H M-Sport Ford φλέρταρε με τη νίκη στο Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας – motorone.gr

Η M-Sport Ford World Rally Team έζησε ένα Σαββατοκύριακο γεμάτο ανατροπές στο Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας, καθώς ο Martins Sesks πραγματοποίησε μία από τις πιο αξιοσημείωτες εμφανίσεις της καριέρας του στην κατηγορία Rally1, αλλά έχασε τη δυνατότητα να διεκδικήσει την πρώτη του νίκη την τελευταία μέρα του αγώνα.

Επιστρέφοντας στο Ford Puma Rally1 για πρώτη φορά μετά το Ράλλυ Φινλανδίας στις αρχές Αυγούστου, μαζί με τον συνοδηγό του Renars Francis, ο Sesks ήταν σε εξαιρετική φόρμα από το πρώτο χιλιόμετρο, εντυπωσιάζοντας από νωρίς κατά τη διάρκεια του shakedown και καταλαμβάνοντας την 3η θέση στην υπερειδική διαδρομή το βράδυ της Τετάρτης.

]]>

ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Καθώς τα πληρώματα αντιμετώπιζαν το άγνωστο την Πέμπτη το πρωί, τρέχοντας για πρώτη φορά στις ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας, ο Sesks ανταποκρίθηκε αμέσως στην πρόκληση. Έγραψε τον ταχύτερο χρόνο στην ΕΔ2, την πρώτη του νίκη σε μία δοκιμασία από το Ράλλυ Λετονίας του 2024, και το ίδιο έκανε και στην ΕΔ3, αυξάνοντας το προβάδισμά του έναντι του Fourmaux στα 7,3 δευτερόλεπτα.

Ακόμη και ένα μικρό λάθος στην ΕΔ4 δεν σταμάτησε τη φόρα του, και άλλη μια νίκη σε ειδική διαδρομή μετά το service τον διατήρησε στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης, πριν από ένα κλατάρισμα ελαστικού στην ΕΔ6 που του κόστισε 12,9 δευτερόλεπτα και τον έριξε στην 3η θέση της γενικής κατάταξης κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Ατάραχος, ο Sesks συνέχισε την επίθεσή του την Παρασκευή. Έχασε για μόλις 0,1 δευτερόλεπτα τη νίκη στην ΕΔ10 για να ανακτήσει τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη, μειώνοντας τη διαφορά από την κορυφή σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα. Το απόγευμα έφερε μια ακόμη μεγαλύτερη ανατροπή, όταν ο Fourmaux έχασε χρόνο, επαναφέροντας τον Sesks επικεφαλής της γενικής κατάταξης με πλεονέκτημα 22,1 δευτερολέπτων.

Η τελική ειδική διαδρομή της Παρασκευής ήταν γεμάτη δράμα, με πολλαπλά κλαταρίσματα ελαστικών. Το ίδιο έπαθε και ο Sesks, αλλά πήρε την τολμηρή απόφαση να μην σταματήσει, μια κίνηση που τελικά δικαιώθηκε όταν ο Fourmaux είχε το δικό του κλατάρισμα αργότερα στην ειδική διαδρομή. Μια ποινή για τον Fourmaux ανέβασε τον Sesks στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης κατά τη διάρκεια της νύχτας, με τον Neuville να βρίσκεται μόλις 3,4 δευτερόλεπτα πίσω του ενόψει της τελευταίας ημέρας του αγώνα.

Ο Sesks ξεκίνησε το Σάββατο με προσοχή, και έπεσε στη δεύτερη θέση, με διαφορά 2 δλ., αλλά το αποφασιστικό χτύπημα ήρθε στην προτελευταία ειδική διαδρομή. Ένα κλαταρισμένο ελαστικό νωρίς τον ανάγκασε να σταματήσει για να το αντικαταστήσει, και άλλο ένα λίγο αργότερα σήμαινε άλλη μια δαπανηρή στάση.

Στην καυτή ζέστη της ερήμου, ο χαμένος χρόνος ξεπέρασε τα 7 λεπτά, ενώ ένα επακόλουθο μηχανικό πρόβλημα δεν του επέτρεψε να ξεκινήσει την Power Stage. Ήταν ένα καταστροφικό τέλος για έναν ράλλυ που είχε ξεκινήσει με μεγάλες υποσχέσεις για τον νεαρό Λετονό, ο οποίος είχε αποδείξει τον παγκόσμιας κλάσης ρυθμό του με το Ford Puma Rally1.

Οι Gregoire Munster και ο Josh McErlean οδήγησαν με ψυχραιμία στο δύσκολο έδαφος της Σαουδικής Αραβίας, χάνοντας και οι δύο χρόνο λόγω αστοχίας ελαστικών: ο McErlean στην ΕΔ1 και ο Munster στην ΕΔ4, αλλά ο McErlean και ο συνοδηγός του Eoin Treacy ανέκαμψαν και κατέγραψαν τον έκτο ταχύτερο χρόνο στην ΕΔ6, ενώ ο Munster και ο Louis Louka ανέβηκαν στη 10η θέση της γενικής κατάταξης στο τέλος της πρώτης ημέρας.

Η Παρασκευή έφερε περίπου τα ίδια αποτελέσματα, καθώς ο Munster αντιμετώπισε προβλήματα με την πίσω ανάρτηση κατά τη διάρκεια του πρωινού σκέλους. Αμφότερα τα πληρώματα κατάφεραν να ολοκληρώσουν την τελευταία ημέρα χωρίς προβλήματα, με τον Munster να εξασφαλίζει την 8η θέση στη γενική κατάταξη και ο McErlean την 9η, ολοκληρώνοντας μια εντυπωσιακή σεζόν.

Οι Nasser Al-Attiya και Candido Carrera εντυπωσίασαν στο ντεμπούτο τους με το Ford Puma Rally1, κατακτώντας θέσεις στην πρώτη δεκάδα στις πρώτες ειδικές διαδρομές του αγώνα και απολαμβάνοντας την οικεία επιφάνεια της ερήμου. Μια σκληρή προσγείωση το απόγευμα της Πέμπτης προκάλεσε ζημιά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, χάνοντας την 5η θύρα.

Αναγκάστηκαν να διαχειριστούν προσεκτικά τη σκόνη και την απώλεια αεροδυναμικού φορτίου μέχρι το βράδυ. Ένα κλαταρισμένο ελαστικό και ζημιά στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού περιέπλεξαν την πορεία της Παρασκευής, αλλά το πλήρωμα ολοκλήρωσε τον αγώνα με δυνατή εμφάνιση, τερματίζοντας στη 15η θέση της γενικής κατάταξης και αποκτώντας πολύτιμη εμπειρία με την ομάδα.

Σχετικά άρθρα:

Η Ford Performance επιστρέφει στις ρίζες της και γίνεται Ford Racing – motorone.gr Volvo EX30 από €29.900 και όλα τα ηλεκτρικά Volvo με συνολικό όφελος έως €10.000 – Cars Electric Με €16.990 η έκδοση βενζίνης του νέου FIAT Grande Panda – Cars Electric F1: Αλλαγή ταυτότητας για τη Williams με νεύμα στο παρελθόν – motorone.gr