Ford GT Mk IV: Η τελευταία πράξη ενός θρύλου της Ford Performance

Η Ford ετοιμάζεται να αποσύρει και επίσημα το GT, καθώς ανακοίνωσε πως ανοίγει τα βιβλία παραγγελιών για τα τελευταία αντίτυπα της έκδοσης Mk IV.

Με αυτόν τον τρόπο ολοκληρώνεται σχεδόν μια δεκαετία που το supercar της μάρκας βρίσκεται στην παραγωγή.

Το GT Mk IV εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Multimatic Motorsports, ενσωματώνοντας τεχνολογίες που ξεπερνούν αυτές των περισσότερων αγωνιστικών αυτοκινήτων.

]]>

ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
 

Βασίζεται στην αγωνιστική εκδοχή που το 2016 κατέκτησε την πρώτη και τρίτη θέση στις 24 Ώρες του Le Mans. Διαθέτει όμως νέο αμάξωμα, σύστημα μετάδοσης και ανάρτηση, όλα σχεδιασμένα αποκλειστικά για χρήση στην πίστα.

Ο V6 κινητήρας EcoBoost τρίτης γενιάς των 3,8 λίτρων αποδίδει πάνω από 820 ίππους με τη βοήθεια twin turbo. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων με paddles, το οποίο διαθέτει αναβαθμισμένο συμπλέκτη. Σε αυτό το σημείο να αναφέρουμε ότι η «βασική» έκδοση του Ford GT αξιοποιούσε έναν μικρότερο V6, 3,5 λίτρων, που απέδιδε «μόνο» 660 ίππους.

Η ανάρτηση Multimatic Adaptive Spool Valve ρυθμίζεται από τον οδηγό, ενώ το πλαίσιο από carbon συνδυάζεται με ειδικά σχεδιασμένο κλωβό ασφαλείας. Το αμάξωμα διαθέτει επιθετικά splitter και μαρσπιέ, ενώ στο πίσω μέρος ο θηριώδης διαχύτης συνεργάζεται με την εξίσου μεγάλη αεροτομή προκειμένου να παράγουν 1.088 κιλά αρνητικής άντωσης στα 240 χλμ./ώρα. Στις στροφές, το GT Mk IV προκαλεί πλευρικές επιταχύνσεις άνω των 3G.

Σχετικά άρθρα:

F1: To 2% της Red Bull που ίσως έκρινε το μέλλον του Christian Horner Maserati MCPURA: Η MC20 αλλάζει όνομα, φρεσκάρεται στα σημεία αλλά κρατά τον αγνό σπορ χαρακτήρα Volkswagen California: Το εμβληματικό camper van αποκτά Plug-In υβριδικά σύνολα Dacia Sandero Hybrid: Πότε έρχεται το νέο υβριδικό supermini και τι θα προσφέρει