F1-Τεστ Μπαχρέιν: Ο Charles Leclerc ταχύτερος το πρωί της Παρασκευής 20/2
Η τελευταία ημέρα των δοκιμών προετοιμασίας της Formula 1 πριν από την έναρξη της σεζόν του 2026 είδε τον Charles Leclerc να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο του πρωινού σκέλους με τη Ferrari, πριν πραγματοποιήσει μία προσομοίωση αγώνα με καλό ρυθμό, αλλά κάποιιες αυξομειώσεις στους χρόνους, ολοκληρώνοντας συνολικά 80 γύρους. Η σημερινή επίδοση του Μονεγάσκου οδηγού ήταν 0,886 δλ. πιο αργή από το χθεσινό χρόνο του Andrea Kimi Antonelli το απόγευμα.
Ωστόσο, ο Leclerc κινήθηκε σήμερα 0,227 δλ. ταχύτερα από τον 19χρονο Ιταλό οδηγό της Mercedes. Ο Antonelli πρόλαβε να κάνει μόνο 49 γύρους, καθώς σταμάτησε στην πίστα στην ευθεία μεταξύ των στροφών 10-11, με πρόβλημα στην πίεση του πνευματικού συστήματος επαναφοράς των βαλβίδων του κινητήρα εσωτερικής καύσης της Mercedes.
Στις μεγάλες ακολουθίες γύρων, ο ρυθμός του Antonelli ήταν πιο σταθερός -και ταχύτερος- από αυτόν του Leclerc. H Mercedes εμφανίστηκε στην πίστα σήμερα με μία καινούργια πίσω αεροτομή, η οποία είχε δύο επιπλέον στοιχεία στα άκρα του πίσω μέρους του πίσω -ενεργού- πτερυγίου.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Something new to trial on the rear wing for Mercedes on the final day of testing 👀 pic.twitter.com/xeLYh7kzmJ
— The Race (@wearetherace) February 20, 2026
Στην 3η θέση του πίνακα των χρόνων βρέθηκε ο Oscar Piastri με τη McLaren, 0,66 δλ. μακριά από την κορυφή, παρότι σημείωσε την ταχύτερη επίδοσή του με πιο μαλακή γόμα ελαστικών από τους δύο πρώτους (C4 αντί για C3). Η McLaren φαίνεται ίσως να δυσκολεύεται λίγο περισσότερο στις υψηλές θερμοκρασίες, καθώς ο ρυθμός του Oscar Piastri στη δική του προσομοίωση αγώνα βρισκόταν πίσω από αυτόν του Leclerc.
O Esteban Ocon έκανε την έκπληξη σήμερα σημειώνοντας έναν πολύ καλό χρόνο με τη Haas, χρησιμοποιώντας τα ελαστικά που κατασκευάζονται σε διαφορετικό εργοστάσιο (στη Ρουμανία) και βρίσκονται στο Μπαχρέιν για δοκιμές πιστοποίησης των προδιαγραφών τους. Ο Γάλλος κατάφερε να πλησιάσει στα 0,8 δλ. τον κορυφαίο χρόνο του πρωινού σκέλους.
Επίσης, ο Ocon κατάφερε να βρεθεί εμπρός από τη Red Bull του Isack Hadjar στους χρόνους, για μόλις 0,017 δλ. Ο Γάλλος οδηγός είχε και αυτός ταχύτερο ρυθμό από τον Piastri σε μία μεγάλη ακολουθία γύρων που είχε, αλλά δεν μπορούμε να συγκρίνουμε το δικό του φορτίου καυσίμου, διότι δεν επρόκειτο για ολοκληρωμένη προσομοίωση αγώνα.
Ο Pierre Gasly βρέθηκε στην 6η θέση με την Alpine, εμπρός από τον Arvid Lindblad, που δυσκολευόταν με τη νευρική Racing Bulls. Ο Carlos Sainz με τη Williams σημείωσε τον 8ο χρόνο, εμπρός από τον Nico Hulkenberg με την Audi, και την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Sergio Perez με την Cadillac. Ο Μεξικανός κατάφερε να φτάσει τους 61 γύρους, παρότι είχε κάνει μόνο 4 στο πρώτο μισό του τετράωρου σκέλους.
Η Aston Martin έκανε μόνο λίγους αναγνωριστικούς γύρους, έπειτα από το πρόβλημα που παρουσιάστηκε εχθές στη μπαταρία του υβριδικού συστήματος της μονάδας ισχύος της Honda. Λόγω αυτού και των περιορισμένων ανταλλακτικών που είναι διαθέσιμα, η Aston Martin δεν έχει τη δυνατότητα να κάνει μεγάλες ακολουθίες γύρων. Η Honda εξετάζει το πρόβλημα με στατικές δοκιμές στις εγκαταστάσεις της στη Sakura της Ιαπωνίας.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
