F1: To πρώτο πλαίσιο της Cadillac πέρασε τα crash test της FIA

Η Cadillac ξεπέρασε ένα σημαντικό ορόσημο στην πορεία της προς το ντεμπούτο της στη Formula 1 του χρόνου, καθώς το πλαίσιο του μονοθεσίου που προετοιμάζει για τη σεζόν του 2026 πέρασε τα υποχρεωτικά crash test της FIA για να λάβει επίσημη έγκριση (ομολογκασιόν). Αυτά προβλέπουν δοκιμές πρόσκρουσης ορμής 52 G στο ρύγχος. Στη δοκιμή που αφορά το πίσω μέρος (κιβώτιο και «ουρά» του μονοθεσίου), ένα στερεό αντικείμενο βάρους 875 κιλών εκτοξεύεται προς το πλαίσιο με ταχύτητα 11 μέτρων ανά δευτερόλεπτο.

Ο επικεφαλής της ομάδας της Cadillac, Graeme Lowdon, δήλωσε στο The Race ότι η αμερικανική ομάδα πέρασε τα τεστ «για ολόκληρο το πίσω μέρος του μονοθεσίου και το ίδιο το monocoque» στις αρχές Δεκεμβρίου και αυτό είναι «κάτι για το οποίο το γκρουπ σχεδιασμού της Cadillac μπορεί να είναι πραγματικά περήφανο».

«Αν εξετάσουμε τις προκλήσεις σχεδιασμού υπό τους νέους κανονισμούς, με το βάρος του μονοθεσίου να έχει μειωθεί σημαντικά, αυτές οι δοκιμές γίνονται ουσιαστικά όλο και πιο αυστηρές, επειδή στοχεύεις σε χαμηλότερο συνολικό βάρος. Έτσι, για οποιαδήποτε ομάδα που τις περνάει, νομίζω ότι είναι ένα ορόσημο. Για εμάς, είναι ακόμη περισσότερο, επειδή δεν έχουμε χρόνια εμπειρίας ως ομάδα στο σχεδιασμό αυτών των εξαρτημάτων».

]]>

ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Η Cadillac βρίσκεται «εντός χρονοδιαγράμματος», σύμφωνα με τον Lowdon, αλλά τα «εξαιρετικά περίπλοκα» μονοθέσια απαιτούν το σχεδιασμό, την κατασκευή ή την εξωτερική ανάθεση 85.000 εξαρτημάτων, ώστε να είναι όλα έτοιμα για την έναρξη της σεζόν στην Αυστραλία στις αρχές Μαρτίου, «και αν κάποιο από αυτά καθυστερήσει, αυτό μπορεί να επηρεάσει τη δυνατότητά μας να συμμετάσχουμε σε δοκιμές ή αγώνες».

Η Cadillac έχει δώσει προτεραιότητα στην παραγωγή των επιμέρους εξαρτημάτων του μονοθεσίου της. Ο Lowdon σχολίασε: «Αντιμετωπίζεις συνεχώς συμβιβασμούς. Αυτό που κάναμε, και το οποίο θεωρώ λογικό, είναι να δώσουμε προτεραιότητα στην παράδοση πάνω από οτιδήποτε άλλο, επειδή ακόμα χτίζουμε τα εργοστάσιά μας, τις εγκαταστάσεις παραγωγής και όλα τα άλλα, και θα χρειαστούν χρόνια για να τεθούν σε πλήρη λειτουργία».

«Ορισμένες από τις άλλες ομάδες γνωρίζουν πόσο μπορούν να πιέσουν τις εσωτερικές διαδικασίες παραγωγής τους μέχρι το απόλυτο όριο. Αυτό δεν θα ήταν μια λογική προσέγγιση για αυτό που κάνουμε ως νέα ομάδα. Πρέπει να αφήνεις κάποιο περιθώριο, και όπως όλα στη Formula 1, μόλις πάρεις μια απόφαση, υπάρχει ένας συμβιβασμός και αυτό έχει ένα κόστος».

«Αλλά, εξίσου, έχουμε προγράμματα για να καλύψουμε το χαμένο έδαφος και σε αυτούς τους τομείς. Το καλό με τη σεζόν του 2026 είναι ότι υπάρχουν πάρα πολλές ευκαιρίες για δοκιμές (με τρία συλλογικά χειμερινά τεστ). Αυτές οι ευκαιρίες μπορούν να μας δώσουν τη δυνατότητα να φέρνουμε νέα εξαρτήματα ακόμα και σε αυτό το στάδιο».

«Όλη η προσοχή μας είναι στραμμένη στο 2026, οπότε η ευκαιρία να κάνουμε δοκιμές είναι εξαιρετικά πολύτιμη. Γνωρίζουμε ότι η πρόκληση που αντιμετωπίζουμε είναι διαφορετική. Ήταν εξαιρετικά δύσκολο για εμάς να κάνουμε δοκιμές (με παλιό μονοθέσιο). Δεν είναι δύσκολο για καμία άλλη ομάδα να το κάνει, επειδή έχουν προηγούμενα μονοθέσια. Εμείς δεν έχουμε».

«Για αυτό είναι χρήσιμο να μπορείς να κάνεις δοκιμές τον Ιανουάριο. Σε ένα εγχείρημα όπως αυτό, κάθε μέρα μαθαίνεις κάτι καινούργιο. Πρέπει να θυμάστε ότι ως ομάδα, δεν έχουμε το πλεονέκτημα που έχουν οι άλλες ομάδες, δηλαδή μια αεροδυναμική σήραγγα που να είναι συσχετισμένη με αυτό που βλέπουμε στην πίστα».

«Οι ομάδες γνωρίζουν το συσχετισμό με τα μοντέλα του 2025. Έτσι, όταν αρχίσουν να βάζουν το μοντέλο του 2026 στην ίδια αεροδυναμική σήραγγα, θα έχουν μια καλή ιδέα για αν είναι ακριβής ή τι είδους σενάρια θα προκαλούσαν προβλήματα συσχετισμού ή οτιδήποτε άλλο. Εμείς δεν έχουμε τίποτα από όλα αυτά. Δεν υπάρχει τίποτα στην αεροδυναμική σήραγγα ή στο CFD μας που να έχει γυρίσει πατήσει στην πίστα. Έτσι, όσο πιο γρήγορα λάβουμε αυτά το στοιχείο ανατροφοδότησης, τόσο το καλύτερο».

Η Cadillac χρησιμοποιεί την αεροδυναμική σήραγγα της Toyota Gazoo Racing στην Κολωνία για τις προσομοιώσεις της. Η αμερικανική ομάδα έχει ανακοινώσει ότι θα αποκαλύψει το χρωματισμό του μονοθεσίου της για το 2026 σε μία διαφήμιση που θα προβληθεί στις 8 Φεβρουαρίου στα πλαίσια του Super Bowl του NFL, ενός από τα πιο σημαντικά αθλητικά γεγονότα στις ΗΠΑ.

Σχετικά άρθρα:

Αναστασία Γιούσεφ: «Λένε ανακριβή στοιχεία για το όνομά μου – Θα κινηθώ νομικά» ΔΕΗ: Platinum Χορηγός της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής μέχρι τους Ολυμπιακούς του Los Angeles 2028 Range Rover Evoque P300e: Το μικρό Range Rover που κάνει τα μεγάλα να ζηλεύουν! Η Chery ονομαστικός και χρυσός χορηγός της ΚΑΕ ΜΑΡΟΥΣΙ