F1: Κριτική των Verstappen και Norris για τα φετινά μονοθέσια

Έπειτα από τις πρώτες κατατακτήριες δοκιμές της νέας τεχνικής εποχής της Formula 1 για το Grand Prix Αυστραλίας, όπου είδαμε τα μονοθέσια, ακόμα και στο μέγιστο ρυθμό που μπορούν να ακολουθήσουν, να επιβραδύνουν σε σημεία που θα έπρεπε να είναι με τέρμα γκάζι, επιβραδύνοντας για να αναπληρώσουν ενέργεια στη μπαταρία, οι δύο πιο πρόσφατοι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές της F1, Max Verstappen και Lando Norris, άσκησαν κριτική στους φετινούς κανονισμούς.

Ο Max Verstappen ήταν από τους πρώτους που είχε μιλήσει δημόσια εναντίον των φετινών μονοθεσίων. Ο Ολλανδός τετράκις Πρωταθλητής ρωτήθηκε για αναφορές που έλεγαν ότι στη χθεσινή συνάντηση των οδηγών με τη διεύθυνση αγώνων, άσκησε κριτική μεγάλης διάρκειας για την τρέχουσα κατάσταση της Formula 1.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Ο Verstappen δεν ήταν ευχαριστημένος που αυτό διέρρευσε: «Είναι λίγο περίεργο, ξέρετε. Οι οδηγοί δεν πρέπει να μιλάνε. Δεν είναι πολύ επαγγελματικό, κατά τη γνώμη μου, από τους εμπλεκόμενους. Είπα αυτό που σκέφτομαι. Εννοώ, σίγουρα δεν διασκεδάζω καθόλου με αυτά τα μονοθέσια. Δεν ξέρω, μπορείτε να αποφασίσετε μόνοι σας, αλλά νομίζω ότι αν δείτε το βίντεο από το onboard του μονοθεσίου, βλέπετε αρκετά, σωστά;»

O Verstappen πιστεύει ότι «δεν υπάρχει που μπορείς να κάνεις» ώστε να βελτιωθεί άμεσα η κατάσταση με τα μονοθέσια να επιβραδύνουν καθώς ανακτούν ενέργεια σε σημεία της πίστας όπου είναι με τέρμα γκάζι, αλλά έχει εξαντληθεί το απόθεμα της μπαταρίας τους.

Ο Ολλανδός Πρωταθλητής δήλωσε: «Μπορείς μόνο να τα κάνεις πιο αργά και τότε φυσικά θα έχεις ένα πιο κανονικό ίχνος ταχύτητας στα δεδομένα, αλλά θα είναι πιο αργό. Η φόρμουλα απλά δεν είναι σωστή. Και αυτό είναι κάτι που είναι λίγο πιο δύσκολο να αλλάξει. Αλλά νομίζω ότι πρέπει να το κάνουμε».

Ένα πρόβλημα στο λογισμικό στη Red Bull του Verstappen, μπλόκαρε τον πίσω άξονα και τον έστειλε στα προστατευτικά ελαστικά στην πρώτη στροφή που πίεσε στο Q1. O ίδιος σχολίασε: «Απλά πάτησα το πεντάλ και ολόκληρος ο πίσω άξονας μπλόκαρε εντελώς. Το οποίο, ειδικά με αυτά τα μονοθέσια της F1, είναι πολύ περίεργο, δεν το έχω ξαναζήσει σε όλη μου τη ζωή».

Max Verstappen is OUT of Qualifying, with no time set! 😳

This is the moment where the Red Bull driver spins into the wall at Turn 1 👇#F1 #AusGP pic.twitter.com/M2XKoapEMl

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Από την πλευρά του, περυσινός Πρωταθλητής, Lando Norris, ο οποίος είχε υποστηρίξει πριν από λίγο καιρό ότι οι οδηγοί πληρώνονται πολύ καλά για να μην παραπονιούνται για τα μονοθέσια, δήλωσε τώρα ότι θα μπορούσε να μιλάει «για ώρες» όσον αφορά τα πράγματα που δεν συμπαθεί στα φετινά μονοθέσια, τα οποία επιβραδύνουν πριν από τη στροφή 9 του Albert Park, που ήταν ένα από τα πιο συναρπαστικά τμήματα της πίστας.

Ο Norris δήλωσε: «Το πρόβλημα είναι ότι πρέπει να κοιτάς το τιμόνι κάθε 3 δευτερόλεπτα για να δεις τι θα συμβεί, αλλιώς θα καταλήξεις εκτός πίστας». Σε αυτή την απόσπαση απέδωσε ο Βρετανός το γεγονός ότι πάτησε έναν ανεμιστήρα ψύξης που είχε πέσει στην πίστα από τη Mercedes του Andrea Kimi Antonelli στο Q3 των κατατακτήριων δοκιμών: «Για αυτό δεν είδα το εξάρτημα. Πρέπει να κοιτάζω την ταχύτητα που θα έχω στο τέλος της ευθείας, για να ξέρω αν πρέπει να φρενάρω 30 μέτρα νωρίτερα ή 10 μέτρα αργότερα».

Lando 🆚 Cooling Fan 😬#F1 #AusGP pic.twitter.com/ojSK8fBTPV

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

«Έχουμε περάσει από τα καλύτερα μονοθέσια που έχουν κατασκευαστεί ποτέ στη Formula 1, και τα πιο ευχάριστα στην οδήγηση, πιθανώς στα χειρότερα. Είναι άσχημο, αλλά πρέπει να το αποδεχτείς και να αξιοποιήσεις στο έπακρο αυτό που σου δίνεται. Σίγουρα είναι διαφορετικό. Σίγουρα δεν είναι όπως πέρυσι».

«Μερικές φορές, όταν πιέζεις περισσότερο χάνεις την μπαταρία και απλά πηγαίνεις πιο αργά. Νομίζω ότι όλοι γνωρίζουν ποια είναι τα προβλήματα – είναι απλά το γεγονός ότι είναι μια κατανομή 50–50 (μεταξύ θερμικού κινητήρα και ηλεκτρικής ισχύος) και απλά δεν λειτουργεί».

«Η λειτουργία ευθείας σημαίνει ότι έχεις πολλά άλλα προβλήματα να αντιμετωπίσεις. Επιβραδύνεις τόσο πολύ πριν από τις στροφές, που πρέπει να σηκώνεις παντού το πόδι σου από το γκάζι για να βεβαιωθείς ότι η μπαταρία είναι γεμάτη. Επίσης, αν η μπαταρία είναι πολύ γεμάτη, είσαι και πάλι χαμένος».

Σχετικά άρθρα:

Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo: Κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο στις ψηφιακές πίστες του Gran Turismo Βάθρο για τον Θωμά Κρασώνη στο Oschersleben στην κατηγορία OPEN του NASCAR Euro Series Γιώργος Μαζωνάκης – Η νέα ανάρτηση στο TikTok: «Άλλο μοναξιά και άλλο μοναχικότητα» Ποια μέτρα προωθούνται για την στεγαστική κρίση – Τα νέα πρόγράμματα «Κατασκευάζω – Νοικιάζω» και «Ανακαινίζω – Νοικιάζω»