F1: Η οδηγική πρόκληση της Suzuka έχει χαθεί με τα φετινά μονοθέσια – motorone.gr
To γεγονός ότι τα φετινά μονοθέσια της Formula 1 δεν έχουν αρκετή ενέργεια για να επιτρέψουν στους οδηγούς να κινηθούν στο όριο για έναν ολόκληρο γύρο δεν αποτελεί μυστικό. Στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Ιαπωνίας, στην πίστα της Suzuka, η οποία αποτελούσε μέχρι πέρυσι μία από τις πιο συναρπαστικές οδηγικές προκλήσεις, αυτή η αδυναμία των φετινών μονοθεσίων ήρθε στο προσκήνιο.
Τα μονοθέσια χάνουν 50 χλμ./ώρα ταχύτητα λόγω της ανάκτησης ενέργειας στην ευθεία πριν από την προσέγγιση του τελευταίου chicane. Εισέρχονται στις στροφές με πολύ χαμηλότερες ταχύτητες, κάτι που τις ανάγει σε στροφές μέσης ταχύτητας και όχι γρήγορες καμπές, όπως ανέφερε ο Oliver Bearman χθες. Όταν ο οδηγός αυξάνει την ταχύτητα διέλευσης από τις στροφές, ξοδεύει περισσότερη ενέργεια, και κατά συνέπεια χάνει στις ευθείες περισσότερο χρόνο από αυτόν που κερδήθηκε.
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Lando Norris, σχολίασε ότι «πληγώνει την ψυχή σου» να βλέπει την ταχύτητα «να πέφτει τόσο πολύ, 56 χλμ./ώρα στην ευθεία». Ο Charles Leclerc ήταν ιδιαίτερα εκρηκτικός στον ασύρματο κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών: «Ειλικρινά δεν αντέχω αυτούς τους νέους κανονισμούς στις κατατακτήριες δοκιμές, είναι μια γ……. φάρσα», είπε. «Πηγαίνω πιο γρήγορα στις στροφές, πατάω γκάζι νωρίτερα, αλλά χάνω τα πάντα στην ευθεία!».
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Πιο ήρεμος, στις συνεντεύξεις μετά τις κατατακτήριες δοκιμές, ο Leclerc εξήγησε: «Κάθε φορά που ξεπερνάς λίγο το όριο, κάθε φορά που κάνεις μια αποσταθεροποίηση, αυτό κοστίζει ενέργεια στη μονάδα ισχύος και τελικά πληρώνεις υψηλότερο τίμημα. Νιώθω ότι αυτή τη στιγμή η σταθερότητα αποδίδει περισσότερο από το να είσαι τολμηρός και να δοκιμάζεις κάτι που δεν έχεις ξανακάνει. Αυτό είναι κρίμα και κάνει τις κατατακτήριες δοκιμές λιγότερο απαιτητικές. Αυτό είναι κάτι στο οποίο πρέπει να δουλέψουμε».
«Είναι ένα γνωστό ζήτημα, δεν είναι ότι η FIA ή οι ομάδες απλώς αποδέχονται την κατάσταση όπως είναι. Γίνεται πολλή δουλειά στα παρασκήνια και ελπίζω να βρούμε μια λύση το συντομότερο δυνατόν». Πάντως, αξίζει να αναφερθεί ότι ο team-mate του Leclerc στη Ferrari, Lewis Hamilton, πιστεύει ότι το σύστημα αυτόματης διαχείρισης ενέργειας της ιταλικής μονάδας ισχύος ίσως είναι πιο επιρρεπές σε τέτοιες απώλειες ενέργειας από τους αντίπαλους V6.
Ενώ οι τεχνικοί διευθυντές των ομάδων θα συνεδριάσουν για να βρουν λύσεις έως το GP Μαϊάμι, ώστε οι κατατακτήριες δοκιμές να είναι λιγότερο άσκηση διαχείρισης ενέργειας και περισσότερο περί εύρεσης του απόλυτου ορίου πρόσφυσης, αναδεικνύοντας το οδηγικό ταλέντο, ο Max Verstappen πιστεύει ότι δεν μπορούν να αλλάξουν πολλά μέσα στη φετινή χρονιά: «Φέτος θα γίνουν μόνο μικρές αλλαγές που δεν θα κάνουν μεγάλη διαφορά».
O Fernando Alonso πιστεύει ότι έχει «χαθεί» η οδηγική πρόκληση της Suzuka: «Σας είπα στο Μπαχρέιν ότι τώρα πια ακόμα και ο σεφ θα μπορούσε να οδηγήσει το αυτοκίνητο. Ίσως όχι ο σεφ, αλλά το 50% των μελών της ομάδας, τουλάχιστον, νομίζω μπορούν να οδηγήσουν στη Suzuka, γιατί, όπως έχω πει ήδη αρκετές φορές, οι γρήγορες στροφές έχουν γίνει πλέον ο σταθμός φόρτισης για το μονοθέσιο».
«Οπότε οδηγείς αργά εκεί, φορτίζεις την μπαταρία στα γρήγορα τμήματα και μετά έχεις πλήρη ισχύ στην ευθεία. Έτσι, οι ικανότητες του οδηγού δεν είναι πια απαραίτητες. Απλά πρέπει να σηκώσεις το πόδι από το γκάζι ή να μειώσεις την ισχύ της μπαταρίας για να τη φορτίσεις. Οπότε δεν υπάρχει πια καμία πρόκληση στα γρήγορα κομμάτια».
Ακόμα και ο poleman του GP Ιαπωνίας, Andrea Kimi Antonelli, δήλωσε: «Προφανώς, υπάρχουν σημεία της πίστας όπου είσαι κάπως περιορισμένος, λίγο σαν να φοράς χειροπέδες όσον αφορά την οδήγηση, λόγω της ενέργειας. Προφανώς, η ταχύτητα στις στροφές μπορεί να αυξηθεί, αλλά τότε ο κινητήρας γίνεται ο περιοριστικός παράγοντας».
Kimi Antonelli secures the @pirellisport Pole Position Lap in Japan! 😮💨
Let’s ride onboard with the Mercedes driver for his lap of the iconic Suzuka 🤩👇#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/OjprLk00PE
— Formula 1 (@F1) March 28, 2026
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
