F1: H αιτιολόγηση της McLaren για το διπλό αποκλεισμό από το GP Λας Βέγκας – motorone.gr
Αν και οι οδηγοί της McLaren είδαν την καρό σημαία του Grand Prix Λας Βέγκας της Formula 1 στη 2η (Lando Norris) και 4η θέση (Oscar Piastri), τα προβλήματα της βρετανικής ομάδας ξεκίνησαν στον τεχνικό έλεγχο της FIA μετά τον αγώνα, όταν ο τεχνικός έφορος της FIA, Jo Bauer, μέτρησε το πάχος της σανίδας νομιμότητας (από ρητίνη) που είναι τοποθετημένη στο κέντρο του δαπέδου όλων των μονοθεσίων.
O Bauer βρήκε ότι η φθορά του δαπέδου είχε ξεπεράσει το μέγιστο επιτρεπτό όριο, καθώς το πάχος της σανίδας νομιμότητας δεν επιτρέπεται να πέσει κάτω των 9 χλστ. σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ωστόσο, αμφότερες οι McLaren βρίσκονταν κάτω του ορίου αυτού και κατά συνέπεια, αποκλείστηκαν από τα αποτελέσματα του αγώνα. Μάλιστα, όταν η FIA επαλήθευσε τις μετρήσεις παρουσία τεχνικών της McLaren, οι τιμές ήταν ακόμη χαμηλότερες από την αρχική μέτρηση.
Πρόκειται για μία εξέλιξη που δίνει νέα τροπή στη μάχη για το φετινό τίτλο οδηγών της Formula 1, με τον Max Verstappen να ισοφαρίζει στη 2η θέση της βαθμολογίας τον Oscar Piastri, 24 βαθμούς πίσω από τον επικεφαλής Lando Norris, με δύο αγώνες και ένα σπριντ να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν. Χωρίς τον αποκλεισμό, ο Norris θα είχε ξεφύγει 42 βαθμούς από τον Verstappen και 30 από τον Piastri.
]]>
ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Έχοντας δει ανησυχτικές τιμές στους αισθητήρες του μονοθεσίου του Norris (που μετρούν τα φορτία που ασκούνται στο δάπεδο και μέσω αυτού οι μηχανολόγοι μπορούν να υπολογίσουν τη φθορά του δαπέδου), οι άνθρωποι της McLaren είχαν δώσει εντολή στον Βρετανό να κόψει δραματικά ρυθμό στους τελευταίους γύρους του αγώνα, αλλά αυτό δεν έσωσε την κατάσταση.
O επικεφαλής της ομάδας της McLaren, Andrea Stella, δήλωσε για το περιστατικό: «Κατά τη διάρκεια του αγώνα, και τα δύο αυτοκίνητα παρουσίασαν απροσδόκητα υψηλά επίπεδα porpoising (αεροδυναμικές αναπηδήσεις), τα οποία δεν είχαν παρατηρηθεί στις ελεύθερες δοκιμές, με αποτέλεσμα την υπερβολική επαφή με το έδαφος».
«Ερευνούμε τους λόγους για αυτή τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της επίδρασης ενδεχόμενης ζημιάς που υπέστησαν και τα δύο μονοθέσια, την οποία διαπιστώσαμε μετά τον αγώνα και η οποία οδήγησε σε αύξηση της κίνησης του δαπέδου».
«Όπως σημείωσε η FIA, η παράβαση ήταν ακούσια, δεν υπήρξε σκόπιμη προσπάθεια παράκαμψης των κανονισμών και υπήρχαν επίσης ελαφρυντικές περιστάσεις. Ζητούμε συγγνώμη από τον Lando και τον Oscar για την απώλεια βαθμών σήμερα, σε μια κρίσιμη στιγμή για την πορεία τους στο Πρωτάθλημα, έπειτα από ισχυρές επιδόσεις και από τους δύο όλο το Σαββατοκύριακο».
«Ως ομάδα, ζητούμε επίσης συγγνώμη από τους συνεργάτες και τους οπαδούς μας, η υποστήριξη των οποίων σημαίνει πολλά για εμάς. Αν και αυτό το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά απογοητευτικό, παραμένουμε πλήρως συγκεντρωμένοι στους δύο τελευταίους αγώνες της σεζόν».
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
Πρόεδρος ΣΑΤΑ στα Παραπολιτικά 90,1: Απεργία Ταξί στις 9 και 10 Σεπτεμβρίου, προειδοποιεί για “απεργία διαρκείας” – motorone.gr
Το νέο Renault Clio θα παρουσιαστεί στο Μόναχο – Cars Electric
Βάθρο για τη Hyundai στο Ράλλυ Κεντρικής Ευρώπης – motorone.gr
Το νέο Nissan Qashqai e-POWER έχει κατανάλωση… diesel!