F1: Ο Kimi Antonelli ψάχνει ακόμα την αναλογία ρίσκου/επιβράβευσης
Σε ηλικία μόλις 19 ετών, 6 μηνών και 18 ημερών, ο Ιταλός οδηγός της Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, έγινε στο Grand Prix Κίνας ο νεότερος poleman στην ιστορία της Formula 1 και κατέρριψε το ρεκόρ που διατηρούσε από το GP Ιταλίας του 2008 o Sebastian Vettel. Ο Antonelli είναι επίσης ο νεότερος οδηγός που έχει σημειώσει ταχύτερο γύρο και έχει προηγηθεί σε αγώνα της F1 και έγινε ο πρώτος Ιταλός poleman από τον Giancarlo Fisichella το 2009 (στο GP Βελγίου).
Ο νεαρός Ιταλός έμεινε ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο, καθώς ο team-mate του στη Mercedes, George Russell, αντιμετώπισε προβλήματα στο τρίτο σκέλος των κατατακτήριων δοκιμών, έχοντας τη δυνατότητα να κάνει μόνο μία γρήγορη προσπάθεια στο τέλος της διαδικασίας. Ο Antonelli κατάφερε να κινηθεί ταχύτερα και ο Russell «κλείδωσε» την πρώτη σειρά εκκίνησης για την ομάδα. Ωστόσο, ο Ιταλός δηλώνει ότι προσπαθεί ακόμα να διαχειριστεί την αναλογία ρίσκου/επιβράβευσης για να κάνει ομαλές κατατακτήριες δοκιμές.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Ο Antonelli δήλωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί, τελικά, αυτό είναι μόνο η αρχή. Προφανώς, μας περιμένουν πολλά ακόμα. Σίγουρα βρήκα έναν καλό ρυθμό. Δυσκολεύτηκα λίγο με την ισορροπία καθ’ όλη τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών. Αλλά, αύριο ο άνεμος θα αλλάξει ξανά δραματικά. Οπότε τα πράγματα θα είναι καλύτερα. Αλλά ήταν ωραία, γιατί για πρώτη φορά σε κατατακτήριες δοκιμές, κατάφερα να βελτιώνω τον χρόνο μου κάθε φορά που έβγαινα στην πίστα».
«Δυσκολεύτηκα λίγο με την ισορροπία. Ήταν πολύ περίεργο στο Q2, το επίπεδο υποστροφής που εμφανίστηκε στο μονοθέσιο και δεν καταφέραμε να το διορθώσουμε ούτε στο Q3. Δυσκολεύτηκα λίγο εκεί και έπρεπε να κάνω πολλές ρυθμίσεις κατά τη διάρκεια του γύρου απλώς για να βοηθήσω λίγο την ισορροπία. Φυσικά, θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε τον George με το δεύτερο σετ, αλλά νομίζω ότι θα βρισκόμασταν πολύ κοντά μεταξύ μας».
«Το θέμα είναι να τα συνδυάσω όλα, ακόμα και σε μία διαδικασία κατατακτήριων δοκιμών, να κάνω μια καθαρή πορεία από το Q1 μέχρι το Q3. Ακόμα προσπαθώ να βρω τον τρόπο για να το πετύχω αυτό, γιατί, προς το παρόν, νιώθω ότι ίσως τα πάω καλά στο Q1 και στο Q2, αλλά μετά το Q3 δεν είναι αρκετά καλό. Οπότε απλά πρέπει να βρω τρόπους να βελτιωθώ εκεί».
«Είναι δύσκολο, γιατί ξέρεις ότι έχεις μια τόσο μεγάλη ευκαιρία, έχοντας ένα τόσο γρήγορο μονοθέσιο. Δεν θέλεις να χάσεις την ευκαιρία, οπότε το ρισκάρεις, αλλά, στην περίπτωσή μου, ακόμα μαθαίνω πώς να βελτιώσω την αναλογία ρίσκου-ανταμοιβής, ειδικά σε ελεύθερες δοκιμές, όπου το αποτέλεσμα δεν μετράει πραγματικά, όπως για παράδειγμα το FP3».
Ενόψει του αγώνα, ο Ιταλός poleman δήλωσε: «Σίγουρα, το graining θα είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Αύριο θα κάνει λίγο πιο κρύο, οπότε το graining μπορεί να είναι ακόμα χειρότερο. Πρέπει απλώς να το έχω υπό έλεγχο, προσπαθώντας να διαχειριστώ το εμπρός αριστερό ελαστικό».
«Πρώτα απ’ όλα, να κάνω μια καλή εκκίνηση, γιατί μέχρι τώρα δεν έχω κάνει καλές, και μετά απλά να προσπαθήσω να καθορίσω το ρυθμό. Η Ferrari φαίνεται σίγουρα πολύ δυνατή, ειδικά με κρύα ελαστικά. Φαίνεται να έχουν καλό ρυθμό. Αλλά, φυσικά, η εκκίνηση είναι επίσης ένα πολύ δυνατό σημείο τους. Οπότε πρέπει απλώς να προσπαθήσω να κάνω μια καθαρή εκκίνηση, και θα δούμε από εκεί και πέρα».
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
