F1: O ήχος του νέου κινητήρα της Mercedes για το 2026
Η Mercedes έγινε η δεύτερη κατασκευάστρια μονάδων ισχύος (μετά τη Honda) που αποκάλυψε τον ήχο του turbo υβριδικού V6 νέας γενιάς που προετοιμάζει για την επόμενη χρονιά στη Formula 1. Για πολλούς, η Mercedes θα έχει την πιο ανταγωνιστική μονάδα ισχύος του grid το 2026.
Την τελευταία φορά που είχαμε μεγάλη αλλαγή στις μονάδες ισχύος της Formula 1, με την παρουσίαση των turbo υβριδικών V6 το 2014, η Mercedes είχε ξεκινήσει με μεγάλο πλεονέκτημα επί των αντιπάλων της, θέτοντας τις βάσεις για να κατακτήσει 7 συνεχόμενους τίτλους οδηγών και 8 τίτλους κατασκευαστών.
Οι μονάδες ισχύος του 2026 θα έχουν μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα (την MGU-K θα καταργηθεί η MGU-H), αλλά το ηλεκτρικό σύστημα θα παράγει τριπλάσια περίπου ισχύ, δηλαδή το 45% περίπου της συνολικής ιπποδύναμης (που ξεπερνά του 1.000 ίππους), με το υπόλοιπο 55% να προέρχεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επίσης, θα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά -πανάκριβα- 100% βιώσιμα καύσιμα. Οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος θα λειτουργούν υπό το καθεστώς budget cap 130 εκατομμυρίων δολαρίων.
]]>
ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Coming soon. pic.twitter.com/Vz9lxj32Yl
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) December 19, 2025
H Mercedes θα συνεχίσει να προμηθεύει μονάδες ισχύος σε τέσσερις ομάδες του grid της F1. Πέραν από τη δική της εργοστασιακή, τους γερμανικούς V6 θα χρησιμοποιούν οι McLaren, Williams και Alpine, η οποία αντικατέστησε την Aston Martin, που θα ξεκινήσει συνεργασία με τη Honda.
O διευθύνων σύμβουλος και επικεφαλής της ομάδας της Mercedes, Toto Wolff, είχε δηλώσει με τις νέες μονάδες ισχύος, τα μονοθέσια θα έχουν τη δυνατότητα να φτάσουν έως και 400 χλμ./ώρα στις ευθείες, αλλά εξήγησε στο podcast Beyond The Grid της F1: «Ένιωσα ότι έπρεπε να δώσουμε σε αυτόν τον κινητήρα μια μικρή ώθηση στο μάρκετινγκ, επειδή ο κόσμος τον υποτιμούσε και είναι ένα καταπληκτικό κομμάτι τεχνολογίας».
«Αν τα βάλεις όλα μαζί, θα μπορούσαμε να φτάσουμε τα 400 χλμ/ώρα ή ίσως και να τα ξεπεράσουμε, αλλά προφανώς θα εξαντληθεί η ενέργεια για την επόμενη ευθεία και τότε δεν θα είμαστε αρκετά γρήγοροι».
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.




