F1-Σπριντ GP Κατάρ: Όλα υπό έλεγχο για τον Oscar Piastri
Σε ένα σπριντ που δεν είχε ιδιαίτερη δράση, ο Oscar Piastri επέστρεψε στις νίκες για πρώτη φορά έπειτα από 8 Grand Prix – ακόμη και αν πρόκειται μόνο για το σπριντ του Grand Prix Κατάρ. Ο Αυστραλός επικράτησε από την αρχή, έχοντας «σπάσει» το DRS του George Russell από τον πρώτο γύρο και στη συνέχεια διαχειριζόταν το ρυθμό του.
Αυτό αποδείχθηκε από το γεγονός ότι έκανε έναν πολύ ταχύτερο γύρο στο τελικό του πέρασμα, για να τονίσει ότι είχε ακόμα πολύ μεγάλο απόθεμα ρυθμού. Η μόνη του ανησυχία ήταν κάποιοι κραδασμοί που ανέφερε στον ασύρματο προς το τέλος.
Ωστόσο, στην πίστα του Lusail, που ταιριάζει με το στυλ που έχει στην οδήγηση, ο Piastri βρήκε τον παλιό καλό εαυτό του ξαφνικά, για να «κόψει» 2 βαθμούς από τον team-mate του στη μάχη του φετινού τίτλου της Formula 1, Lando Norris, πλησιάζοντας στους 22 βαθμούς.
]]>
ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Watch the start as Verstappen immediately makes up ground 👀#F1Sprint #QatarGP pic.twitter.com/GsNnb4cLBl
— Formula 1 (@F1) November 29, 2025
Δεδομένου ότι στις γρήγορες στροφές ήταν πολύ δύσκολο για τα μονοθέσια να ακολουθήσουν τα προπορευόμενα, η πρώτη τριάδα παρέμεινε όπως είχε εκκινήσει, με την George Russell να παίρνει τη 2η θέση, και ανέφερε στον ασύρματο στον τερματισμό ότι αν είχε κάνει δύο γύρους ακόμα, το εμπρός αριστερό ελαστικό του θα είχε αρχίσει να δείχνει σημάδια καταπόνησης. Ο Russell είχε στο DRS τον Norris για μόλις δύο γύρους (τον 4ο και τον 5ο) στην αρχή του σπριντ, ωστόσο κατάφερε να απομακρυνθεί ξανά.
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το Σπριντ του GP Κατάρ
Ο Norris προσπάθησε να πλησιάσει τον συμπατριώτη του προς το τέλος, αλλά δεν είχε τη δυνατότητα να το κάνει και στον τελευταίο γύρο το pit wall τον προειδοποίησε να προσέχει την υποστροφή που είχε πλέον, με ταλαιπωρημένα ελαστικά, για να μην βρεθεί εκτός ορίων πίστας. Στην αρχή του σπριντ, με τον Max Verstappen να έχει περάσει τον Fernando Alonso και τον team-mate του, Yuki Tsunoda να του παραχωρεί ουσιαστικά τη θέση του, ο Ολλανδός βρέθηκε πίσω από τη McLaren του επικεφαλής της βαθμολογίας.
Αν και ο Norris ισχυρίστηκε ότι δεν είδε ποτέ τι συνέβη πίσω του (παίζοντας ψυχολογικά παιχνίδια), ο Verstappen διέθετε DRS έως και τον 8ο γύρο (και έκανε μερικές «βουτιές» στην εσωτερική της 1ης στροφής για να τον αγχώσει), αλλά ταλαιπώρησε αρκετά τα ελαστικά του προσπαθώντας να πιέσει τον Βρετανό και στη συνέχεια άρχισε να χάνει έδαφος, έχοντας παραπονεθεί και πάλι για τις αναπηδήσεις που παρουσίαζε η Red Bull.
Συνεπώς, ο Verstappen έχασε 1 βαθμό από τον Norris και τώρα βρίσκεται 25 πίσω από τον Βρετανό. Επομένως, ο Ολλανδός θα πρέπει να τερματίσει εμπρός από τον Norris στον αυριανό αγώνα για να παραμείνει στη μάχη του τίτλου και στο GP Άμπου Ντάμπι.
Οι Yuki Tsunoda και Andrea Kimi Antontelli είδαν την καρό σημαία στην 5η και 6η θέση, αντίστοιχα. Με τον Ιάπωνα να έχει δεχθεί ποινή 5 δλ. λόγω επανειλημμένων υπερβάσεων ορίων πίστας στην είσοδο της στροφής 10, φαινόταν ότι ο Ιταλός θα επωφεληθεί. Ωστόσο, λίγο μετά τον τερματισμό, ανακοινώθηκε ότι και ο Antonelli θα δεχόταν την ίδια ποινή, έχοντας βγει και αυτός εκτός πίστας τέσσερις φορές. Οπότε, οι δύο οδηγοί διατήρησαν τις θέσεις τους.
Ο Antonelli είχε καταφέρει να περάσει τον Alonso στον 13ο γύρο, καθώς ο Ισπανός είχε βγει εκτός πίστας, στα χαλίκια της τελευταίας στροφής του προηγούμενου γύρου. Ο Alonso άφησε στη συνέχεια τη Mercedes να απομακρυνθεί αρκετά, κοιτάζοντας να διατηρήσει την 7η θέση και να πάρει τους 2 βαθμούς για την Aston Martin, εμπρός από τον συμπατριώτη του, Carlos Sainz, ο οποίος έχασε ένα κομμάτι από τη Williams στο μέσο του σπριντ.
Η Ferrari δεν κατάφερε να σημειώσει βαθμούς σε σπριντ για πρώτη φορά από τη Monza το 2021, καθώς ο Charles Leclerc βγήκε εκτός πίστας στη 2η στροφή και έπεσε από την 9η στη 13η θέση. Ο Μονεγάσκος είχε και άλλες -τουλάχιστον δύο- εξόδους από την πίστα.
Ο Leclerc δήλωσε: «Νόμιζα ότι θα καταστρέψω το μονοθέσιο στον τοίχο στον 1ο γύρο», ενώ ο Lewis Hamilton δεν κατάφερε να πιέσει τον Nico Hulkenberg μπροστά του. Ο Βρετανός είχε επιστρέψει σε μία πιο λεπτή πίσω αεροτομή και ανέφερε στον ασύρματο: «δεν ξέρω πώς καταφέραμε να κάνουμε το μονοθέσιο χειρότερο». Ο Leclerc συμφώνησε ότι η Ferrari έγινε πολύ χειρότερη σε συμπεριφορά σήμερα και δεν ξέρει ούτε αυτός γιατί συνέβη αυτό.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
