όνομα της Delage θα επιβίωνε, αλλά θα χρησιμοποιούνταν σε αυτοκίνητα θα έφεραν πολλά εξαρτήματα της Delahaye. Αυτό δεν ήταν πραγματική θυσία, καθώς και η Delahaye ήταν γνωστή κατασκευάστρια γρήγορων αυτοκινήτων gran routier.
Απόδειξη αυτού ήταν το πρώτο σημαντικό αυτοκίνητο-προϊόν του γάμου, την D8-120. Παρουσιάστηκε το 1936 και βασιζόταν σε ένα τροποποιημένο πλαίσιο Delahaye, με προηγμένη ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με εγκάρσια ελατήρια. Η ισχύς προερχόταν από τον 6κύλινδρο κινητήρα Delahaye 135 MS, αλλά με δύο επιπλέον κυλίνδρους, τελικά με χωρητικότητα 4.744 κ. εκ. και ισχύ περίπου 115 ίππων.
Με άφθονη ροπή, το υπέροχο αυτοκίνητο μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα 160 χλμ./ώρα, ενώ είχε εξαιρετική οδική συμπεριφορά για την εποχή της και ήταν ιδανικό για άνετες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Επιπλέον, το μεγαλοπρεπές στυλ της, με την επιβλητική μάσκα, τη μακριά γραμμή του καπό και τις εξωτερικές εξάτμισεις, ήταν το τέλειο ταίρι για τα εξαιρετικά εξατομικευμένα αμαξώματα.
Αναμφισβήτητα ένας από τους πιο όμορφους σχεδιασμούς της D8-120 ήταν το Coach Aerosport, που δημιουργήθηκε από τον λαμπρό Marcel Letourneur, έναν από τους καλύτερους Γάλλους τεχνίτες της δεκαετίας του 1930, και κατασκευάστηκε από το οικογενειακό εργαστήριο Letourneur et Marchand. Δημιουργήθηκε ειδικά για το ντεμπούτο του D8-120 για την Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1936, με σκοπό να τραβήξει τη μέγιστη προσοχή στο εντυπωσιακό πλαίσιο, κάτι που κατάφερε να κάνει με μεγάλη επιτυχία.
Ενσωματώνοντας τις πρώιμες αεροδυναμικές έρευνες του Jean Andreau, η Coach Aerosport ήταν μια εξέλιξη ενός προηγούμενου σχεδιασμού, γνωστού ως Coach JeLM. Σε αντίθεση με την JeLM, διέθετε μια χαρακτηριστική και εξαιρετικά όμορφη γραμμή οροφής fastback, που σχημάτιζε μια μικρή ραχιαία κορυφογραμμή στο πίσω μέρος.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
