Hyundai Ioniq 5N: Οδηγική απόλαυση χωρίς συμβιβασμούς

Στη δημόσια συζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η έμφαση συνήθως δίνεται σε νούμερα: αυτονομία, ταχύτητα φόρτισης, κατανάλωση. Η πρακτικότητα μοιάζει να είναι το κυρίαρχο στοιχείο. Ωστόσο, στην πρόσφατη παρουσίαση οδήγησης της Hyundai κοντά στη Φρανκφούρτη, το Ioniq 5N απέδειξε ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να προκαλεί και συναίσθημα – όχι μόνο μέσω των τεχνικών χαρακτηριστικών, αλλά και χάρη σε μια σχεδιασμένη εμπειρία, που ενεργοποιεί όλες τις αισθήσεις.

Ακόμη και με την είσοδο στο αυτοκίνητο, αντιλαμβάνεσαι ότι πρόκειται για κάτι μοναδικό. Χαμηλά σπορ καθίσματα τύπου μπάκετ, τιμόνι με κουμπιά N, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και ένα περιβάλλον χρήστη, ειδικά προσαρμοσμένο στο στυλ N, δημιουργούν μια ατμόσφαιρα που συνδυάζει ψηφιακή τελειότητα, με έντονη σπορ ταυτότητα. Δύο οθόνες 12,3 ιντσών και ένα head-up display, παρέχουν όλες τις πληροφορίες χωρίς ακαταστασία, ενώ το εσωτερικό θυμίζει compact αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων και όχι απλώς ένα πρακτικό ηλεκτρικό.

Στην καρδιά του Ioniq 5N, βρίσκονται δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, με συνολική ισχύ 609 PS (650 PS με το N Grin Boost) και ροπή 770 Nm. Η επιτάχυνση από 0 σε 100 km/h διαρκεί μόλις 3,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 260 km/h. Ωστόσο, η πραγματική μαγεία δεν είναι μόνο οι αριθμοί. Η Hyundai κατάφερε να μεταφέρει την αίσθηση ενός κινητήρα υψηλών επιδόσεων στον ηλεκτρικό κόσμο μέσω του συστήματος N e-Shift, που προσομοιώνει οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ τα ηχητικά εφέ του N Active Sound+, ενισχύουν την οδηγική εμπειρία, με ακουστικά και απτικά σήματα.

Στην πίστα, το Ioniq 5N, εντυπωσιάζει με σταθερότητα και ακρίβεια, παρά το βάρος των 2 τόνων. Η ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση, οι 21 ιντσών σφυρήλατες ζάντες με ελαστικά 275, και το μεγάλο σύστημα φρένων με δίσκους 400 mm μπροστά, εξασφαλίζουν απόλυτο έλεγχο. Το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, η μεταβλητή κατανομή ροπής και το Drift Optimizer, προσφέρουν δυνατότητα πλήρους ενεργής οδήγησης.

Παράλληλα, η καθημερινή πρακτικότητα παραμένει: πέντε καθίσματα, πορτμπαγκάζ 480 λίτρων, συστήματα υποβοήθησης οδηγού, προβολείς matrix LED, κάμερα 360° και απομακρυσμένη στάθμευση, κάνουν το Ioniq 5N έναν ολοκληρωμένο σύντροφο για καθημερινή χρήση. Η κατανάλωση WLTP φτάνει τα 21,2 kWh/100 km, ενώ η φόρτιση 10–80% σε ταχυφορτιστή διαρκεί περίπου 18 λεπτά, χάρη στην αρχιτεκτονική 800 V.

Με τιμή εκκίνησης τα 75.900€ στη Γερμανία, το Ioniq 5N δεν είναι απλώς μια ηλεκτρική εναλλακτική. Είναι μια πρόταση για όσους θέλουν να ζήσουν τον ενθουσιασμό της οδήγησης χωρίς συμβιβασμούς. Επιτάχυνση, ήχος, αλλαγές ταχυτήτων και δυναμική συμπεριφορά δημιουργούν μια νέα εμπειρία, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση, μπορεί να είναι συναρπαστική και συναισθηματική.

Η Hyundai αποδεικνύει ότι η ηλεκτρική οδήγηση δεν χρειάζεται να είναι ψυχρή ή απλώς ορθολογική. Το Ioniq 5N φέρνει τον ενθουσιασμό πίσω στο δρόμο και ανοίγει μια νέα εποχή για όσους αγαπούν την οδήγηση – χωρίς να χρειάζονται καύσιμα ορυκτής προέλευσης.

Πηγή: elektroauto-news.net

Σχετικά άρθρα:

Renault Twingo: Το ηλεκτρικό πόλης, που εξελίχθηκε σε 100 εβδομάδες Από την πλατεία στην Κυψέλη στα σαλόνια του ελληνικού ποδοσφαίρου WRC-Ράλλυ Κεντρικής Ευρώπης: O Rovanpera νικητής, η Toyota Πρωταθλήτρια – motorone.gr Volvo: H πλατφόρμα SPA κινεί πλέον πάνω από 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα – motorone.gr