F1: H Ferrari ανακοίνωσε ημερομηνία παρουσίασης για το 2026 – motorone.gr
Η Ferrari ανακοίνωσε επίσημα ότι θα παρουσιάσει το νέο της μονοθέσιο για τη σεζόν μεγάλων τεχνικών αλλαγών στη Formula 1 του 2026 την Παρασκευή, 23 Ιανουαρίου. Την ίδια ημέρα, το -ανώνυμο ακόμα- μονοθέσιο θα πραγματοποιήσει ένα shakedown στην πίστα του ιδιόκτητη πίστα δοκιμών του Fiorano. Οι Charles Leclerc και Lewis Hamilton, θα πάρουν έτσι μία πρώτη γεύση από το νέο μονοθέσιο, μόλις τρεις ημέρες πριν από την έναρξη του πρώτου συλλογικού τεστ χειμερινών δοκιμών προετοιμασίας της F1 στη Βαρκελώνη.
Η Ferrari αναμένεται να είναι το πρώτο πραγματικό μονοθέσιο του 2026 που θα δούμε, καθώς πολλές ομάδες έχουν προγραμματίσει παρουσιάσεις πριν από τις 23 Ιανουαρίου (όπως μπορείτε να δείτε στον πίνακα στο τέλος του κειμένου), αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, αναμένεται να δούμε μόνο τον καινούργιο χρωματισμό της εκάστοτε ομάδας.
Ο επικεφαλής της Scuderia, Frederic Vasseur, δήλωσε ότι έχουν τεθεί υψηλοί στόχοι για την εξέλιξη του μονοθεσίου: «Δεν έχουμε αίσθηση αν είμαστε επιθετικοί ή όχι, απλά εξετάζουμε τις επιλογές μας. Αλλά αυτό που είναι επιθετικό, είναι να απελευθέρωση των σχεδίων όσο το δυνατόν πιο αργά και ότι θα φτάσουμε την τελευταία στιγμή στη Βαρκελώνη ή στο Μπαχρέιν με το μονοθέσιο και θα κάνουμε τη συναρμολόγηση στο γκαράζ».
]]>
ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Tifosi, mark your calendars. pic.twitter.com/ENMraWmkHX
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) December 18, 2025
«Αυτό είναι επιθετικό. Αν θέλεις να τελειώσεις ένα μήνα πριν, δεν είναι καθόλου επιθετικό, είναι συντηρητικό. Αλλά αυτό θα είναι επιθετικό, σίγουρα, γιατί πάντα σχεδιάζαμε να τελειώσουμε τη συναρμολόγηση του μονοθέσιου την ημέρα πριν από την παρουσίαση. Είναι επιθετικό, αλλά όλοι θα κάνουν το ίδιο».
Σκοπός της Ferrari είναι να γράψει όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα δοκιμών στη Βαρκελώνη, προσθέτοντας απόδοση στο μονοθέσιο στα τεστ Φεβρουαρίου στο Μπαχρέιν. Ο Vasseur δήλωσε: «Νομίζω ότι όλοι θα το κάνουν. Σε αυτή την κατάσταση, το πιο σημαντικό είναι να συγκεντρώσουμε χιλιόμετρα. Δεν είναι να κυνηγήσουμε την απόδοση».
«Πρέπει να συγκεντρώσουμε χιλιόμετρα για να επικυρώσουμε τις τεχνικές επιλογές που έχουν γίνει στο μονοθέσιο όσον αφορά την αξιοπιστία. Και μετά να επιτύχουμε την απόδοση. Αυτό σημαίνει ότι νομίζω ότι όλοι θα έρθουν στη Βαρκελώνη με ένα… όχι μουλάρι (υβρίδιο μεταξύ των κανονισμών 2025 και 2026), αλλά ας πούμε ένα μονοθέσιο προδιαγραφών Α».
«Δεν είμαστε πια συνηθισμένοι να έχουμε εννέα ημέρες δοκιμών. Τις τελευταίες 4-5, κάναμε τρεις ημέρες. Είναι ένα πλεονέκτημα, αλλά είναι και ένα εντελώς διαφορετικό πρόγραμμα. Αυτό σημαίνει ότι ο πρώτος στόχος σε μια τέτοια σεζόν είναι να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία».
Αναφερόμενος στην προηγούμενη αλλαγή μονάδων ισχύος της Formula 1 το 2014, ο Vasseur σχολίασε: «Στους πρώτους αγώνες υπήρχε ένα τεράστιο ποσοστό εγκαταλείψεων. Επίσης, αυτό που θέλουμε να αποφύγουμε, σε σύγκριση με το 2025, είναι που χάσαμε στην αρχή της σεζόν με τον αποκλεισμό (από το GP Κίνας) χιλιόμετρα, χάσαμε αναφορά, και μετά προσπαθείς να το ανακτήσεις και είναι μια μακρά διαδικασία».
«Αυτό σημαίνει ότι ο πρώτος στόχος στη Βαρκελώνη θα είναι να συγκεντρώσουμε χιλιόμετρα με το μονοθέσιο, να κατανοήσουμε την αξιοπιστία του, να εντοπίσουμε τα σημεία που πρέπει να βελτιώσουμε και να αντιδράσουμε. Αν αντιληφθείς κάτι μόνο στο δεύτερο τεστ του Μπαχρέιν (το τελικό του χειμώνα), δεν θα έχεις χρόνο να αντιδράσεις για την Αυστραλία», (τον εναρκτήριο αγώνα της νέας σεζόν). Αυτό σημαίνει ότι ο πρώτος στόχος της Βαρκελώνης θα είναι πιο πολύ να καλύψουμε χιλιόμετρα αντί της καθαρής απόδοσης».
Ο Vasseur προβλέπει έναν πολύ ρυθμό εξέλιξης των μονοθεσίων στο ξεκίνημα της νέας σεζόν, πράγμα που σημαίνει ότι ενδέχεται να υπάρχουν μεγάλες ανακατατάξεις στις ισορροπίες ανταγωνιστικότητας: «Του χρόνου, θα έχουμε ένα τρομερό ρυθμό εξέλιξης κατά τη διάρκεια της σεζόν, και θα μοιάζει περισσότερο με το 2022 ή με αυτού του είδους τις σεζόν».
«Το ανώτατο όριο εξόδων θα καθορίσει την πορεία των αναβαθμίσεων, όχι η ικανότητα να επιτυγχάνονται καλές επιδόσεις στην αεροδυναμική σήραγγα. Πρέπει να είμαστε έξυπνοι και να αξιοποιήσουμε καλά το διαθέσιμο προϋπολογισμό».
«Ίσως θέλεις να φέρεις ένα δάπεδο στην Κίνα ή την Ιαπωνία (2ος και 3ος αγώνας της σεζόν), αλλά για να το κάνεις αυτό, ξοδεύεις το μισό του προϋπολογισμού που χρειάζεσαι. Καλύτερα να μείνεις λίγο περισσότερο χρόνο στην αεροδυναμική σήραγγα και να το φέρεις ίσως στο Μπαχρέιν (4ος αγώνας). Αν όμως έχεις μια ενημέρωση για ένα πτερύγιο της εμπρός αεροτομής, είναι σίγουρα λιγότερο δαπανηρό από ένα δάπεδο».
Ο Vasseur αναφέρθηκε επίσης και στον πιο σημαντικό ρόλο που θα διαδραματίζουν οι οδηγοί από το 2026: «Η συμβολή τους θα είναι ακόμη πιο σημαντική, διότι θα έχουμε τη διαχείριση της (ηλεκτρικής) ενέργειας. Αυτά είναι πράγματα για τα οποία μπορείς να προπονηθείς στον προσομοιωτή, περνώντας ώρες εκεί, αλλά αυτό που δεν μπορείς να προσομοιώσεις είναι οι συνθήκες στην πίστα και τα λάθη που μπορεί να κάνεις, όλοι αυτοί οι εσωτερικοί παράγοντες που θα πρέπει να είμαστε καλοί στη διαχείρισή τους».
«Θα πρέπει να μάθουμε γρήγορα, να καταλάβουμε πώς να διαχειριζόμαστε την ενέργεια, αλλά αυτό είναι μέρος της δουλειάς και των ικανοτήτων ενός οδηγού. Φέτος θα είναι ακόμα πιο σημαντικό από ό,τι ήταν μέχρι τώρα».
15 Ιανουαρίου: Red Bull και Racing Bulls (χρωματισμός) Ντιτρόιτ, Michigan, ΗΠΑ
20 Ιανουαρίου: Audi (χρωματισμός) Βερολίνο, Γερμανία
23 Ιανουαρίου: Haas (χρωματισμός – ψηφιακή αναπαράσταση), διαδικτυακά
23 Ιανουαρίου: Ferrari (νέο μονοθέσιο), Fiorano, Ιταλία
23 Ιανουαρίου: Alpine (χρωματισμός) Βαρκελώνη, Ισπανία
8 Φεβρουαρίου: Cadillac (χρωματισμός), Santa Clara, Καλιφόρνια, ΗΠΑ (Super Bowl)
9 Φεβρουαρίου: Aston Martin (νέο μονοθέσιο) Jeddah, Σαουδική Αραβία
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
