F1-GP Άμπου Ντάμπι FP3: Ο George Russell ταχύτερος για μόλις 0,004 δλ.
Με τις θερμοκρασίες να κατεβαίνουν, και κατά συνέπεια την παρεχόμενη πρόσφυση να ανεβαίνει, είχε αρκετά μεγάλη σημασία πότε σημείωσε ο κάθε οδηγός τον ταχύτερο χρόνο του. Ο George Russell βγήκε πιο αργά στην πίστα στην τελική διαδικασία ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Άμπου Ντάμπι, του φινάλε της φετινής σεζόν της Formula 1, η οποία διεξήχθη σε μη αντιπροσωπευτικές συνθήκες.
Βγαίνοντας στην πίστα αρκετά αργά, ο Russell κατάφερε με τη Mercedes να αποσπάσει την ταχύτερη επίδοση από τον Lando Norris για μόλις 0,004 δλ., όντας πολύ γρήγορος στις ευθείες του μεσαίου sector. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι ο Norris μπορεί να κινηθεί ακόμη ταχύτερα, αφού στην πρώτη του προσπάθεια με το δεύτερο σετ μαλακής γόμας, ο Βρετανός «πήρε» πολύ kerb στη στροφή 6 και έχασε για λίγο το πίσω μέρος. Ακόμη και έτσι όμως, ήταν 0,32 δλ. ταχύτερος από τον Oscar Piastri στο τελικό sector, ήταν συνολικά 0,255 δλ. μπροστά από τον team-mate του.
O Max Verstappen φαίνεται να βρήκε κάποια από την ταχύτητα που αναζητούσε εχθές, καθώς στην τελική του προσπάθεια κατάφερε να πλησιάσει τον Norris στα 0,12 δλ., για να πλασαριστεί στην 3η θέση. Ωστόσο, ανέφερε στον ασύρματο της Red Bull πως το πρόβλημά του ήταν ότι το μονοθέσιο αναπηδά ακόμα έντονα, και δεν μπορούσε να διατηρήσει το πόδι του στο δεξί πεντάλ.
]]>
ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το FP3 του GP Άμπου Ντάμπι
Πρέπει να αναφερθεί ότι στο 25ο λεπτό, ο Norris παραλίγο να προσκρούσει στο πίσω μέρος της Red Bull του Yuki Tsunoda, στις στροφές 11-12, καθώς ο Ιάπωνας πήγαινε πολύ αργά σε ένα τυφλό σημείο της πίστας, αφού είχε ενημερωθεί εσφαλμένο ότι η McLaren βρισκόταν επίσης σε αργό γύρο. Με γρήγορα αντανακλαστικά, ο Norris απέφυγε μία κατάσταση που θα μπορούσε να έχει εξελιχθεί σε ένα σφοδρό ατύχημα. Το περιστατικό θα εξεταστεί από τους αγωνοδίκες.
Here’s that Norris/Tsunoda moment 🫣#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/rYLDFzeRXY
— Formula 1 (@F1) December 6, 2025
Καθώς οι ομάδες έχουν ρυθμίσει τα μονοθέσιά τους για τις κατατακτήριες δοκιμές, και η θερμοκρασία στην πίστα ήταν πολύ πιο υψηλή (38oC) από αυτό που προβλέπεται για το σούρουπο, τα πίσω ελαστικά γλιστρούσαν αρκετά, με αποτελέσμα να υπερθερμαίνονται και να χάνουν πρόσφυση, οδηγώντας σε υπερστροφή.
Επίσης, η Pirelli αποφάσισε να αυξήσει τις ελάχιστες πιέσεις των εμπρός ελαστικών κατά 1 psi για να τα προστατεύσει, οπότε ανέβηκε το όριο ανέβηκε στα 24,5 psi στους 70oC. Η νέα ασφαλτόστρωση μεταξύ των στροφών 1-4 επειδή είναι πιο ολισθηρή σε ένα σημείο που έχει ταχύτατες καμπές, «απειλεί» τα ελαστικά με graining.
Ο Fernando Alonso κατάφερε να «παρεισφρήσει» μεταξύ των κορυφαίων με την Aston Martin, καθώς κινήθηκε μόλις 0,008 δλ. ταχύτερα από τον Oscar Piastri, ο οποίος είχε έναν πολύ καθαρό γύρο, χωρίς να εξερευνήσει τα απόλυτα όρια της πίστας. Μόλις 0,002 δλ. πίσω από τον Αυστραλό διεκδικητή του τίτλου, βρέθηκε ο Esteban Ocon με την εκπληκτική μέχρι στιγμής Haas, με τον team-mate του, Oliver Bearman να ακολουθεί σε ένα παιχνίδι ελάχιστων χιλιοστών του δευτερολέπτου.
Ο Charles Leclerc δεν κατάφερε κάτι καλύτερο με τη Ferrari από την 8η θέση, πίσω από τις πελατειακές Haas. Το FP3 ήταν κακό για τη Scuderia, καθώς στο μέσο της διαδικασίας, ο Lewis Hamilton, έχοντας ανοίξει αρκετά τη γραμμή του στην είσοδο της παρατεταμένης στροφής 9, η Ferrari αναπήδησε έντονα στις ανομοιομορφίες της πίστας στην εξωτερική. Όταν ο Βρετανός έκλεισε το DRS (όσο πιο αργά μπορούσε – ίσως λίγο καθυστερημένα), το πίσω μέρος δεν βρήκε πρόσφυση. Έπειτα από ένα τετ-α-κέ, η Ferrari προσέκρουσε με το εμπρός μέρος στις μπαριέρες TecPro, καταστρέφοντας την εμπρός δεξιά ανάρτηση.
Here’s what happened to Lewis 💥#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/YBZRvnH15k
— Formula 1 (@F1) December 6, 2025
O Hamilton ανέφερε ότι κάτι «κλείδωσε» στο εμπρός μέρος – και η Ferrari θα πρέπει να εξετάσει αν υπήρξε κάποιο πρόβλημα, αν και οπτικά δεν φάνηκε κάτι. Το ιταλικό μονοθέσιο φαινόταν από χθες ότι είχε ρυθμιστεί αρκετά χαμηλά στο έδαφος, καθώς βγάζει σπίθες σε πολλά σημεία και αυτό ίσως συνέβαλε στο ατύχημα. Η διαδικασία διακόπηκε με κόκκινη σημαία μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο και να ανατοποθετηθούν οι μπαριέρες. Ήταν ένα κακό ξεκίνημα στο τελευταίο φετινό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για τον Hamilton.
O Andrea Kimi Antonelli έγραψε την 9η επίδοση με την άλλη Mercedes, αλλά ήταν πρωταγωνιστής ενός περιστατικού για το οποίο ευθύνεται η γερμανική ομάδα. Η Mercedes, στα τελευταία λεπτά του FP3, απελευθέρωσε τον Antonelli στο pit lane, ενώ ο Tsunoda είχε βγει μόλις από το διπλανό γκαράζ, με αποτέλεσμα η Mercedes να εμβολίσει τη Red Bull. To μονοθέσιο του Ιάπωνα υπέστη ζημιές στο ψυγείο και το δάπεδο, ενώ τραυματίστηκε και η εμπρός αεροτομή της Mercedes, σε ένα περιστατικό που επίσης θα εξετάσουν οι αγωνοδίκες.
Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Albon με τη Williams, η οποία βρίσκεται επίσης υπό έρευνα από τους αγωνοδίκες για μη ασφαλή απελευθέρωση του Ταϊλανδού οδηγού στο pit lane έπειτα από την κόκκινη σημαία. Καθώς αυτός είναι ο τελευταίος αγώνας της σεζόν, τέσσερις ομάδες, οι Aston Martin, Racing Bulls, Alpine, Williams, εκμεταλλεύτηκαν το «τζόκερ» που έχουν, αφήνοντας τους μηχανικούς τους να εργαστούν πέραν του επιτρεπτού ωραρίου.
Η Aston Martin κλήθηκε να πληρώσει πρόστιμο 20,000 ευρώ, καθώς οι αγωνιστικοί οδηγοί της, Alonso και Stroll, δεν βρέθηκαν στις υποχρεωτικές εκδηλώσεις για τους οπαδούς, καθώς δεν είχαν συμμετάσχει στο FP1, έχοντας αντικατασταθεί από νέους οδηγούς.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
