F1: Ανησυχίες για τη δυσκολία των προσπερασμάτων το 2026
Στη φετινή σεζόν μεγάλων τεχνικών αλλαγών της Formula 1, η κατάργηση του DRS θα κάνει πιο δύσκολα τα προσπεράσματα. Το DRS έχει αντικατασταθεί φέτος από τη λειτουργία προσπεράσματος (overtake mode), η οποία θα προσφέρει υψηλότερη αποδέσμευση ηλεκτρικής ενέργειας σε υψηλές ταχύτητες για έναν ολόκληρο γύρο, εφόσον ο επιτιθέμενος βρίσκεται σε απόσταση εντός 1 δλ. από τον προπορευόμενο στο σημείο ανίχνευσης της πίστας.
Ωστόσο, οι οδηγοί αναμένεται να είναι φειδωλοί με τη χρήση της, καθώς αν την «ξοδέψουν» προσπαθώντας να προσπεράσουν, θα τους λείπει από άλλα σημεία του γύρου. Ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren, Andrea Stella, εξήγησε γιατί τα προσπεράσματα θα είναι πιο δύσκολα φέτος: «Στο παρελθόν, το DRS δημιουργούσε ένα τέτοιο πλεονέκτημα από αεροδυναμική άποψη για το μονοθέσιο που ακολουθούσε».
«Φέτος, όταν ακολουθείς κάποιον, έχεις την ίδια αεροδυναμική αντίσταση και την ίδια ισχύ, οπότε γίνεται αρκετά δύσκολο να προσπεράσεις. Οι οδηγοί μας πάλεψαν με άλλους οδηγούς κατά τη διάρκεια αυτών των τριών ημερών δοκιμών στο Μπαχρέιν και το βρήκαν εξαιρετικά δύσκολο να προσπεράσουν».
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
To overtake mode δεν φαίνεται να δημιουργεί αρκετή διαφορά απόδοσης για να αντισταθμίσει την έλλειψη DRS, επειδή τα μονοθέσια γενικά δεν έχουν αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να καταναλώσουν. Μια πιθανή λύση εδώ θα ήταν να μειωθεί η μέγιστη επιτρεπόμενη ηλεκτρική ισχύς στον αγώνα από το όριο που βρίσκεται σήμερα, δηλαδή τα 350 kW (476 ίπποι).
Αυτό θα είχε διπλό πλεονέκτημα, καθώς τα μονοθέσια θα εξαντλούσαν την ενέργειά τους πολύ αργότερα στις ευθείες (εξαλείφοντας την ανάγκη για lift & coast, δηλαδή να σηκώνει ο οδηγός το πόδι του από το γκάζι πολύ νωρίτερα από τις ζώνες πέδησης), ενώ το overtake mode θα δημιουργούσε μεγαλύτερη διαφορά απόδοσης.
Ο Stella δήλωσε: «Το γεγονός ότι έχεις επιπλέον ενέργεια όταν ακολουθείς και βρίσκεσαι εντός ενός δευτερολέπτου είναι δύσκολο να αξιοποιηθεί, επειδή αυτή η επιπλέον ενέργεια μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει μόνο λίγη περισσότερη αποδέσμευση στο τέλος της ευθείας, αν όχι τίποτα».
«Έτσι, πιστεύω ότι ως κοινότητα της F1, πρέπει να εξετάσουμε τι μπορεί να γίνει για να διασφαλίσουμε ότι έχουμε μια ώστε να είναι σε λογικό βαθμό εφικτά τα προσπεράσματα. Διαφορετικά, χάνουμε ένα από τα θεμελιώδη στοιχεία της φύσης των αγώνων, που είναι η δυνατότητα των οδηγών να προσπεράσουν».
Δεν θα πρέπει πάντως να πιστεύει κανείς ότι αποκλείεται να υπάρχει σκοπιμότητα πίσω από τις δηλώσεις του επικεφαλής της McLaren. Αν οι αλλαγές που προτείνει μπορούν να ευνοήσουν τη μονάδα ισχύος της Mercedes (που χρησιμοποιεί η βρετανική ομάδα), έναντι των αντιπάλων της και ο Stella το γνώριζε αυτό, θα τις υποστήριζε φανατικά.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
