Fuel Pass: Μπλοκάρει η ταυτοποίηση στοιχείων και στέλνει τους πολίτες στα ΚΕΠ – Ποια ΑΦΜ έχουν σήμερα, 9 Απριλίου, πρόσβαση
Σε αλλαγή της διαδικασίας υποβολής αιτήσεων για το Fuel Pass προχώρησε η κυβέρνηση, μετά το μπλοκάρισμα της πλατφόρμας από τον μεγάλο αριθμό των χρηστών που έσπευσαν να υποβάλουν αίτηση την Μεγάλη Δευτέρα, 6 Απριλίου.
Αρχής γενομένης από την Μεγάλη Τρίτη, 7 Απριλίου και μέχρι την Μεγάλη Πέμπτη, 9 Απριλίου, οι πολίτες εισέρχονται πλέον στη διαδικτυακή πλατφόρμα με σειρά που καθορίζεται από τον ΑΦΜ τους και συγκεκριμένα το τελευταίο του ψηφίο. Σήμερα Πέμπτη 9 Απριλίου αίτηση μπορούν να υποβάλουν οι δικαιούχοι με ΑΦΜ που λήγει σε 8, 9 και 0.
Από την Παρασκευή 10 Απριλίου 2026 και μέχρι τη λήξη της προθεσμίας στις 30 Απριλίου, η πλατφόρμα θα είναι ξανά ανοιχτή για όλους, χωρίς περιορισμούς.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Τα προβλήματα ωστόσο συνεχίζονται, με την πλατφόρμα συχνά να «κολλάει» στο κρίσιμο στάδιο της ταυτοποίησης. Η ταυτοποίηση μέσω του Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας (ΕΜΕπ) αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη χορήγηση της επιδότησης.
Σε αρκετές περιπτώσεις η αποστολή του απαραίτητου κωδικού επιβεβαίωσης προς τους χρήστες δεν ολοκληρώνεται, με αποτέλεσμα, η ταυτοποίηση να μπλοκάρει. Ως εκ τούτου η πλατφόρμα κατευθύνει τους πολίτες στα ΚΕΠ για φυσική επιβεβαίωση των στοιχείων τους. Χιλιάδες πολίτες σε όλη τη χώρα επέλεξαν να επισκεφθούν τα ΚΕΠ, προκειμένου να μην καθυστερήσει η υποβολή της αίτησής τους.
Μέχρι στιγμής, πάνω από 800.000 αιτήσεις έχουν κατατεθεί, ενώ όσοι πρόλαβαν να ολοκληρώσουν νωρίς τη διαδικασία έχουν ήδη λάβει και την επιδότηση. Aυτή αφορά το διάστημα Απριλίου-Μαΐου 2026, ενώ το διαθέσιμο υπόλοιπο της ψηφιακής κάρτας θα μπορεί να αξιοποιηθεί μέχρι και την 31η Ιουλίου 2026.
Οι αιτήσεις υποβάλλονται ηλεκτρονικά, στην πλατφόρμα vouchers.gov.gr, με τη χρήση κωδικών TAXISnet. Για όσους αδυνατούν να χρησιμοποιήσουν ψηφιακά μέσα, η αίτηση δύναται να υποβληθεί μέσω ΚΕΠ, αυτοπροσώπως ή με νόμιμη εξουσιοδότηση.
H οικονομική ενίσχυση πιστώνεται άμεσα, εντός 2 εργάσιμων ημερών από την υποβολή της αίτησης. Η πλατφόρμα θα παραμείνει ανοιχτή έως τις 30 Απριλίου.
Η εκταμίευση πραγματοποιείται από την ανώνυμη εταιρεία του Ελληνικού Δημοσίου «Κοινωνία της Πληροφορίας Μονοπρόσωπη Α.Ε.» η οποία φέρει και την ευθύνη τεχνικής υλοποίησης του προγράμματος. Μόλις εγκριθεί η αίτηση, δεν επιτρέπεται οποιαδήποτε τροποποίησή της.
Η επιδότηση δίνεται με τη μορφή ηλεκτρονικής κάρτας. Το ποσό της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας χρησιμοποιείται αποκλειστικά στις ακόλουθες κατηγορίες εμπόρων (Merchant Category Codes – MCC):
- Πρατήρια υγρών καυσίμων και αυτόματοι πωλητές καυσίμων (MCC 5541, 5542, 5983)
- Μέσα Μαζικής Μεταφοράς: λεωφορεία, αστικές-προαστιακές συγκοινωνίες, πλοία-φέρι (MCC 4111, 4131)
- Σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών και φορτίων (MCC 4011, 4112)
- Ταξί (MCC 4121)
Για όσους δεν έχουν δυνατότητα χρήσης smartphone το ποσό δύναται να κατατεθεί σε τραπεζικό λογαριασμό της επιλογής τους. Για τους δικαιούχους που επιλέγουν τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας το ποσό της οικονομικής ενίσχυσης θα είναι προσαυξημένο.
Η επιδότηση για αυτοκίνητο:
- Σε ηπειρωτική περιοχή ανέρχεται σε 50 ευρώ για το δίμηνο με τη χρήση ψηφιακής κάρτας (40 ευρώ χωρίς κάρτα).
- Σε νησιωτική περιοχή, η επιδότηση για τους δύο μήνες ανέρχεται σε 60 ευρώ με τη χρήση ψηφιακής κάρτας (50 ευρώ χωρίς κάρτα).
Για ιδιοκτήτες μοτοσικλετών:
Η επιδότηση ανέρχεται σε 30 ευρώ (25 ευρώ χωρίς κάρτα) σε ηπειρωτική και 35 ευρώ (30 ευρώ χωρίς κάρτα) σε νησιωτική περιοχή.
Δικαιούχοι είναι:
- τα φυσικά πρόσωπα (συμπεριλαμβανομένων των ελευθέρων επαγγελματιών),
- φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδος,
- με οικογενειακό εισόδημα έως 25.000 ευρώ για τους άγαμους και 35.000 ευρώ για τους έγγαμους, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.
Ειδικά για μονογονεϊκές οικογένειες το εισοδηματικό όριο ανέρχεται σε 39.000 ευρώ προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον τέκνο πέραν του πρώτου. Ο προϋπολογισμός του μέτρου ανέρχεται σε 130 εκατ. ευρώ.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
