F1: Στους τρεις τροχούς σε ορισμένες στροφές η υπέρβαρη Williams
Η έναρξη της φετινής σεζόν της Williams στη Formula 1 ανέδειξε με σκληρό τρόπο τα εκτεταμένα προβλήματα του φετινού της μονοθεσίου. Ο επικεφαλής της ομάδας, James Vowles, παραδέχθηκε στο Grand Prix Κίνας ότι η FW48 είναι περισσότερα από 20 κιλά υπέρβαρη, γεγονός που μπορεί να κοστίζει έως και 0,7 δλ. σε χρόνο στο γύρο.
Υπάρχουν και προβλήματα αξιοπιστίας, καθώς ο Alex Albon δεν είχε τη δυνατότητα να εκκινήσει τον αγώνα στη Σαγκάη, έπειτα από αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων στο μονοθέσιό του.
Αυτοί δεν είναι όμως οι μοναδικοί πονοκέφαλοι της βρετανική ομάδας αυτή τη στιγμή, καθώς το GP Κίνας έφερε στην επιφάνεια ένα ίσως πιο ανησυχητικό πρόβλημα: το γεγονός ότι το μονοθέσιο ανασήκωνε τον εσωτερικό πίσω τροχό σε παρατεταμένες στροφές μέσης ταχύτητας. Παρά τις αλλεπάλληλες αλλαγές στο στήσιμο, η κατάσταση δεν βελτιώθηκε.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Το μονοθέσιο δεν ανασηκώνει πλήρως τον τροχό από το έδαφος, αλλά αρκετά ώστε να μειωθεί η επιφάνεια επαφής του ελαστικού με την άσφαλτο, οδηγώντας σε απώλεια πρόσφυσης, η οποία μπορεί να το κάνει απρόβλεπτο. Παράγοντες που θα μπορούσαν να συμβάλλουν σε αυτό θα μπορούσαν να είναι υπερβολική εγκάρσια ακαμψία και επιθετική απόσταση από το έδαφος, με υψηλή γωνία rake.
Όπως ανέφερε ο Albon: «Τίποτα δεν φαίνεται να διορθώνει το μονοθέσιο. Υπάρχουν πολλά προβλήματα ισορροπίας. Το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτή τη στιγμή είναι ότι πηγαίνει με τρεις τροχούς, οπότε απλά πρέπει να το διορθώσουμε».
«Ούτε βλέπουμε κάποιο αεροδυναμικό φορτίο, οπότε πρόκειται για συσσώρευση παραγόντων. Το βάρος είναι το ένα θέμα. Υπάρχουν επίσης σχέδια, σε συνδυασμό με την ελάττωση βάρους, να επιτευχθεί καλύτερη ισορροπία στο μονοθέσιο και να αυξηθεί ταχύτερα το αεροδυναμικό φορτίο».
Τα μονοθέσια των τελευταίων ετών από τη Williams είναι γνωστό ότι αντιμετωπίζουν δυσκολίες όταν συνδυάζεται η διαδικασία πέδησης με την αρχική είσοδο στη στροφή. Στο φρενάρισμα σε ευθεία πορεία όμως, δεν φαίνεται αντιμετωπίζει πρόβλημα.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
Γιατί η BYD στοχεύει στην αγορά K-car της Ιαπωνίας με το ηλεκτρικό Racco;
Το Leapmotor B10 έφτασε στην Ελλάδα – Δείτε αναλυτικά εκδόσεις και τιμές
Smart #2: Η μεγάλη επιστροφή του Fortwo
Ποια μέτρα προωθούνται για την στεγαστική κρίση – Τα νέα πρόγράμματα «Κατασκευάζω – Νοικιάζω» και «Ανακαινίζω – Νοικιάζω»