F1: O Russell ισχυρίζεται τώρα ότι ήταν η θέση του Antonelli που κινδύνευε στη Mercedes

Τις ημέρες πριν από το Grand Prix Καναδά, στα μέσα Ιουνίου, ο George Russell προκάλεσε αίσθηση δηλώνοντας ότι δεν είχε ξεκινήσει τις διαπραγματεύσεις με την ομάδα της Mercedes για την επέκταση του συμβολαίου του πέραν της φετινής σεζόν της Formula 1, καθώς βρισκόταν ακόμα στην αγορά ο Max Verstappen.

Τώρα που ο Ολλανδός είναι επίσημα δεσμευμένος με τη Red Bull για το 2026, o Russell δηλώνει ότι ήταν η θέση του team-mate του στη Mercedes, Andrea Kimi Antonelli αυτή που κινδύνευε περισσότερο από τη δική του, καθώς αμφότερων τα συμβόλαια λήγουν στο τέλος της φετινής σεζόν.

Έτσι, όταν ρωτήθηκε στα πλαίσια του Grand Prix Ολλανδίας αν πίστευε ποτέ ότι το μέλλον του στη Mercedes ήταν αβέβαιο, ο Russell απάντησε: «Όχι, καθόλου, για να είμαι ειλικρινής. Ήταν περισσότερο θέμα ποιος θα ήταν ο team-mate μου. Νομίζω ότι είμαι αρκετά ορθολογιστής όσον αφορά τον τρόπο λειτουργίας αυτού του αθλήματος, και η ομάδα θεώρησε ότι δεν χρειαζόταν να υπογράψει συμφωνία».

]]>

ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
 

«Δεν ένιωσα ότι έπρεπε να πιέσω τόσο πολύ όταν έφτασα σε ένα συγκεκριμένο σημείο. Πιστεύω στον εαυτό μου περισσότερο από ποτέ. Πάντα πίστευα στον εαυτό μου και τα αποτελέσματά μου το έχουν αποδείξει. Δεν είναι μόνο η φετινή μου φόρμα, αλλά όλη η καριέρα μου από την ηλικία των 10 ετών. Ναι, αν πιστεύεις στον εαυτό σου και αποδίδεις, δεν έχεις τίποτα να ανησυχείς».

Για τις δηλώσεις του πριν από το GP Καναδά, ο Russell σχολίασε: «Ίσως ήταν… Ποια είναι η λέξη; Σαν ένα μυστικό που δεν κρατήθηκε, αλλά δεν συνειδητοποίησα ότι δεν ήταν γνωστό σε όλους. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε θετικές συζητήσεις».

«Όπως είπα, δεν θα συνέβαινε τίποτα κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών, επειδή και από τις δύο πλευρές δεν υπήρχε λόγος να συμβεί κάτι τέτοιο, καθώς θέλαμε να απολαύσουμε το σύντομο διάστημα που είχαμε στη διάθεσή μας. Αλλά τα πράγματα κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση».

«Έτσι, ναι, ελπίζω ότι θα γίνει στην κατάλληλη στιγμή, αλλά όπως είπα πριν από το διάλειμμα, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι είναι σωστό και δεν υπάρχει πίεση χρόνου από την πλευρά μου και την πλευρά της ομάδας, οπότε μπορεί να πάρει περισσότερο χρόνο από το συνηθισμένο, αλλά δεν υπάρχει λόγος να το ερμηνεύσετε περισσότερο στην πραγματικότητα».

«Είναι απλά μια προσπάθεια να ισορροπήσω πολλές προτεραιότητες μεταξύ της απόδοσης, του συμβολαίου, της εξέλιξης για το 2026, των εκδηλώσεων χορηγίας και της επιστροφής σε φόρμα από άποψη προπόνησης, και φυσικά της υπογραφής του συμβολαίου. Δεν είναι ότι ο κόσμος σταματάει για να το τακτοποιήσει. Ο στόχος μου είναι να κερδίσω με τη Mercedes, αυτό είναι ξεκάθαρο».

«Πρέπει να εξετάσεις τι θα είναι επωφελές για εσένα, αλλά και ποιοι είναι οι κίνδυνοι. Έτσι, πρέπει να παίξεις αυτό το σενάριο ρίσκου-ανταμοιβής. Είμαι πιστός στη Mercedes, γιατί έχουμε υποστηρίξει ο ένας τον άλλον τόσο πολύ όλα αυτά τα χρόνια και, όπως είπα, θέλω να κερδίσω με τη Mercedes, αλλά όλα πρέπει να είναι σωστά και ευθυγραμμισμένα. Έτσι, είτε αυτό σημαίνει ότι το συμβόλαιο είναι για ένα έτος ή πολλά, αυτό είναι περίπου το θέμα που συζητάμε τώρα και θα προχωρήσουμε από εκεί».

Αξίζει να αναφερθεί ότι ο επικεφαλής του project της Audi για την F1, Mattia Binotto, αποκάλυψε ότι η Mercedes είχε προσφέρει στην ομάδα του (νυν Sauber) τις υπηρεσίες του Andrea Kimi Antonelli, πριν ανακοινωθεί στο GP Ιταλίας του Σεπτεμβρίου ότι θα αγωνιζόταν φέτος με τα ασημί βέλη. «Μας τον πρότειναν, αλλά δεν συμμετείχα στην απόφαση. Ήταν μια δύσκολη χρονιά για αυτόν, γιατί, παρά το ταλέντο που όλοι αναγνωρίζουν ότι έχει, εκτίθεται στην πίεση των μέσων ενημέρωσης μιας κορυφαίας ομάδας όπως η Mercedes».

Από την πλευρά του, ο Helmut Marko, αγωνιστικός σύμβουλος της Red Bull, έχει δηλώσει για την περίπτωση του Antontelli: «Η διαφορά είναι ότι οι νεαροί μας οδηγοί οδηγούν πρώτα για τη Racing Bulls και δεν εκτίθενται αμέσως στην πίεση της F1. Επίσης, δεν δημιουργούμε υπερβολικό ενθουσιασμό γύρω από έναν νεαρό οδηγό πριν μπει σε ένα μονοθέσιο F1».

«Ο Antonelli είναι σίγουρα ένας πολύ γρήγορος οδηγός, αλλά και πολύ νέος. Μιλήσαμε για λίγο στο ξενοδοχείο στο Spa, και μου είπε ότι δεν έχει εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο και ότι μόλις πιέσει, χάνει τον έλεγχο. Είναι λοιπόν περισσότερο ψυχολογικό θέμα, και προφανώς το μονοθέσιο έχει επίσης πολύ μικρό πλαίσιο λειτουργίας, παρόμοιο με το δικό μας, και όταν λειτουργεί, τότε είναι πολύ πιο τοξικό».

Ο ίδιος ο Antonelli απάντησε σε αυτά τα σχόλια: «Σίγουρα, όταν ξεκινάς αμέσως σε μια κορυφαία ομάδα δεν είναι πάντα εύκολο, γιατί προφανώς, το να αγωνίζεσαι για τη Mercedes είναι ένα τεράστιο προνόμιο, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να αποδίδεις, πρέπει να κάνεις τη δουλειά σου. Έτσι, μερικές φορές μπορεί να νιώθεις μεγάλη πίεση, αλλά είμαι πραγματικά χαρούμενος που ξεκίνησα στη Mercedes».

«Φυσικά, έχω περάσει δύσκολες στιγμές, αλλά η ομάδα με έχει πάντα υποστηρίξει. Γνωρίζω ότι δεν έκανα την καλύτερη δουλειά, ειδικά σε κάποιο σημείο της σεζόν, αλλά φέτος ο στόχος είναι κυρίως να μάθω. Φυσικά, ο στόχος είναι πάντα να βγεις στην πίστα και να κερδίσεις, αλλά ταυτόχρονα είναι σημαντικό να προετοιμαστείς για την επόμενη χρονιά».

Σχετικά άρθρα:

Τηλεφωνική επικοινωνία Ρούμπιο – Κόμπου: Σημαντικός ο ρόλος της Κύπρου στην Ανατολική Μεσόγειο Formula 1: «Χόρεψε» στη βροχή ο Λάντο Νόρις – Θρίαμβος του Βρετανού στο χαοτικό πρώτο γκραν πρι της σεζόν στην Αυστραλία Τα Αυτόνομα Δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς κερδίζουν έδαφος «Ήθελα να μην πονάω άλλο»: Ο διάσημος κομμωτής των σταρ αποκαλύπτει ότι αποπειράθηκε να αυτοκτονήσει