F1: Η Mercedes αποκάλυψε τις πρώτες ψηφιακές εικόνες της νέας W17 – motorone.gr

H ομάδα της Mercedes αποκάλυψε τις πρώτες εικόνες της W17 E Performance, του νέου μονοθεσίου με το οποίο θα αγωνιστεί στη φετινή σεζόν μεγάλων τεχνικών αλλαγών στη Formula 1. Η γερμανική ομάδα θα πορευτεί και το 2026 με οδηγούς τους George Russell και Andrea Kimi Antonelli.

Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς της F1, η Mercedes W17 διαθέτει ενεργές αεροτομές, έχει κατά 20 εκ. μικρότερο μεταξόνιο (3,4 μ.), μικρότερο πλάτος (1,9 μ.), μικρότερων διαστάσεων ελαστικά από πέρυσι. Επίσης, φέρει τη νέα μονάδα ισχύος του τμήματος Mercedes High Performance Powertrains, που χρησιμοποιεί 100% βιώσιμα καύσιμα, με το 45% της ιπποδύναμης να προέρχεται από το ηλεκτρικό σύστημα, παρότι καταργήθηκε o δεύτερος ηλεκτροκινητήρας (MGU-H).

Σύμφωνα με όσα έχουν διαρρεύσει τον τελευταίο καιρό, φαίνεται ότι η Mercedes ενδέχεται να έχει σημαντικό πλεονέκτημα (10-15 ίππων) από τη μονάδα ισχύος, έχοντας καταφέρει να λειτουργεί τον V6 θερμικό κινητήρα της με υψηλότερη σχέση συμπίεσης από το ανώτατο όριο του 16:1 που θέτουν οι φετινοί κανονισμοί.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Αν αυτό ισχύει, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η γερμανική ομάδα να μπορεί να διεκδικήσει και πάλι -για πρώτη φορά από το 2021- για τον τίτλο, ενδεχομένως παλεύοντας με τη McLaren. Σε σύγκριση με τη βρετανική ομάδα, η Mercedes έχει το πλεονέκτημα ότι τα τμήματα εξέλιξης της μονάδας ισχύος και του πλαισίου επικοινωνούσαν μεταξύ τους στη διαμόρφωση του φετινού μονοθεσίου, εξασφαλίζοντας μέγιστη αρμονία στην ένωσή τους.

Δεν θα πρέπει να βγάλουμε βιαστικά συμπεράσματα από αυτές τις πρώτες ψηφιακές εικόνες, διότι η Mercedes έχει επιλέξει τι ακριβώς θα μας δείξει. Ωστόσο, διακρίνονται κάποια βασικά χαρακτηριστικά, όπως το λεπτό, ανασηκωμένο καμπυλωτό ρύγχος και η γεωμετρία push-rod στην εμπρός ανάρτηση, που αναμένεται να είναι το σύνηθες φέτος (πέραν της Cadillac, που έχει pull-rod).

Όσον αφορά τον πίσω άξονα μέρος, οι εικόνες δεν είναι ξεκάθαρες στην περιοχή της ανάρτησης, αλλά ενδέχεται να πρόκειται για pull-rod γεωμετρία. Αν αυτό ισχύει, θα αποτελεί αλλαγή από την περυσινή push-rod διάταξη.

Επίσης, ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι η Mercedes έχει τοποθετήσει πολύ μακριά οριζόντια υποστηρίγματα που συνδέουν το εμπρός μέρος του monocoque με τα barge boards τα οποία βρίσκονται μεταξύ των εμπρός τροχών και των ψυγείων. Θα μπορούσαν αυτά τα υποστηρίγματα να ρυθμίζουν έως ένα βαθμό και τη ροή αέρα πίσω τους; Είναι πιθανό.

Ενδιαφέρουσα είναι η διαμόρφωση των πολύ λεπτών εισαγωγών αέρα των ψυγείων, που έχουν πολύ έντονη εσοχή στο κάτω μέρος τους, για αεροδυναμικούς σκοπούς, ώστε να τροφοδοτείται περισσότερος αέρας στο επάνω μέρος του διαχύτη. Στην ουσία, το λεπτό, πλατύ και χαμηλά τοποθετημένο επάνω μέρος των sidepods έχει τη μορφή πτερυγίου, αφήνοντας πολύ ελεύθερο χώρο για τη ροή άερα από κάτω.

Τα ψυγεία αποτελούν μία περιοχή όπου έχουμε δει μέχρι στιγμής πολύ διαφορετικές λύσεις στα μονοθέσια που έχουν αποκαλυφθεί. Αυτό συνιστά ότι οι ομάδες έχουν ακολουθήσει διαφορετικές προσεγγίσεις στη διαμόρφωση της εσωτερικής αεροδυναμικής (του αέρα που περνά μέσα από το μονοθέσιο) και τη διάταξη των ψυγείων.

Η Mercedes W17 αναμένεται να κάνει σήμερα το ντεμπούτο της στην πίστα του Silverstone στην Αγγλία, με την ομάδα να έχει προγραμματίσει μία ημέρα κινηματογράφησης, κατά την οποία, σύμφωνα με τους κανονισμούς, επιτρέπεται να διανύσει έως 200 χλμ. με ελαστικά επίδειξης, που είναι πιο αργά από τα αγωνιστικά. Σε αυτή τη διαδικασία, η Mercedes θα ελέγξει ότι όλα λειτουργούν σωστά στο νέο μονοθέσιο.

Rolling out for our first laps of F1 2026 😤 pic.twitter.com/V2hvUTv3Gx

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 22, 2026

Αξίζει να αναφερθεί ότι λίγο πριν από την αποκάλυψη των πρώτων εικόνων της W17, η Mercedes ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε μία πολυετή εμπορική και τεχνική συνεργασία με τη Microsoft, η οποία σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Sky Sports News, μπορεί να αποφέρει στην ομάδα έως και 60 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Η Microsoft θα παράσχει τεχνολογίες cloud και τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίες θα βρίσκονται στο επίκεντρο της λειτουργίας της ομάδας στους αγώνες.

Σχετικά άρθρα:

Με ποια αυτοκίνητα η Xiaomi θέλει να κατακτήσει την Ευρώπη – Cars Electric Mercedes-Benz: Ο νέος της κινητήρας σχεδιάστηκε για να ακούγεται καλύτερα – motorone.gr Η μεγάλη αναμέτρηση των ηλεκτρικών hot hatch – Alpine A290 vs MINI JCW! – Cars Electric F1-GP ΗΠΑ: Ο Max Verstappen poleman με μία προσπάθεια στο Q3 – motorone.gr