F1-GP Κίνας: O Kimi Antonelli κατέκτησε την πρώτη του νίκη, πρώτο βάθρο του Hamilton με τη Ferrari – motorone.gr

Μόλις στο δεύτερο αγώνα της νέας -τεχνικά- εποχής της Formula 1, στην οποία η Mercedes έχει το ξεκάθαρο προβάδισμα, χρειάστηκαν μόλις δύο αγώνες για τον Andrea Kimi Antonelli να σημειώσει την πρώτη νίκη στη σύντομη μέχρι στιγμής καριέρα του, μόλις στον 26ο αγώνα του. Ο 19χρονος Ιταλός, που έγινε εχθές ο νεότερος poleman στην ιστορία της F1 έπειτα από τα προβλήματα του team-mate του στη Mercedes, George Russell, ήταν αλάνθαστος στον αγώνα και επικράτησε με ευκολία, καθώς οι εξελίξεις του αγώνα λειτούργησαν αρκετά υπέρ του.

Ωστόσο, o Antonelli διαχειρίστηκε πολύ καλά όλες τις καταστάσεις που παρουσιάστηκαν σήμερα στη Σαγκάη και στους τελευταίους γύρους του αγώνα απέδειξε και την ταχύτητά του, έχοντας διατηρήσει σε καλή κατάσταση τα ελαστικά του, για να γράψει συνεχόμενους ταχύτερους γύρους και να υπενθυμίσει ότι ήταν καθαρά ο ταχύτερος οδηγός. Ωστόσο, ένα μικρό καρδιοχτύπημα το είχε, όταν μόλις 3 γύρους πριν από τον τερματισμό μπλόκαρε τα φρένα του στη φουρκέτα 14 και βγήκε εκτός πίστας, χάνοντας 2-3 δλ.

Πέραν από αυτό το περιστατικό όμως, ο Antonelli κατάφερε να διατηρήσει την ψυχραιμία του, έπειτα από ένα σπριντ γεμάτο λάθη το Σάββατο. Ακόμη και στην εκκίνηση, που κάλυψε υπερβολικά την εσωτερική και άφησε πολύ χώρο στην αγωνιστική γραμμή, με αποτέλεσμα να χάσει την πρωτοπορία. Ο Lewis Hamilton, με τις Ferrari να έχουν και πάλι καλύτερο ξεκίνημα, κατάφερε να περάσει μπροστά.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Αλλά ο Antonelli παρέμεινε ήρεμος, εκμεταλλεύτηκε τις δυνατότητες της Mercedes και ανάκτησε την πρωτοπορία στον 2ο γύρο και δεν κοίταξε ποτέ πίσω του. Διατηρούσε σε καλή κατάσταση τα ελαστικά του στο αρχικό τμήμα του αγώνα, με μια ελεγχόμενη απόσταση ασφαλείας 1,5 δλ. από αυτούς που τον ακολουθούσαν, στον 10ο γύρο ήρθε η επέμβαση του αυτοκινήτου ασφαλείας λόγω της εγκατάλειψης του Lance Stroll, με την Aston Martin ακινητοποιημένη στην περιοχή διαφυγής της 1ης στροφής.

Όσοι είχαν εκκινήσει με τη μέση γόμα ελαστικών, εκμεταλλεύτηκαν την ευκαιρία να εισέλθουν στα pits. Ο Antonelli, έχοντας πραγματοποιήσει το pit stop του έχοντας παραμείνει στην πρώτη θέση είχε δύο πιο αργά μονοθέσια πίσω του στην επανεκκίνηση (τους Colapinto και Ocon). Αυτό του έδωσε την ευκαιρία να φέρει πιο προσεκτικά τα ελαστικά του στις ιδανικές θερμοκρασίες τους, τομέας στον οποίο η Mercedes δυσκολευόταν περισσότερο από τη Ferrari.

Όταν ο Hamilton, έχοντας προσπεράσει αυτούς που δεν είχαν κάνει pit stop, κατάφερε να βρεθεί σε απόσταση ενός δευτερολέπτου από τον Antonelli, ο Ιταλός είχε προετοιμάσει πλέον τα ελαστικά του για να έχει τη δυνατότητα να μην επιτρέψει στον άνθρωπο που αντικατέστησε στη Mercedes να πλησιάσει. Στη συνέχεια, ξεδίπλωσε τις δυνατότητες της Mercedes και απομακρύνθηκε από τους διώκτες του (τις Ferrari και τον team-mate του), όταν αυτοί ξεκίνησαν να μάχονται μεταξύ τους.

Έως τον 29ο γύρο, που ο Russell πέρασε μπροστά από τις Ferrari, ο Antonelli είχε απομακρυνθεί 8 δλ. πλέον. Ο Βρετανός προσπάθησε να μειώσει τη διαφορά και τα κατάφερε για λίγο, γράφοντας ταχύτερους γύρους, αλλά στη συνέχεια τα ελαστικά του άρχισαν να υποχωρούν, όντας πιο ταλαιπωρημένα από τις μάχες που έδωσε με τις Ferrari.

Ο Antonelli έγινε μόλις ο δεύτερος οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που έχει κατακτήσει νίκη σε ηλικία κάτω των 20 ετών, έπειτα από τον Max Verstappen. Επίσης, έγινε ο πρώτος νικητής σε Grand Prix έπειτα από 20 χρόνια, από το GP Μαλαισίας του 2006 και τον Giancarlo Fisichella με τη Renault. Eπίσης, ο Antonelli έγινε ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της F1 που έχει σημειώσει hat trick (νίκη, pole position, ταχύτερο γύρο).

(το κείμενο θα ενημερωθεί περαιτέρω)

Σχετικά άρθρα:

Skoda: Ηλεκτρικό όφελος έως 6.000 ευρώ και πακέτο φόρτισης WRC-Ράλλυ Ιαπωνίας: Ο Sebastien Ogier νικητής στο «1-2-3» της Toyota – motorone.gr Λεωφόρος Κηφισού: Σε ισχύ κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε ώρες αιχμής – Πώς επηρεάζεται η ροή των οχημάτων – motorone.gr Λεωφόρος Βουλιαγμένης: Σε ισχύ προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από 19 Ιανουαρίου – motorone.gr